Lažna zgodovina človeštva. galije

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Že dolgo sem se želel dotakniti teme pomorskih bitk z uporabo galej med starodavnimi državami Sredozemlja (in ne samo) in na splošno dobe veslaške flote. Ker sem profesionalni jadralec in sem že 15 let veslač, vam moram nekaj povedati. Namreč: galije v naravi nikoli niso obstajale.

Menim, da so del naše izmišljene zgodovine, ki jo že desetletja podpira zgodovinska znanost.

Zagotavljam vam: nihče od zgodovinarjev, ki so imeli in so povezani s to tematiko, še nikoli ni držal vesla v rokah. Le na prvi pogled je veslanje videti kot preprosta zadeva, v resnici pa je narava sama naložila številne stroge omejitve pri uporabi vesla, ki jih z vso željo ni mogoče obiti. In tukaj je odločilni dejavnik velikost človeškega telesa in njegova anatomija. Oglejmo si podrobneje elemente, ki sestavljajo proces veslanja:

1. Oporišče.

Veslo je vzvod. Veslač ga ne more uporabiti, če nima opornice. Za učinkovito uporabo vesla mora imeti veslač oporo za noge, zato veslanje stoje, kot nam prikazujejo številne slike, takoj izgine. Prvi in najpomembnejši pogoj: veslanje je možno le sedeče.

2. Število veslačev na enem veslu.

Da bi veslač pomaknil veslo čim bolj naprej (in brez tega je veslanje le imitacija) in ga čim bolj raztegnil v krmi, mora sedeti čisto ob strani in ni več prostora za drugega veslača. Kar vidimo na slikah, je utopija.

3. Dolžina vesla.

Dolžina valja je določena z dolžino trupa in rok veslača, ki, ne da bi vstal iz pločevinke, se upognil naprej in iztegnil roke, dvigne veslo, nato pa noge nasloni na oporo in se nasloni. nazaj in hkrati vzravnava telo, iztegne veslo in na koncu zaveslaja upogne roke v komolcih in dvigne veslo iz vode vrne trup v pokončen položaj. Optimalno je ta dolžina približno meter.

Valek mora biti uravnotežen z rezilom in vretenom, sicer bo nemogoče delati z veslom. To se naredi s pomočjo svinčenih vložkov. Prvič: dlje ko je, težje je veslo, kar pomeni, težje morate narediti zvitek, posledično se poveča teža vesla in napor pri delu z njim, pa tudi čas, porabljen za en cikel. Drugič: s povečanjem dolžine vesla se ročica zmanjša, kar pomeni učinkovitost veslanja in hitrost plovila. Optimalna dolžina vesla za osebo je približno 4 metre (vključno z valjčkom).

4. Višina oarlocka nad vodnim ogledalom.

Največja učinkovitost veslanja je dosežena, ko je valjar nameščen v višini prsnega koša in veslo spuščeno v vodo. Če je veslo nameščeno nizko, se bo zarot pri drsenju vesla naslonil na veslačeva kolena, če pa je visoko, bo moral veslač dvigniti roke navzgor in pri vlečenju vesla nagniti trup v stran, kar bo povzročilo hitro izgubo moči. Optimalna višina vesla glede na vodo z dolžino vesla 4 metre je približno en meter. Zato vesla v treh nivojih niso nič drugega kot umetniška fikcija.

5. Veslanje na slepo ni možno.

Vidimo, da na galijah z 2 ali več palubami veslači podpalubja ne vidijo svojih vesla. Veslanje v takih razmerah je nemogoče, ker če je rezilo vesla spuščeno v vodo pod optimalno raven (3/4), ga veslač ne bo mogel pravočasno dvigniti in bo celotna stran pokvarila, če pa je višje, potem bo veslo preprosto drsite po površini vode in povzročite tudi okvaro. Veslač mora nenehno paziti na rezilo vesla.

6. Vrtenje vesla med veslanjem okoli vzdolžne osi.

Ta tehnika je znana le tistim, ki se ukvarjajo z veslanjem. Sestoji iz naslednjega: preden veslo zarine, veslač obrne veslo stran od sebe, tako da vstopi v vodo pod kotom ne 90 stopinj glede na površino, ampak približno 60, sicer bo druga polovica delovnega hoda vesla neučinkovito. Pri dvigu vesla ga veslač znova obrne, vendar tokrat proti sebi in veslo zlahka izstopi iz vode pod kotom, sicer ga bo nasprotni tok vode pritisnil na desko. Ti gibi zahtevajo tudi energijo veslača.

Na veslih, kot vidimo na sliki, je takšna tehnika nemogoča.

7. Praktičnost.

Razen zgornjih argumentov proti temu ni jasno, kako so bila tako dolga vesla umaknjena v zaprte palube v slabem vremenu ali jadranju? In kako so se jadralci na odprtih palubah premikali med konzervami in zloženimi vesli med krmiljenjem jader in v nevihtnem vremenu? Poleg tega je bilo treba sužnje, priklenjene na svoje bregove, osvoboditi in jih preseliti v oporišče. Iz nekega razloga zgodovinarji skromno molčijo: kako so si priklenjeni sužnji olajšali breme? In to je pomembno vprašanje v omejenem prostoru na ladji. Kako se je vse to zgodilo v življenju, si je težko niti predstavljati.

8. Velikost veslaškega plovila.

Vesla so izredno neučinkovita kot pogon na morju, ob celo rahlem vetru in valovih pa so popolnoma neuporabna. Uporabljajo se lahko samo na majhnih plovilih, do približno 12 metrov dolžine, v zaprtih morskih območjih in jezerih. Z velikimi dimenzijami aerodinamična in hidrodinamična odpornost oblike in površine ladje veslom ne pušča niti najmanjše možnosti.

9. Izdelava vesla.

Dolga, lahka in trpežna vesla niso bila možna pred pojavom epoksidnega lepila. Ker veslo ni narejeno iz enega kosa lesa, temveč iz več letvic, ki so zlepljene skupaj.

Zaključki:

Niti galije, niti trireme, niti podobna veslaška plovila zaradi svoje nesmiselnosti nikoli niso obstajala. Bila so majhna, ne več kot 15 metrov dolga, veslaška in jadralna plovila. In to pomeni, da v zgodovini še nikoli ni bilo pomorskih bitk in drugih dogodkov s sodelovanjem galej. In to je povsem druga zgodba …