Kazalo:

Prosto morje: kako so bile urejene piratske enote
Prosto morje: kako so bile urejene piratske enote

Video: Prosto morje: kako so bile urejene piratske enote

Video: Prosto morje: kako so bile urejene piratske enote
Video: Battle of Narva, 1700 ⚔️ How did Sweden break the Russian army? ⚔️ Great Nothern War 2024, Marec
Anonim

Ko rečemo »pirat«, se nam v glavi poraja fantazmagorična podoba, ki se v marsičem razvije v nekakšno romantično sliko. Če pa abstrahiramo od pustolovskih romanov in ne upoštevamo splošnih filozofskih, socioloških in kulturnih vidikov, se piratstvo vedno izkaže za specifičen pojav, vsebina tega koncepta pa je odvisna od določenih okoliščin.

Skupaj z zgodovinarjem Dmitrijem Kopelevim smo poskušali ugotoviti, katere značilnosti združujejo razpršene piratske združbe, po kakšnih zakonih so obstajale, kaj so ljudje postali morski roparji in kaj imata skupnega piratstvo in sodobna demokracija.

26. aprila 1717 je ob obali Nantucketa Wyde strmoglavil slavni pirat Sam Bellamy. Od 146 ljudi na krovu ladje je le dvema uspelo pobegniti.

John Julian, prvi temnopolti navigator piratske ladje, je uspel priti na obalo. Takoj so ga aretirali in poslali v suženjstvo. Toda svobodoljubni Julian je nenehno bežal in uprizarjal nemire, na koncu pa so ga obesili.

Kapitan Samuel Bellamy, 28, ni mogel pobegniti. V letu svoje kapitanske kariere je ta človek ujel 50 ladij. Izhajal je iz revne družine in se odločil postati pirat, da bi obogatel in se poročil s svojo punco, katere starši niso želeli priznati neenakega zakona. Med žrtvami je bil tudi desetletni deček po imenu John King, ki je ponudil smodnik - bil je najmlajši znani morski ropar.

Fant, nekdanji temnopolti suženj in vodja piratov - ti primeri so dovolj, da vidimo, kako zapleteno je bilo piratstvo družbene fuzije. Soočamo se z nadnacionalno strukturo, ki jo je težko opisati in razvrstiti.

Strpnost in svetovljanstvo

Piratstva ni mogoče obravnavati ločeno od družbenopolitičnega konteksta tega obdobja. V obdobju od 16. do 17. stoletja, ki je povzročilo obdobje industrializacije, se oblikuje to, kar danes imenujemo globalni svet. Pravzaprav je ocean postal prva mednarodna povezava, ki združuje svet. Prevladujoči koncept v svetu, ki se bori proti monopolu španske krone na oceanih, je ideja o svobodnem morju (mare liberum) slavnega nizozemskega pravnega filozofa Huga Grotiusa. Sestavljen je bil v tem, da morje ne bi smelo biti vezano na državne omejitve in da tisti, ki gre v ocean z ladjo, ne sme videti meja, ker je trgovina svetovna trgovina.

Ljudje, ki se znajdejo na morju, postanejo politično del tega svobodnega sveta in se začnejo opredeljevati neodvisno od teritorialnih meja, zarisanih na kopnem. O sebi pravijo: "Mi smo z morja." Njihov svet je mednarodni sistem z rasno strpnostjo in kozmopolitizmom. Pirati so imenovali ljudje, ki nimajo državljanstva: samo ladja Black Sam Bellamy je združila Britance, Nizozemce, Francoze, Špance, Švede, Američane, Afroameričane - v posadki je bilo zlasti 25 afriških sužnjev, odpeljanih iz suženjska ladja.

Pred časom je bilo med raziskovalci piratstva izjemno pogosto gledati na pirate kot na Robin Hoode, ki se borijo za pravice navadnih ljudi. Mornarji so strastni zagovorniki svobode, piratstvo pa je prednjakinja pomorskega proletariata, svobodomiselnih, ki nasilno nasprotujejo sistemu izkoriščanja. Danes je ta koncept videti preveč romantiziran in shematičen, v njem pa so našli številne ranljivosti.

