TOP-11 Čudnih letečih strojev

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Razvoj letalstva je vedno šel z roko v roki ne le s fizičnimi zakoni in varnostnimi premisleki, ampak tudi z nekaj ustvarjalnosti. Ni mogoče drugače razložiti, kako se oblikovalcem letal včasih porodijo ideje o letalih tako čudnega videza, da ne boste takoj verjeli, da to ni Photoshop.

Res je, da domišljija razvijalcev ne igra vedno v roke prihodnosti letala ali helikopterja, vendar jih to ne ustavi. Na vašo pozornost 11 najbolj netrivialnih letečih strojev.

1. Airlander 10

Ko je družba videla to kreacijo inženirske misli, o priljubljenem imenu preprosto ni bilo vprašanj - Airlander 10 je dobil vzdevek "Flying Ass". Letalo je hibrid letala, zračne ladje in helikopterja v dolžini 92 metrov. Po zamisli razvijalcev se lahko povzpne na višino skoraj 5 kilometrov in doseže hitrost do 150 km / h, nosilnost pa je dosegla 10 ton.

Prvi testni let Airlanderja 10 je minil brez težav, med drugim pa se je zgodil incident: naprava se je dotaknila telegrafskega droga, začela padati in na koncu z nosom zaorala tla. Zaradi trčenja je bila pilotska kabina uničena, med posadko pa ni bilo žrtev. Glede na to, da Airlander 10 ne deska po zraku na vsakem koraku, ta odkrito čuden koncept ni pridobil popularnosti.

2. Aerodyne Dornier E-1

Zelo dolgo so poskušali ustvariti brezpilotna letala za navpično vzletanje in pristajanje, a ni bil vsak poskus uspešen. Prav to se je zgodilo z Dornier E-1, razvitim na podlagi zapuščine slavnega nemškega konstruktorja letal Alexandera Lippischa, ki ga lahko mirno imenujemo eden najbolj nenavadnih projektov te vrste.

Aerodyne so odlikovala neizrazita krila, odkrito čudna zasnova, njegov princip letenja na splošno pa so pogosto primerjali s kino sušilcem za lase, ki je ušel iz rok lastnika in začel leteti v vse smeri. Presenetljivo so preizkusi letala, ki so potekali leta 1972, pokazali zelo obetavne rezultate, a le nekaj mesecev pozneje je bil projekt zaprt, o čudnem dronu pa je ostalo le nekaj fotografij.

3. Stipa-Caproni

To letalo so povsem upravičeno imenovali "Leteči sod", čeprav je videti tudi kot sušilec za lase. Dejansko je stvaritev italijanskega oblikovalca tridesetih let prejšnjega stoletja Luigija Stipe, ki jo je sestavilo podjetje Caproni, nekaj takega kot ogromna cev s krili in propelerjem.

Razvoj je potekal brez težav, izdelan je bil prototip in prvi testi letala leta 1932 so bili uspešni. Vendar to letalu ni dalo vstopnice v življenje – koncepta niso razvili. Vendar pa so razvoj Luigija Stipe, ki ga je zapustil med sodelovanjem s Stipo-Capronijem, znanstveniki kasneje uporabili za ustvarjanje novih letalskih motorjev.

4. Vought V-173

Vought V-173 je bil zamisel ameriškega oblikovalca Charlesa Zimmermana, ki ga je razvil iz Voughta med drugo svetovno vojno. Letalo z navpičnim vzletom in pristankom je bilo uspešno preizkušeno in je bilo načrtovano za uporabo pri ameriških letalskih silah kot pomorski lovec. Vendar je Vought opustil množično proizvodnjo tega čudnega letala, ki so ga poimenovali "palačinka" ali "skimmer", čeprav so preostali prototipi večkrat leteli med letoma 1942 in 1947.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Še en vdor že omenjenega Charlesa Zimmermana. Toda tokratni cilj razvoja je bil ustvariti kompaktno napravo ali prenosni aerocikel. Potencialno nezapleten pri upravljanju, naj bi ga uporabljali za izvidništvo na »bojišču v jedrski vojni«.

Testiranje aerocikla se je začelo leta 1954, a se je takoj pojavila resna težava: izkazalo se je, da je De Lackner HZ-1 veliko težje leteti, kot je bilo pričakovano - z njim je bilo težko obvladati tudi izkušene testne pilote. Kot rezultat, ko je aerocikel med testi doživel več nesreč, so se odločili, da bodo projekt preprosto ukinili.

6. Nemeth Sončnik

"Dežniško letalo" - tako je bilo primerno poimenovano prvo letalo na planetu s popolnoma okroglim krilom. Njegov ustvarjalec Stephen Nemeth je trdil, da ima Sončnik izjemne zmogljivosti - lahko je pristal tudi na najmanjšem pristanku, v primeru okvare motorja pa je okroglo krilo zagotavljalo mehak pristanek, ki deluje kot padalo.

