Smrt Kurska. Preiskava tragedije podmornice

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Pred 16 leti je v Barentsovem morju strmoglavila jedrska podmornica K-141 Kursk. Skupaj z raketonosno križarko je umrlo vseh 118 ljudi na krovu. Toda tudi danes, po toliko letih, ima tragedija več vprašanj kot odgovorov.

Antey

Tako se imenujejo podmornice z jedrskimi raketami projekta 949A. Te čolne s ponosom imenujejo tudi "ubijalci letalonosilk". Kakorkoli že, podmornice projekta 949A Antey so zelo močne ladje s smrtonosnim orožjem na krovu.

Čoln je čoln z dvojnim trupom: njegova zasnova vključuje zunanji lahek in notranji močan trup. Razdalja med njima je 3,5 m in ta lastnost poveča možnosti za preživetje ob trku z drugo podmornico. Trup podmornice je razdeljen na deset predelkov. Čolni projekta 949A so zelo široki in se lahko po potrebi uležejo na tla.

"Kursk": pohod v nikamor

Toda nazaj k izgubljeni podmornici. Ali je mogoče natančno rekonstruirati kronologijo dogodkov, je sporno. Številni vidiki so razvrščeni in zanje ne bomo nikoli izvedeli.

Znano je, da se je podmornica na svoje zadnje križarjenje odpravila 10. avgusta 2000. In dva dni pozneje, 12. avgusta, ladja ni stopila v stik. Po načrtu vaj naj bi posadka izdelala izstrelitev križarske rakete P-700 ter streljala na cilje s torpedi v bližini Koljskega zaliva. Čoln je nosil celoten komplet križarskih raket, pa tudi vso možno torpedno strelivo (24 kosov). Medtem napadi torpedov za bojno usposabljanje niso bili zaznani, poveljniško mesto pa ni prejelo ustreznega poročila.

Pomorske vaje, ki so potekale s sodelovanjem Kurska, so postale najbolj ambiciozne po razpadu ZSSR. Seveda je bil tu vpleten prestiž Rusije kot velike pomorske sile. Delno to pojasnjuje zmedo v besedah vodstva mornarice. Le dva dni po tragediji so se pojavila prva uradna poročila o katastrofi, do takrat pa so navadni ljudje o njej lahko le ugibali. Predsednik Vladimir Putin je bil takrat v Sočiju. Ni se oglasil in dopusta ni prekinil.

Menda so se strahovi prikradli 12. avgusta, ko so ob 11.28 po lokalnem času na jedrski križarki "Peter Veliki" posneli bombaž. Nato se usoda podmorničarjev in njihovega poveljnika - kapitana I. ranga Gennadyja Lyachina - ni zdela vnaprej pripravljena, čuden zvok pa je bil pripisan aktiviranju radarske antene. 2 minuti 15 sekund po prvi eksploziji je sledila druga, močnejša. Toda kljub temu je bil radiogram na Kursk poslan šele pet ur in pol pozneje.

Posadka Kursk ni stopila v stik niti ob 17:30 niti ob 23:00 istega dne. Situacija je bila prepoznana kot izredna in zjutraj ob 4.51 je podmornico, ki leži na dnu, odkril hidroakustični kompleks Petra Velikega. Ladja je bila na dnu Barentsovega morja na globini 108 m, 150 km od Severomorska. Po spustu potapljaškega zvona je bil čoln vizualno zaznan, reševalci pa so slišali rahle udarce »SOS. Voda . Začela se je dolga saga o reševanju čolna, ki je razkrila številne težave ruske flote.