Kljub temu je samo dejstvo pojava takšnega stališča indikativno. Navsezadnje so za piratstvo kot celoto značilni elementi maščevanja civilizacije in alternativno nasprotovanje temu. In sodobni zgodovinarji piratstva, kot je ameriški raziskovalec Marcus Rediker, hočeš ali nočeš izhajajo iz dejstva, da so v morje, svobodno gospodarsko cono, kjer se je oblikoval moderni kapitalizem, pirati delovali kot nekakšna avangarda proste delovne sile, ki je vrgla radikalno izzivanje zakonov in pravil igre, ki obstajajo v družbi.

Svet lahko izzovete tako, da ujamete ladjo, ubijete osebo ali na nekoliko drugačen način – z uporabo prednosti sveta. Preučevanje, na primer, kako so ljudje jedli na gusarskih ladjah [1] Kopelev DN Ladijska hrana XVI-XVIII stoletja. in gastronomske nagnjenosti piratov // Etnografski pregled. 2011. Št. 1. P. 48–66, lahko vidite, kako hedonizem marginaliziranih, veselje do bivanja, potreba po najbolj revnih, bednih, vrženih iz življenjskih slojev družbe, da pokažejo, da zmorejo tudi razumeti. veselje do življenja, tiste užitke, ki so po mnenju premoženjskih slojev dostopni le njim. Ne le prikrajšani prebivalci Bristola, Londona ali Portsmoutha – tudi lordi nikoli v življenju niso mogli okusiti dragih izdelkov, ki so jih vsak dan jedli njihovi rojaki, ki so ubrali pot morskega ropa. Želvino meso, avokado, tropsko sadje ljudem v Evropi niso bili na voljo - pirati so jih jedli v ogromnih količinah. Piratski hedonizem se lahko obravnava kot še en izziv kopenski družbi.

Nazadnje, zgodovinarji vidijo piratstvo kot radikalno družbo z neposredno demokracijo v antidemokratični dobi. Vrtnica gospodarskega življenja piratov je v veliki meri vnaprej določila plebejski egalitarizem, ki je bil v določeni meri lasten mornarjem trgovskih ladij. Nekateri raziskovalci gredo dlje in najdejo težnje v piratstvu, ki so značilne za načela ameriške demokracije v dobi razsvetljenstva.

Pirati in demokracija

Piratska pravila so prišla do zgodovinarjev zahvaljujoč zgodbam piratskih ujetnikov, pripovedi novinarjev in časopisnih publikacij tistega časa. Raziskovalci imajo le 6-8 dokumentov, v katerih so navedena osnovna pravila obnašanja na gusarski ladji. Ti skromni viri se med seboj razlikujejo, nastali so v različnih situacijah in na različnih ladjah, a nam vseeno omogočajo, da izpostavimo glavne ideje.

Njihova prva značilnost je priprava roparske pogodbe, neke vrste čarter za življenje ladje. V 17. stoletju so imeli pirati v Zahodni Indiji dogovore o tem, kdo bo vodil in kako razdeliti plen. Podobni statuti so obstajali v tolpah Howella Davisa, Bartholomewa Robertsa, Thomasa Anstisa, Georgea Lowtherja, Edwarda Loweja, Johna Phillipsa, Johna Gougha in kapitana Worleyja.

Poveljnik na gusarski ladji ni imel absolutne moči: lahko je poveljeval med bitko, ne pa v vsakdanjem življenju, še bolj pa na kopnem. Čeprav so imeli nekateri voditelji, kot sta Taylor in Lowe, precej široka pooblastila, so lahko imeli svojo kabino in služabnike. Toda na splošno je imel poveljnik alternativo, in sicer intendanta - osebo, ki je bila zadolžena za quaterdeck (paluba v zadnjem delu ladje, ki je veljala za častno mesto: brali so najpomembnejše manifeste in ukaze tam) in je bil zadolžen za vsakdanje življenje. Razvijala se je situacija dvojne oblasti. Če je kateri od voditeljev presegel svoja pooblastila in se ga je bilo mogoče znebiti, se je zgodilo tole: strel ponoči, udarec z nožem, priprava upora, čemur je sledila razdelitev tolpe na več skupin.

