19. marca 2016 v Rostovu ni bilo nesreče Boeinga?

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

V tem gradivu ne bom podrobno opisoval vseh dejstev, koga bo ta tema zanimala, kdo bo lahko sam ugotovil dejstva, ampak bom navedel najbolj zanimiva in očitna. Upam, da bo ta zadeva koga dala misliti.

Na fotografiji nikjer ne vidite motorjev, podvozja, delov trupa, kril, opornikov ali okvirja letala. O sedežih, kokpitu ipd. Zdi se, da je bilo letalo še v zraku raztrgano na majhne koščke.

Na fotografiji pred letom iz Dubaja so sedeži svetlo modre barve in bi morali biti le vpadljivi, na fotografijah in videih pa vidimo popolno odsotnost kabine, le da smo našli enega naslonjala s stola, a ne več.

Prav tako na "razbitini" ni niti ene stranske številke.

Obstajajo tudi dokazi od prvega, ki je prispel na kraj dogodka - ministrstva za nujne primere Rostov. Pravijo, da sprva ni bilo velikih odpadkov! Največji kos ni bil večji od naslona stola. Na vprašanje: "Kje je pilotska kabina, motorji in podvozje?" - niso dali jasnega odgovora, ampak so rekli: "Morda se je med eksplozijo vse razkropilo … bili so presenečeni, a kje je letalo?" Preživelih trupel ni bilo. Samo majhni delci teles.

Zakaj toliko gasilskih vozil, ki stojijo na terenu, kjer nič ne gori in ni niti kančka dima, zakaj so jih tam prehiteli? Verjetno so tokrat rekviziti šibki in neprepričljivi in je treba s tehniko »popestriti sliko«.

Tovornjaki Beli Kamaz se tako kot gasilska vozila prevalijo po »razbitinah«, kljub temu, da gre za kršitev procesnih preiskovalnih dejanj!

Imamo 4 videe, kot vedno, dvomljive kakovosti, ki sprožajo veliko vprašanj o njihovi pristnosti, seveda posnete na mobilni telefon z monitorjev. In to pod pogojem, da letalo ni moglo pristati dve uri in so vsi vedeli za to. Na letališču je veliko visokokakovostnih kamer, a niti enega posnetka z njih. Kaj so lahko posnele kamere na letališču? Seveda ne padec Boeinga-737, ampak nekaj povsem drugega, kar ne bi pustilo nobenega dvoma o tem, kaj se je dejansko zgodilo. Zato ti zapisi niso in nikoli ne bodo niti ponarejeni, niti teoretično. Uslužbencem letališča pa je bilo prepovedano kakor koli komentirati ta incident.

Na primer, obstaja video o tem, kako na tem letališču delujejo videonadzorne kamere.

Na letališču Rostov potekajo redne vaje:

Prvi posnetek "padca" je dovolj podrobno razstavljen, z veliko verjetnostjo je izračunana lokacija streljanja - avtohiša Peugeot. Toda hkrati se eksplozija ni zgodila tam, kjer je "letalo padlo", ampak levo:

Pri tem ne omenjamo dejstva, da je letalo letelo pod kotom okoli 50 stopinj (po videu), a so »strokovnjaki« trdili, da se je letalo med pristankom z repom dotaknilo traku in je zato letelo na majhne koščke.

Analiza videoposnetka strmoglavljenja Boeinga v Rostovu na Donu 19. marca 2016:

Razkrivanje drugega videa domnevno s strmoglavljenjem Boeinga: Letalo se tako rekoč teleportira.

Izbruh se je zgodil nad padcem, kako je to lahko?

Preletite kraj strmoglavljenja Boeinga na letališču Rostov na Donu:

Kje je dejanski krater od udarca, brazde od naplavin, ki letijo po eksploziji, kje je zažgana trava od goriva, zažgana steza, kje je vse to? Če osebi ne bi povedali, da je letalo tu padlo, bi to iz fotografije (videa) letenja po kraju »katastrofe« težko razumel. Luknja, ki je prikazana, očitno ne vleče lijaka od padca večtonskega letala.