Zahodne države so se na tragedijo hitro odzvale. Velika Britanija in ZDA sta ponudili svojo pomoč. Na Zahodu so predlagali uporabo svojih globokomorskih vozil za reševanje preživelih mornarjev. Toda Rusija je pomoč odločno zavrnila …

15. avgusta se je izkazalo, da je premec čolna močno poškodovan, ob najugodnejšem razvoju razmer pa bi zrak na krovu zdržal do 18. avgusta. Hkrati so Britanci v norveško pristanišče poslali svoje globokomorsko vozilo LR-5 - niso čakali na dovoljenje Ruske federacije. Naslednji dan je Rusija kljub temu dovolila Evropejcem, da zagotovijo pomoč, na pomoč pa sta prišli norveški ladji Normand Pioneer in Seaway Eagle. Prvi od njih je prevažal aparat LR-5, drugi pa skupino potapljačev.

Uradna različica pravi, da je imela podmornica, ki leži na dnu, seznam 60 stopinj. V kombinaciji s slabo vidljivostjo in razburkanostjo morja je to privedlo do tega, da podvodna vozila AS-15, AS-32, AS-36 in AS-34 niso zmogla opraviti svoje naloge. Vendar pa o tem pravi vodja britanske reševalne enote David Russel: »Spoznali smo, da so informacije, ki so nam jih povedali, laž. Bila je dobra vidljivost in mirno morje. Položaj podmornice Kursk je bil dostopen in preživelim mornarjem je bilo mogoče pomagati. O dezinformacijah je poročal tudi norveški admiral Einar Skorgen, ki je sodeloval v operaciji: »Potapljači so potonili zelo hitro - jedrska podmornica je bila tam. Njena lega je popolnoma vodoravna, ni močnega toka. Rusi so nam povedali, da je poškodovan obroč reševalne zapore, a se je izkazalo, da ni res. Tako je bilo mogoče pristati na Kursk in kasnejši dogodki so to dokazali.

Skoraj takoj po prihodu so bili Norvežani uspešni. 20. avgusta ob 13.00 so po priklopu reševalnega vozila odprli 9. prekat podmornice. V dveh urah so oblasti uradno sporočile, da na krovu ni preživelih. Da je jedrska podmornica popolnoma poplavljena, je postalo znano že 19. avgusta, potem ko so potapljači udarili po trupu Kursk. Jeseni 2001 so čoln dvignili na površje in ga s pomočjo pontonov odvlekli na suhi dok. Pred tem so premec pokojne križarke odrezali in pustili na dnu morja, čeprav so številni strokovnjaki predlagali, da bi ga v celoti dvignili.

Uradna različica

Uradno poročilo je leta 2002 pripravil takratni generalni tožilec Vladimir Ustinov. Po tej različici je Kursk umrl zaradi eksplozije 650-mm torpeda Kit v četrti torpedni cevi. To je precej star torpedo, ustvarjen v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ena od sestavin njegovega goriva je vodikov peroksid - njegovo puščanje je izzvalo eksplozijo. Po tem je prišlo do detonacije drugih torpedov, ki se nahajajo v premcu čolna. Torpeda z vodikovim peroksidom se v številnih drugih mornaricah zaradi svoje negotovosti že več kot pol stoletja ne uporabljajo.

Narava poškodbe prvega predelka je taka, da se zdi verjetna različica eksplozije torpeda. Deli torpedne cevi in sonarne postaje ter druga oprema so bili dobesedno odtrgani iz trupa podmornice. Analiza deformacije drobcev torpedne cevi kaže, da je v njej dejansko prišlo do eksplozije. Drugo vprašanje je, zakaj se je to zgodilo. Znano je, da bi lahko uhajanje goriva za torpedo in njegov stik z okoljem povzročilo tragedijo. Kar se tiče samega razloga puščanja, je tu vprašanje odprto. Nekateri strokovnjaki opozarjajo na poroko, drugi pa menijo, da bi se torpedo lahko poškodoval, ko bi ga naložili na čoln.

K različici "torpeda" se nagiba tudi viceadmiral Valery Ryazantsev, ki je svojo različico orisal v knjigi "In wake formation after death." In čeprav govori tudi o eksploziji torpeda na krovu, njegovi sklepi v marsičem ne sovpadajo z uradno razlago. Konstrukcijske pomanjkljivosti čolna po besedah Ryazantseva prisilijo, da se polkna splošnega prezračevalnega sistema pustijo odprte med izstrelitvijo torpedov (to preprečuje oster skok tlaka v prvem predelu). Zaradi te funkcije je udarni val zadel drugi poveljniški prostor in onesposobil celotno osebje. Nato je nevodeni čoln trčil v tla, preostalo strelivo pa je eksplodiralo.

Trčenje podmornice

Ena od različic pravi, da bi Kursk lahko trčil v ameriško podmornico. Kapitan I ranga Mihail Volženski se drži te različice. Glavni krivec se imenuje podmornica "Toledo", ki spada v vrsto jedrske podmornice "Los Angeles". Podmornice ameriške mornarice so res spremljale napredek vaj ruske mornarice. Vsi imajo visoko tajnost, ki vam omogoča, da se čim bolj približate domačim ladjam.

Ta različica ima številna protislovja. Vsaka zahodna večnamenska podmornica je neprimerljivo manjša od Kursk: dolžina podmornice razreda Los Angeles je 109 metrov v primerjavi s 154 za Kursk. Najmočnejša ameriška večnamenska podmornica tipa "Seawulf" ima dolžino 107 m. Naj dodamo, da so čolni projekta 949A neprimerljivo širši in na splošno masivnejši od čezmorskih. Z drugimi besedami, trk s Kurskom bi moral samim Američanom povzročiti še več škode. Toda nobeden od čolnov ameriške mornarice takrat ni bil poškodovan.

Podobno hrapavost ima hipoteza o trku s površinsko ladjo. Da bi Kursk poslali na dno, je moral biti udarec ogromne sile, vseeno pa bi bila verjetnost smrti tako velikega čolna zanemarljiva.

Napad torpeda

Veliko bolj zanimiva je različica o torpediranju Kurska z Natovo podmornico. Seveda si Severnoatlantska zveza ni zadala cilja, da bi jo uničila, le v težki situaciji, ko so bile ladje v bližini, bi lahko kapitan ameriškega čolna dal ukaz za izstrelitev torpedov. To stališče delijo tudi ustvarjalci dokumentarnega filma Kursk. Podmornica v nemirni vodi." Po njenih besedah je napad izvedla ladja "Memphis", ki spada v razred "Los Angeles". Prisotna je bila tudi podmornica "Toledo", ki je pokrivala napadalno podmornico.

Luknja na sprednji desni strani Kurska lahko služi kot dokaz napada. Na nekaterih fotografijah je jasno viden krog z robovi, ki so konkavni navznoter. Toda kaj bi lahko ostalo tako škodo? Podmornice ameriške mornarice uporabljajo torpeda Mark-48, vendar njihove podrobne lastnosti niso zagotovo znane. Dejstvo je, da so bili ti torpedi od uvedbe v uporabo leta 1972 večkrat posodobljeni.

Nekateri strokovnjaki pravijo, da Mark-48 zadene čoln z usmerjeno eksplozijo in zato ne more pustiti takšne škode na krovu (govorimo o gladki, skoraj okrogli luknji). Toda v že omenjenem filmu Jean-Michela Carréja se trdi, da ima Mark-48 prodoren učinek in je takšna luknja njena vizitka. Sam film je poln množice tehničnih pomanjkljivosti in v tem primeru je zelo težko ločiti resnico od fikcije. Z drugimi besedami, vprašanje napada s torpedom je še vedno odprto.

mojega

Na splošno različica trka Kurska z mino nikoli ni bila na dnevnem redu. Pisatelji in novinarji v njej niso videli nič "skrivnostnega": ta različica zagotovo ni bila podobna zaroti. Dvom vzbuja tudi tehnična plat vprašanja, saj je bila Kursk ena največjih jedrskih podmornic na svetu in njeno uničenje s starim rudnikom iz druge svetovne vojne skorajda ni mogoče.

Vendar pa obstaja veliko bolj verjetna hipoteza. Rudniki so, kot veste, različni in niso vsi nastali med drugo svetovno vojno. Tu je na primer ameriška pomorska mina Mark-60 Captor, ki je sidrni kontejner s torpedom Mk.46. Posebna oprema prepozna hrup sovražnikovih podmornic, torpedo s kumulativno bojno glavo pa je usmerjen v sprednji, najbolj ranljiv del čolna. Številni strokovnjaki menijo, da to lahko pojasni prisotnost okrogle luknje na sprednji strani Kurska.

Alternativna različica

Ena od različic je bila hipoteza kapitana 1. ranga Aleksandra Leskova. Leta 1967 je preživel požar na jedrski podmornici K-3, poleg tega pa je bil poveljnik jedrske podmornice K-147. Policist je kritiziral uradno različico, po kateri je bil Kursk med prvo eksplozijo pod vodo. Z dolžino 154 m se tak čoln po Leskovih besedah ne bi smel potopiti na tako plitvi globini morja (spomnimo, da so ga našli na globini 108 m). Po varnostnih zahtevah je za potapljanje potrebna globina treh dolžin same podmornice.

Nekdanji podmorničar trdi, da so čoln našli na dnu z izvlečnimi napravami, ki se dvignejo le, ko je ladja na površini. Različico eksplozije torpeda imenuje napačno, saj imajo torpeda štiri stopnje zaščite in detonacija enega od njih ne pomeni eksplozije drugih.

Postavlja se razumno vprašanje: kaj je potem uničilo čoln? Leskov nedvoumno navaja, da je šlo za rusko raketo, izstreljeno med vajo. Lahko bi bila raketa zemlja-zemlja za obalne komplekse. Policist meni, da sta Kursk zadela ne ena, ampak dve raketi, kar je povzročilo obe eksploziji. Upoštevajte, da Leskova hipoteza, tako kot vse druge, trpi tudi zaradi pomanjkanja dokazov.

Namesto epiloga

Resnice o tragediji na jedrski podmornici Kursk verjetno ne bomo nikoli izvedeli. Tako je, ko uradno različico in zaroto ločuje le tanka črta in na čigavi strani resnica ni znana.

Odklanjanje mednarodne pomoči Ruske federacije in zmedo v besedah visokih uradnikov je mogoče pripisati samoobrambi. Dejansko niti poveljnik Severne flote admiral Vjačeslav Popov niti drug aktivni udeleženec teh dogodkov, viceadmiral Mihail Motsak, nista bila odgovorna. Resnično niso želeli spustiti tujcev na čoln, ker so se bali kršiti zloglasno "skrivnost", podedovano iz ZSSR. In tu se človek nehote spomni na besede Bulgakovovega profesorja Preobrazhenskega o kaosu v njihovih glavah.

Kaj pa podrobnosti katastrofe? Različica trka s podvodnim ali površinskim predmetom se zdi neverjetna. V času prve eksplozije je norveška potresna postaja ARCES zabeležila trk s silo 90-200 kg v TNT ekvivalentu. Tako bi lahko dejansko prišlo do prve eksplozije torpeda. Dve minuti pozneje so seizmologi posneli še eno eksplozijo, večkrat močnejšo - to bi lahko razstrelilo preostalo strelivo čolna. Toda kateri torpedo je ubil Kursk? Bojevna glava "Kita" je 450 kg, ameriške Mark-48 - 295 in Mark-46 - 44 kg. Teoretično bi lahko bila eksplozija vsakega od njih prvi zabeleženi udarec.

Američanom ni imelo smisla torpedirati Kurska, razen v ekstremnih razmerah samoobrambe. In možnosti, da bi z raketo zemlja-zemlja zadeli jedrsko podmornico s tal, niso bile večje od verjetnosti, da bi meteorit zadel Kursk. Kar zadeva eksplozijo torpeda na krovu, bi se to lahko zgodilo le v sotju okoliščin in v pogojih popolne malomarnosti na vseh ravneh. To je v podmorniški floti povsem nesprejemljivo, a se za tisti čas ni zdelo nekaj neverjetnega.