Zanimivo je, da so se pri podpisovanju dokumentov nekateri člani posadke podpisali v krogu, da bi se izognili situaciji, ko je bil nečiji podpis nad ostalimi. To je bil previdnostni ukrep proti vzpostavitvi notranjih hierarhij in pred preganjanjem oblasti, ki ob zasegu gusarske ladje ne bi mogla ugotoviti, kdo je na kakšnem položaju v tolpi.

Pri razdelitvi premoženja med pirati je delovalo izenačevalno načelo. Tako kot pri zasebnih ladjah je vsak pirat prejel svoj delež ujetega plena. Pri delitvi plena je bil vzpostavljen jasen postopek: prepovedano je bilo posegati v delež nekoga drugega. Ves plen je bil dodan v "skupni sklad", nato pa so pirati, ko so pristali na otoku, razdelili blago glede na dodeljene deleže. "Možganski štab" tolpe - poveljnik, intendant, strelec, navigator in zdravnik - je prejel malo več kot drugi. Delež bi se lahko povečal za posebne zasluge - na primer tisti, ki je videl sovražnika, je bil upravičen do bonusa. Del plena je šel v »zavarovalni sklad«, katerega delež so prejele žrtve bitke ali vdove mrtvih. Zaradi strahopetnosti in strahopetnosti, ki sta se izkazala v boju, so bili kaznovani z odvzemom dela deleža.

Poseben pogovor se nanaša na beg iz družbe, ki je bil zelo nevaren posel. Ko so se pirati pridružili tolpi, so postali člani krvave bratovščine. Podpis piratske pogodbe je pomenil pridružitev posadki, v dokumentih tistega časa pa so bili člani posadke pogosto označeni po imenu, čeprav seveda vsi, ki so podpisali pogodbo, niso znali pisati. In najverjetneje je niso mogli prebrati! Če pa se je človek prijavil, da bo z vsemi, mora ostati v poslu do konca.

V pravilih Johna Phillipsa je bilo opozorilo: če pirat, ki je zapustil otok, ki se je vrnil na ladjo, podpiše našo listino brez soglasja celotne posadke, ga je treba kaznovati - odločitev je treba sprejeti soglasno na zboru.

Pirati so, ko so zajeli trgovske ladje, pogosto ponudili mornarjem, ki so jih potrebovali, da se pridružijo tolpi (navsezadnje so bili nenehno potrebni človeški viri), zato so morali izbirati med smrtjo in življenjem na gusarski ladji. Leta 1722 je pirat Edward Lowe, znan po svoji brutalnosti, ugrabil ladjo, na kateri je bil 19-letni fant po imenu Philip Ashton. Ujete mornarje so postavili na brig, Lowe pa je Ashtonu prislonil pištolo v glavo in zahteval, da podpiše pogodbo. Mladenič je rekel: "Lahko delaš z mano, kar hočeš, a pogodbe ne bom podpisal." Drznika so pretepli, večkrat je pobegnil, ujeli so ga, bičali in okovali, a se je Ashtonu leta 1723 vseeno uspelo skriti v Honduraškem zalivu. Skril se je v džunglo in sedel na otoku 16 mesecev, dokler ga niso našli trgovci. Leta 1725 je Ashton prispel domov in napisal spomine o svojem bivanju na gusarski ladji. Drugi mornar, William Warden, ki ga je ujel pirat John Phillips, je med sojenjem leta 1724 dejal, da je imel tudi on pištolo obrnjeno v glavo in je bil prisiljen podpisati pod grožnjo smrti.

Druga pravila ravnanja niso bila nič manj stroga. Prepovedan je bil pobeg z ladje - če je bil ubežnik ujet, je bil upravičen do smrtne kazni. Prepovedano je bilo govoriti o razpustitvi bratovščine, dokler se ne zbere določen znesek, na primer 1000 funtov, kar je veljalo za veliko denarja. Če je pirat zabodel ladjo, pil vodko ob napačni uri, vozil ženske, je bil upravičen do strogih kazni.

Na splošno je v piratskih skupnostih delovala zelo stroga kolektivna metoda upravljanja, ki je temeljila na notranji samodisciplini, nasilnih ukrepih in stalnem nadzoru.