Po besedah Rostovčanov, ki živijo 2-4 km od letališča, so za letalsko nesrečo izvedeli zjutraj iz novic, čeprav nekateri trdijo, da so videli rdečkasto-oranžni blisk, a eksplozije niso slišali.

Dopisnico Olgo Solovjovo, ki se je "po nesreči" znašla na letališču, so oblasti pozabile opozoriti, da je letalo eksplodiralo, v etru pa je delovala kot "poštena priča",šele takrat je bila prisiljena popraviti svoje pričanje v smislu »zvočnih učinkov«.

Primerjaj, kaj je povedala najprej ob 0:20 in nato ob 14:00:

Obstaja več fotografij z enim opornikom, točno iz sprednjega podvozja, ker so zadnje opornice 737 debele približno človeško telo, njihova kolesa pa so skoraj enaka človeški višini, a prevzamejo veliko količino teže 70-tonskega kolosa ob pristanku in mora vzdržati ogromne obremenitve. Vendar niso, ampak kolo obstaja. Stojalo je lepo razstavljeno, razstavljena je vsa oprema, kabli, hidravlične cevi, ušesa za puše (verjetno titanove) v brezhibnem stanju, same puše, tako kot drugi ostanki, so popolnoma odsotne.

Na primer, fotografija s sprednjim podvozjem strmoglavljenega Boeinga 737.

Zakaj let FZ981 ni poletel do Krasnodarja, ki je oddaljen le 20 minut, in je 2 uri krožil okoli Rostova?

To kljub temu, da sta dva Airbusa varno pristala v Rostovu ob pol enih ponoči. Enemu je uspelo odleteti ob pol šestih ponoči, drugi pa naj bi po voznem redu letel ob 05.20 po moskovskem času, a brez sreče. Druga letala so za »katastrofo« izvedela šele med letom in so letela v Krasnodar ali nazaj v Turčijo. Letališče je mirno in tiho. Nihče ne pride, nihče ne odide, čas je, da se predstava začne. Airbus je pravkar vzletel za Khujand in se je že spustil za Airbus, ki je pristal iz Češke. Čas H, najprimernejši trenutek za "katastrofo".

In to so le osnovna dejstva, a ne vsa, tukaj lahko dodate tudi »učinkovitost« medijev (datumi objave objav, predvsem v tujih publikacijah), članek na Wikipediji, ki se je pojavil še isto noč, 1. video, ki se je pojavil, če ne pred "padom" (datum na youtube 18. marec), pa najkasneje eno uro pozneje. Takoj se je pojavil zadnji pogovor pilota. In seveda črnih skrinjic ni mogoče razvozlati, čeprav morajo vzdržati padec z 10 km višine. Sorodniki in prijatelji naj bi naenkrat zaposlili 600-700 ljudi, kljub temu, da jih je letelo le 62, 10 sorodnikov na osebo? Prav tako so skoraj takoj objavili, da bodo vse žrtve ugotovili le z DNK preiskavo. Tukaj lahko dodate tudi, kako poteka zbiranje dokazov: ljudje hodijo z rokami v žepih in brcajo dokaze (morali bi plaziti skoraj s pinceto), nenehno nekam kažejo in se pretvarjajo, da delajo. Psi so očitno tudi zaradi videza, kot da iščejo mamila in ne dokaze, poleg tega je gostota distribucije psov previsoka (pri takem iskanju se samo motijo).

Glede razbitin bi rad še dodal, da bi se dalo marsikaj pripeljati do časa nakladanja (da bi bilo kaj pokazati), potem so se pojavili kosi, ki so bili videti kot padlo letalo, pa tudi tisto, kar je bilo na koncu zbrano ni bilo dovolj za sestavljanje letala v hangarju:

Ne pozabite, da je v istem Rostovu, na dvorišču ob letališču, obrat za popravilo letal, kjer se barvajo, popravljajo letala in kjer so na dvorišču najrazličnejši kosi starih letal.

Večina informacij je povzetih s tega foruma:

Letalska nesreča v Rostovu na Donu Boeing flydubai 19. marca 2016 analiza dogodkov: