Največji in najbolj neuporaben tank v službi Hitlerja

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

V prvi polovici 20. stoletja so bili oblikovalci in generali iz različnih držav in vojsk dobesedno obsedeni z idejo o ustvarjanju velikih tankov. Vendar pa za ves čas, ki je minil, nikomur ni uspelo ustvariti ogromnega in hkrati dobro zaščitenega tako. Da je neroden car Tank Nikolaja II, da je francoski velikan FCM 1A - vsi ti in številni drugi podobni projekti so se izkazali za zapravljanje sredstev. Danes bomo govorili o nemškem bojnem vozilu "Maus", ki nikoli ni našlo mesta na bojišču.

"Mamut" na polju

Poskus izdelave ogromnega rezervoarja.

Konec leta 1941 je Adolf Hitler na enem od sestankov oblikovalcev in poveljnikov čet osebno vztrajal pri potrebi po izdelavi naprednega super težkega tanka. Vodja nacistov je julija 1942 dal ukaz, da se takoj začne razvoj takšnega stroja. Hitler je v vrstah tankovskih kulakov želel videti stroj smrti in uničenja, ki je neranljiv za topniški ogenj. Čelni oklep naj bi imel debelino najmanj 200 mm, stranski oklep pa najmanj 180 mm.

Projekt je dobil ime "Mammut" (Mamut). Po zamisli naj bi imel na stolpu dve puški. Dr. Ferdinand Porsche se je tega projekta lotil z navdušenjem. Pobuda za izdelavo super težkega tanka je bila zaključena leta 1944. Poleg tega je Ferdinand Porsche prevaral osebje SS, ki je nadzorovalo ustvarjanje stroja, in na Mammoth postavil še en motor s ceno 125 tisoč mark, ki je prvotna zasnova ni predvidevala.

Tanek v muzeju, danes.

Preizkusi tanka so se začeli s tem že leta 1943. Mamut je na Hitlerja naredil močan vtis. Med poskusi je bilo novost prepovedano fotografirati, vendar očitno nihče ni res sledil protokolu. Hkrati je bojno vozilo prejelo Typ 205 / I ali Pz. Kpfw. Maus V1. Po eni različici so delavci na prototip v šali napisali besedo "Miška" (Maus) in zraven narisali glodavca. Posledično je bilo odločeno, da se spremeni ime.

In Guderian, proti

Heinz Gudearian je kritiziral tank.

Heinz Wilhelm Guderian je res pomembna oseba ne samo za Nemčijo med drugo svetovno vojno, ampak tudi za celotno vojaško zgodovino človeštva. Ne bi bilo pretirano reči, da so se tankovske čete končno oblikovale kot ločen rod, predvsem po njegovi zaslugi. Prav on je veliko prispeval k razvoju idej motoriziranega vojskovanja, za kar je nekoč prejel vzdevek "Hitri Heinz". Ali je sploh vredno reči, da je ustanovitelj nemških tankovskih sil razumel in razumel?

Naj Guderian ostane dvoumna osebnost, a tu je pomembno nekaj drugega. Novi Pz. Kpfw. Maus V1 mu sploh ni bil všeč. Že pred vstopom na bojišče si je Miška med nemškimi poveljniki ustvarila veliko sovražnikov. Najostrejša kritika stroja je prišla s strani samega Guderiana, ki je bil takrat inšpektor tankovskih sil.

Avto je bil pravljično drag.

Generalpolkovniku ni bila všeč oblika kupole, ki je olajšala odbijanje granat neposredno v motorni prostor, "Miška" načeloma ni imela protipehotnih mitraljezov, počasnost vrtenja kupole z pištolo. Prav tako mu niso bili všeč predlogi za namestitev protiletalskega orožja na tank.

Predvsem pa je Guderiana zmedla količina sredstev, ki jih je Pz. Kpfw "požrl". Maus V1. Samo poraba goriva je bila 350 litrov na 10 km! Za izdelavo stroja je bilo potrebno ogromno kovin, vključno z zelo dragimi. Zunaj je bilo 1943. Nemško poveljstvo se je dobro zavedalo, da jim razmere niso naklonjene in obet za poraz je postajala vse bolj očitna. Sredstva države so bila vse manjša, birokrati in vrhovni poveljnik pa so se »igrali« z dragimi drobnarijami. Kljub vsemu je generalu uspelo prepričati komisijo in opustiti idejo o izdelavi 141 Pz. Kpfw. Maus V1 naenkrat. Odločeno je bilo narediti 5 na mesec.

Bitka, ki se še ni začela

Posledično so tank razstrelili Nemci sami.

Minili so zadnji meseci vojne. Nemški poraz je bil očiten. Na tej točki je Nemcem uspelo izdelati le dva Pz. Kpfw. Maus V1, medtem ko je bil le eden pripravljen za pravi boj. Edini bojno pripravljen tank je bil poslan za varovanje štaba na območju Zossena. Ni se uspel boriti. Med uspešnim nočnim napadom od 21. do 22. aprila 1945 je Rdeča armada vzela velikansko vozilo kot trofejo. Vendar nemških poveljnikov ni bilo mogoče ujeti.

Avto je zajela Rdeča armada.

Precejšen del jih je še vedno uspel evakuirati, manj srečne so po spominih frontnega vojaka Vasilija Arkhipova ustrelili sami borci SS, da jih ne bi ujela Sovjetska zveza. Podobna usoda je čakala Pz. Kpfw. Maus V1. Posadka, ki je bežala pred sovjetskimi vojaki, se je odločila razstreliti tank. Ko je bitka zamrla, so Rdečearmejci dolgo razmišljali in se šalili ob pogorelem 188-tonskem velikanu, zmrznjenem na razpotju.