Od zasebništva do razbojništva: kako so ljudje postali pirati

Da bi razumeli, kakšni ljudje so postali pirati in kako se je to zgodilo, je treba domnevati, da se te lastnosti spreminjajo pod vplivom obdobij, ki jih poskušamo opisati. Vse se lahko dramatično spremeni v samo enem desetletju.

Če vzamemo morski rop 16. – 17. stoletja kot enoten koncept, potem vidimo najprej pomorsko mobilno družbeno strukturo, ki temelji na ljudeh, nagnjenih k nenehnemu gibanju. Živijo ob morju, hodijo od pristanišča do pristanišča in ne morejo dolgo ostati na enem mestu.

Morski rop je ljudi pritegnil iz različnih razlogov: nekdo je bil utrujen od vlečenja bednega obstoja v provinci, nekdo je potreboval slavo, nekdo - dobiček, nekdo je pobegnil pred dolgovi, se skril pred kazensko kaznijo ali preprosto zamenjal kraj dela. Poleg tega je piratstvo postalo raj za tisoče ljudi, ki so med vojnama trgovali z markami in ladjami britanske in francoske kraljeve mornarice in se v povezavi s koncem vojne za špansko nasledstvo znašli na dnu družbene lestvice. Ogromno število trgovskih ladij, ki so začele aktivno trgovati po sklenitvi mirovnih sporazumov, je obetalo velike možnosti za obogatitev.

Ena od trajnih značilnosti piratskega sveta je anonimnost. Zgodovinarji piratstva praviloma dobijo v roke poročila o pomorščakih, ki jih je zajela oblast, protokole zasliševanj, sodne račune. Ti dokumenti predstavljajo enostranski pogled na piratstvo z vidika uprave, osebne lastnosti in portreti teh ljudi pa pravzaprav ne dosežejo sodobnih raziskovalcev. Zgodovinarji imajo le na desetine imen, na stotine in stotine ljudi pa ostaja neznanih. Žal se podatki o njih ne bodo nikoli pojavili zaradi posebnosti policijskih poročil, ki beležijo predvsem dejstvo kaznivega dejanja, redko pa jih zanima identiteta storilca. Tako se piratstvo sodobnim raziskovalcem zdi kot neosebna, razpršena skupnost.

Toda tudi nekaj biografij, ki so prišle do nas, je neverjetnih. Zlasti med morskimi roparji niso bili le predstavniki nižjih slojev, ampak tudi ljudje plemenitega rodu. Še posebej veliko jih je bilo v 1670-1680 - klasičnem obdobju Flibuste, ko so svobodni korsarji, filibusterji in zasebniki napadali španske in nizozemske ladje, ki niso delovali kot pirati, ampak kot pravi "vojaki" v službi Francije in Anglije.. Zanje je bil legaliziran rop najpomembnejši del gradnje kariere. Odrede bukanerjev in filibusterjev (francoskih in angleških korsarjev) so vodili plemeniti in naslovljeni ljudje. V 1680-ih so bili Michel de Grammont, Jean de Bernanos, Lambert, Pinel poveljniki korzarskih ladij na Tortugi.

Posebej je izstopal Charles-Francois d'Angin, markiz de Maintenon. Potomec stare normanske družine se je rodil leta 1648 v družini markiza Louisa de Maintenona in Marie Leclair du Tremblay, hčerke guvernerja Bastilje Charlesa Leclerca in nečakinje slavnega očeta Josepha - največjega Francoza. diplomat z vzdevkom »sivi kardinal«, najbližji svetovalec kardinala de Richelieuja.

Leta 1669 je mladi markiz prodal svoje posestvo kralju Ludviku XIV, ki ga je podaril svoji ljubici, znani kot markiza de Maintenon, in kot del mornariške eskadrilje odšel v Zahodno Indijo, kjer je sodeloval v vojnah proti Nizozemcem. in opravil več uspešnih napadov proti Britancem in Špancem. Po francosko-nizozemski vojni je d'Angen postal "kralj sladkorja" Zahodne Indije: pridobil je največjo rafinerijo in plantažo na Martiniku, prevzel kot guverner otoka Marie-Galand in skoncentriral vso trgovino s sladkorjem med Francijo in Venezuela v njegovih rokah.

V obdobju klasičnega piratstva (1714-1730), ki so ga prepevali Robert Stevenson, Washington Irving in Arthur Conan Doyle, je piratstvo v samo 15 letih uspelo preiti tri stopnje - od sorazmerno zakonitega zasebništva do pošastnega razbojništva, katerega žrtve so bile na tisoče ladij in nešteto ljudi. Piratske kočije tistega časa so bile nenavadna mešanica ljudi različnih razredov, poklicev in narodnosti.

Leta 1714 se je končala vojna za špansko nasledstvo. Na tisoče ljudi, ki so pred tem trgovali na marque in desetletja služili na ladjah britanske in francoske flote, je ostalo brez dela, prepuščenih svoji usodi. Nekdanji zasebniki in zasebniki, kot sta Britanca Benjamin Hornigold in Henry Jennings, so se odločili za nadaljevanje morskega ropa, a brez podpore oblasti. Napadli so na ladje tradicionalnih sovražnikov - Francozov in Špancev.

Leta 1717 so se razmere spremenile: pirati so začeli napadati ladje svojih rojakov. Zlasti ekipa Hornigold je postavila zahtevo, da zajame katero koli ladjo po svoji izbiri, ne glede na pripadnost. Hornigold je zavrnil ultimat in zapustil ekipo s peščico podobno mislečih; kasneje je bil amnestiran in postal celo "lovec na pirate" - vendar mu na tem področju ni uspelo. Njegovo mesto v ekipi je zasedel že omenjeni temnopolti Sam Bellamy.

Zaslovel je še en nekdanji član Hornigoldove ekipe - Edward Teach z vzdevkom Blackbeard. Njegove ladje so pod črno zastavo s podobo hudiča, ki s sulico prebada človeško srce, napadle in plenile vse prihajajoče trgovske ladje. Leto pozneje je britanska mornariška eskadrilja Teacha ujela v svojem brlogu, se je poskušal upreti, a je bil v akciji ubit. Do nedavnega je veljalo, da je Teach iz preproste mornarske družine, vendar so se pojavile publikacije, ki kažejo, da so bili njegovi sorodniki precej premožni in precej vplivni ljudje v severnoameriških kolonijah.

Teachov partner je bil Steed Bonnet, ki je bil usmrčen leta 1718. Steedov dedek je bil eden prvih naseljencev v Ameriki in je imel v lasti veliko hišo na glavni ulici mesta in ogromno bogastvo. Steed je pri šestih letih izgubil očeta in podedoval družinsko posestvo. Kasneje se je poročil z dekletom iz plantažne družine, imeli so tri otroke. Bonnet se je boril na Barbadosu proti Francozom. Nihče ne ve, zakaj je ta bogat in spoštovan človek leta 1717 postal pirat. Sodobniki so pisali, da je bila Steedova žena godrnjava, zato naj bi pred njo pobegnil v morje. Toda sodobne raziskave kažejo, da ni šlo za njegov odnos z ženo, ampak za politiko: v Veliki Britaniji je na oblast prišla dinastija Hannoverian, Steed Bonnet pa je bil pristaš Stuartov. Tako lahko to in ne edino pot do piratstva obravnavamo kot politični izziv.

Odvratna figura je bil Bartholomew Black Bart Roberts, ki je v samo treh letih ujel 350 ladij. Umrl je leta 1722, njegova smrt pa je pomenila konec zlate dobe piratstva. V tem obdobju so oblasti začele obsežni lov na pirate, ki so, vedoč, da jih čaka gotova smrt, obupali, zasegli ogromno ladij, ubili člane posadke in brutalno posilili ženske, ki so jim padle v roke.

Eden bolj razvpitih razbojnikov je bil že omenjeni Edward Lowe, ki se je rodil v Londonu in odraščal v lopovski družini, svoja zgodnja leta pa je preživel v hudi revščini. Na kopnem je vodil kriminalno življenje in ko je postal pirat, je ravnal s prefinjeno krutostjo. V svoji kratki karieri je Lowe ujel več kot sto ladij in se spominja kot enega najbolj krvoločnih piratov.

