Kos naplavin v orbiti - nevaren projektil

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Aluminijasta "lupina" 102 mm, ki ščiti superkritične bloke ISS, ki jo je s hitrostjo 6795 m / s zadel kos plastike.

Na levi strani - aluminijasta "lupina" debeline 102 mm, ki ščiti superkritične bloke mednarodne postaje, v katero je s hitrostjo 6795 m / s padel kos plastike (podoben spodnjemu). Na desni je 38-mm aluminijasta zaščita, v katero je tangencialno zadel vijak 6x12 mm s hitrostjo 6410 m / s.

Pred aluminijastimi zaščitnimi bloki je nameščena jeklena pločevina, to se ji zgodi, ko jo isti vijak zadene s hitrostjo 6410 m / s. Ko je vijak preluknjal to ploščo, se je zataknil v aluminijast blok. Za aluminijem je steklena vlakna in keramika.

In to je zaščita iz ruskega modula ISS Zvezda, ki je bil preboden z aluminijastim vijakom s hitrostjo 6800 m / s.

Portholes jo dobijo tudi. Debelina stekla je 14 mm, takšne razpoke ostanejo v njem, ko pesek udari s hitrostjo 7152 m / s. Mimogrede, lučke na postaji so sestavljene iz štirih takih očal, za popolno zaščito, sicer nikoli ne veš. V ozadju je hrbtna stran 102 mm aluminijastega bloka, prikazanega zgoraj.

In to je ponjava za zapiranje priklopnih loput med postajami med gradnjo. Ta ponjava je skoraj dve leti visela v eni od loput mednarodne postaje. Sestavljen je iz več plasti steklenih vlaken, keramike, stekla in ultra močnih jeklenih vlaken. Obliži so namenjeni komunikaciji med gradnjo, modre in zelene nalepke pa so zadetek drobnih kamenčkov in naplavin, ki so jih našli po vrnitvi ponjave na tla. Toda niti en drobec ni prebil obrambe.

Ožičenje mednarodne postaje, ki dobavlja električno energijo iz baterij na postajo. Žice so zaščitene z močnimi steklenimi vlakni, jeklom visoke trdnosti in posebnimi izolatorji. Po celotni dolžini je vstavljen termoelement, ki preprečuje kritično znižanje temperature in pojav učinka superprevodnosti.

Bonus:

Shuttle motor. To je edini serijski raketni motor za večkratno uporabo na svetu (Buran ne šteje, saj projekt ni bil ustrezno razvit). Njegova teža je približno 3200 kg. Shuttle ima poleg raketnih ojačevalnikov še tri takšne motorje, na katere je shuttle pritrjen. Mimogrede, ta motor ima najvišje temperaturne kazalnike med vsemi motorji na zemlji, sposoben je delovati pri temperaturah od -253 C do +3312 C (!). Celotna življenjska doba motorja je 7 ur, vendar ne smemo pozabiti, da se med vzletom uporablja le 8,5 minute.

Motor kot gorivo uporablja mešanico tekočega kisika in vodika. Kisik in vodik se nahajata v velikem rumenem rezervoarju, na katerega je med vzletom »pripet« sam shuttle.

V nasprotju s splošnim prepričanjem med vzletom delujejo le motorji shuttlea in oba ojačevalnika, ki se sprožita. Velika "raketa" sredi izstrelitvene konstrukcije je le rezervoar goriva.

Trije motorji razvijejo 25-kratno hitrost zvoka. Če primerjamo porabo tega motorja s porabo petrolejske letalske turbine enakovredne moči, potem bo tak motor vsakih 25 sekund za 8,5 minute porabil količino kerozina, ki je enaka olimpijskemu bazenu.