Poleg tega so razvijalci zagotovili, da je Nemeth Parasol tako enostaven za upravljanje, da lahko celo neizkušena oseba v letalstvu obvlada ta stroj. Ne glede na to, kako je bilo nenavadno letalo oglaševano, nikoli ni prejel vozovnice za življenje, saj je vzletel le nekajkrat in je ostal v enem samem izvodu.

7. Trojni letalo Lockheed Martin P-791

V našem stoletju, kot kaže praksa, oblikovalci letal radi zbirajo nenavadne vrste hibridov. Eno od teh lahko varno štejemo za trojno letalo Lockheed Martin P-791, katerega prvi testi so bili izvedeni leta 2006. To letalo je napolnjeno s helijem, vendar ima tudi številna načela oblikovanja letal. Po dostopnih informacijah je ockheed Martin P-791 sposoben prevažati do 20 ton tovora.

Zanimivo je, da njegova proizvodnja uradno ni bila končana s katastrofalno majhnim povpraševanjem: zagotovo je znano le eno letalo, ki je bilo prodano za 480 milijonov dolarjev, vendar Lockheed Martin še naprej sprejema naročila za njihovo sestavljanje.

8. Coleopter SNECMA C-450

Še eno vertikalno vzletno vozilo, a čudnega videza. Da bi izpolnili svojo neposredno funkcijo, so bili posebej za C-450 razviti edinstveni mehanizmi za ublažitev udarcev med pristankom. Vendar to ni pripomoglo k njegovi sreči: med testi edinega zgrajenega prototipa je bil načrtovan prvi poskus spremembe smeri leta iz navpične v kotno neposredno v zraku.

Vendar pilot ni bil kos nalogi, poleg tega je letalo izgubilo nadzor in pilot je moral katapultirati. C-450 je bil po padcu uničen in to je bil konec projekta: denarja za izdelavo novega prototipa preprosto ni bilo.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

Med hladno vojno je bila razvita najrazličnejših letal, vendar je videz ene zamisli kanadskih letalskih oblikovalcev preprosto presegel vse druge. In vse zato, ker je presenetljivo podoben NLP-ju v predstavitvi, ki si jo predstavlja človeštvo. Težko je reči, s kakšnim namenom je aparat dobil ravno tak videz, a morda bi moral psihološko dezorientirati sovražnika.

O tem projektu je danes malo znanega: torej po zamisli oblikovalca letečega krožnika - Angleža Jacka Frosta, se Avrocar ne bi smel dvigniti visoko, piloti so bili v odprtih kabinah, med katerimi je bil mitraljez nameščen. Hkrati zasnova naprave ustvarjalcem ni preprečila, da bi jo poimenovali "leteči džip". Vendar mu to ni pomagalo: po prvem letu leta 1959 je projekt obstajal šele 2 leti pozneje - nato pa se je financiranje ustavilo.

10. Asimetrično jadralno letalo Blohm & Voss BV 141

Asimetrično jadralno letalo Blohm & Voss BV 141 je bilo eden od zamisli Tretjega rajha med nastajanjem orožja pred drugo svetovno vojno. Njegova naloga je bila zračno izvidništvo. Nenavaden projekt je spodbujala osebna naklonjenost nemškega asa Ernsta Udeta. Kot rezultat, se je zgodovina letala končala z izdajo majhne serije več deset izvodov.

O zasnovi letala je znano naslednje: gondola posadke je bila na desni za povečanje vidnega polja. Kljub dejstvu, da se navzven zdi zasnova neuravnotežena, so testi ovrgli vse takšne strahove - avtomobil se je izkazal za stabilnega in vodljivega stroja. Težko je reči, ali je Blohm & Voss BV 141 uspelo sodelovati v vojaških operacijah - noben dokumentiran dokaz ni preživel. Edina stvar, ki so jo zavezniške sile uspele najti med ofenzivo na Nemčijo, je bilo več polomljenih vzorcev.

11. Aero Spacelines

Zaradi netrivialnega videza so Aero Spacelines hitro poimenovali Pregnant Guppy, kar v angleščini pomeni "Pregnant Guppy". Vendar je bilo to nenavadno letalo dejansko uporabljeno in je opravljalo redne lete sedemnajst let - od 1962 do 1979. In to kljub dejstvu, da je bil sestavljen v enem izvodu na podlagi Boeing-377.

Uporabljal ga ni kdorkoli, ampak enote NASA, ko je bilo potrebno prevažati prevelik tovor, zlasti različne dele raket in druge zelo velike predmete, potrebne v letalskih dejavnostih. Danes Pregnant Guppy ne leti več, sčasoma pa so se pojavili novi modeli iste serije s podobnimi imeni - Super Guppy in Airbus Beluga - zdaj šele vzletajo v nebo.