Ženske na ladji

Legende o pogumnih piratih, ki se enakopravno borijo z moškimi, so vznemirile misli mnogih bralcev in gledalcev. Danes je očitno, da je ideja, da je navtični posel izključno zatočišče moških, iluzija. Ženske na ladjah so bile prisotne kot pralke, kuharice, prostitutke, žene in ljubice. Praviloma so končale na ladjah z možem ali ljubimcem, v nekaterih primerih so bile sprva celo del gangsterjev, ki so nameravali zaseči primerno ladjo. Vendar se je vztrajno prepričanje, da ženske na ladji spodkopavajo delovni ritem, vnašajo disonanco v red, povzročajo konflikte v moški ekipi, odražalo v ženski zgodovini piratstva. O njih je bilo veliko vraževerja in stereotipov. Če je kapitan na ladjo pripeljal svojo ženo ali ljubico, to ni bilo odobreno in pogosto je bila ona tista, ki je bila kriva za težave, ki so doletele posadko. Kljub temu je dejstvo prisotnosti žensk na ladjah, vključno s piratskimi ladjami, nesporno.

Ko so študije o spolu pridobile na teži v 80. in 2000-ih, je postalo očitno, da čeprav je bilo piratstvo moško okolje, lahko ženske vstopijo vanj, a za to so morale postati »drag queen«, članice te skupnosti, oblečene v moški kostum, ko je obvladal pomorski posel in se naučil uporabljati orožje. V knjigi ameriškega zgodovinarja Johna Applebyja Ženske in angleško piratstvo, 1540-1720. pripoveduje o usodi žensk na gusarskih ladjah. Njihova neposredna vpletenost v rop je bila pogosto sporna. Zelo malo žensk je bilo obsojenih zaradi piratstva in obsojenih na smrt. Med njimi zlasti Martha Fairley, žena gusarja Thomasa Fairleyja, ki ni bila kaznovana, saj njeno sodelovanje v piratskih napadih ni bilo dokazano, in Mary Crickett, ki je bila leta 1729 obešena.

Črna jadra prikazujejo, kako dve ženski - pirati Anne Bonnie in Mary Reed - dejansko vodita tolpe. Do nedavnega je veljalo, da so ti slavni pirati popolnoma izmišljene osebe.

Glede na biografijo kapitana Charlesa Johnsona, Splošna zgodovina ropov in umorov, ki so jih zagrešili najbolj znani pirati, je imela Mary Reed težko življenje. Rodila se je izven zakonske zveze, mati vdova pa je svojo hčer izdala za pokojnega zakonitega sina in jo oblekla v moška oblačila. Preoblečena v moškega je Mary Reed odšla služit v konjeniški polk, kjer se je zaljubila v častnika in se z njim poročila. Poroka ni trajala dolgo: Marijin mož je nenadoma umrl in ona se je odločila, da bo spet oblekla moško obleko in se zaposlila na nizozemski ladji, ki pluje v Zahodne Indije. To ladjo je ujel pirat Jack Rackham z vzdevkom Calico Jack - postal je zgodovinski prototip kapitana Jacka Sparrowa iz filma "Pirati s Karibov". Ker je bil Reed oblečen v moška oblačila, so jo sprejeli v gusarsko tolpo.

Piratske ladje se je udeležilo še eno dekle, Anne Bonnie, bila je tajna Rackhamova žena. Po legendi sta oba sobivala s kapitanom. Leta 1720 je ekipo ujel guverner Jamajke. Kapetana Rackhama so skoraj takoj obesili, usmrtitev žensk pa je bila zaradi nosečnosti nenehno odlašana. Kot rezultat, je Mary Reed umrla v zaporu. Anne Bonnie je imela več sreče: iz zapora jo je odkupil bogat oče odvetnik, poročila se je s spodobnim moškim, rodila veliko otrok in živela do leta 1780.

Zagotovo ni znano, katera od teh barvitih podrobnosti biografije je resnična in katera izmišljotina, tako kot identiteta "kapitana Charlesa Johnsona" še ni ugotovljena.

Ko pa že govorimo o gusarkah, ne moremo mimo omeniti gusarskih žena, ki so na obali čakale svoje "sopotnice v življenju". Ker precejšen del piratov niso bili prekaljeni kriminalci, temveč ljudje, ki so v preteklosti pripadali najbolj miroljubnim poklicem, ki so v prejšnjem življenju zapustili svoje družine, je očitno, da družbene vezi niso bile izgubljene. Mnogi pirati so ostali v stiku z ljubljenimi, jim pošiljali pisma in denar prek mreže trgovcev in tihotapcev, ki so tesno sodelovali s piratskimi tolpami. Nekatere žene piratov so celo vložile peticijo britanskemu parlamentu ali lokalnim sodnikom, da bi ozaveščale o stiski svojih mož in dosegle amnestijo za njih in njihove sorodnike, ki so se ukvarjali z morskim ropom in so bili pogosto edini hranitelji. Zlasti julija 1709 je Spodnji dom britanskega parlamenta obravnaval peticijo, ki so jo vložile žene in sorodniki piratov z Madagaskarja, ki so jo podpisali neka, nenavadno, Mary Reed in njenih 47 spremljevalcev, ki so ponudili, da preučijo možnost odobritve amnestijo svojim sorodnikom - piratom z Madagaskarja, ki so izrazili gorečo željo, da se vrnejo v mirno življenje in postanejo mornarji britanske mornarice.

Pirati so bili zaskrbljeni tako za njihovo stanje kot za preskrbo svoje družine. Niso se razkazovali s svojimi družinskimi vrlinami, ampak so prosili prijatelje ali kapitana, če bodo umrli, naj preostalo premoženje pošljejo domov. Kapitan Calliford je na primer pisal neki gospe Waley, da ji je njen mož, član njegove posadke, prepustil vse »bogastvo« in kapitan Shelley iz New Yorka se je strinjal, da ga bo prepeljal.

Upamo si trditi, da je bila upanje, da bi izboljšala življenje njune družine, ena od motivacij za izbiro kriminalnega posla. Ti ljudje, ki jih družba prikrajša za kakršno koli upanje na dobro počutje, so zapustili dom, pogosto brez možnosti za vrnitev, vendar je družina še naprej zavzemala veliko mesto v njihovih mislih in življenju. Abraham Sesnoya je pisal svoji ženi: »Mislim, da bo naše potovanje trajalo deset let, a ne pozabim te … ker nimam nič drugega kot ljubezen do tebe in naših otrok. Ostajam ti zvest, dokler nas smrt ne loči." Evan Jones je svojo ženo Frances obvestil, da je po dolgih stiskah končno postal kapitan in se zdaj odpravlja na dolgo potovanje in naj ne upa, da bo slišala zanj prej kot pet let pozneje. Pirate je zanimalo, kako živijo njihove družine, in so nestrpno in radovedno prebirali pisma, ki so jim bila poslana. Ida Wildey je svojemu možu Richardu iz ekipe Williama Kidda pisala, da so cene v New Yorku visoke; Sir Horn, žena drugega pirata iz iste posadke, je poročala, da je v skladu z njegovo željo poslala sina na študij k nekemu krojaču Isaacu Teylonu. "Tukaj je toliko govoric o tebi, da bi bila tudi sama zelo vesela, da bi slišala od tebe," je dodala in poslala pozdrave njegovih prijateljev.

Kdo ve, morda je za nekatere pirate korespondenca z družino, ta neprekinjena povezava z mirnim življenjem, predstavljala zadnje svetlo upanje in na koncu pomagala, da so se rešili iz krempljev podzemlja. Henry Crosley je svojemu bratu na otok Saint-Marie poslal pismo, v katerem je zapisal, da nikoli ni upal, da bo kaj slišal o njem, zdaj pa je izvedel, da je njegov brat še vedno živ. Prosil ga je, naj se vrne domov, poročal, da so se njegova žena in otroci preselili k prijateljem na Long Island, a če bi se pirat vrnil, jim bo pomagal: »Prepričan sem, da se lahko vaše življenje uredi le, če si tukaj s svojim meso in kri. Ne vemo pa, kako se je razvila usoda omenjenega gospoda Crosleyja in usoda na tisoče podobnih članov drugih piratskih posadk.

Priporočena: