Kitajska je planetarni voditelj 21. stoletja

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Že od otroštva so mi bili všeč vlaki, zato sem se danes odločil gledati video o kitajskem hitrem vlaku, ki vozi s hitrostjo 350 km / h.

Sam vlak je nedvomno strm, o tem ni dvoma. Še bolj pa me je šokiralo to, kar sem videl naokoli!

Prvič, to je le ogromna gradnja, poleg tega pa sodobna visokotehnološka.

Drugič, ob 1:14 vlak pelje mimo parka, ki ima več deset hitrih vlakov. Še več, to niso vlaki, ki se v tujini prodajajo za veliko denarja, kot so naši Sapsani. Hkrati, ko so naši oligarhi kupovali "Sapsane", če me spomin ne vara, potem samo 16 vlakov, so Kitajci kupili za približno enak denar proizvodno tehnologijo, obrat in 100 vlakov, s katerimi naj bi Siemens pomagal Kitajcem. sestaviti na Kitajskem v tej tovarni. Po tem so začeli samostojno proizvajati lastne vlake, vključno s posodobljenimi različicami s povečano potovalno hitrostjo.

Na YouTubu lahko najdete tudi številne druge videoposnetke o dogajanju na Kitajskem, med drugim o gradnji ogromnega števila infrastrukturnih objektov v obliki avtocest, križišč, nadvozov itd.

Ja, medtem ko Kitajska ostaja na področju nekaterih tehnologij, vendar se razvijajo zelo, zelo hitro. Se pravi, v tem primeru je treba gledati ne na trenutno stanje, ampak na dinamiko razvoja. Kar je prikazano v teh videoposnetkih, je v glavnem zgrajeno v zadnjih 15-20 letih ali pa se gradi zdaj. In takšnega obsega in obsega ni nikjer na svetu! Iste ZDA so skozi 20. stoletje pomolzle ves svet, med prvo in drugo svetovno vojno si ustvarile ogromno premoženja, ustvarile sistem finančnih kolonij, v katerih se viri iz tako imenovanih »držav v razvoju« črpajo v ZDA. Toda na Kitajskem ni niti približno nič takega, kar vidimo.

Kaj to pomeni? In to nakazuje, da je Kitajska našla veliko bolj učinkovit model družbenega in gospodarskega upravljanja, kot ga zdaj obstaja v Evropi ali Združenih državah. V nasprotnem primeru bi bil takšen gospodarski in infrastrukturni preboj preprosto nemogoč.

Da o Rusiji, ki je s tega vidika pač v g … str, sploh ne govorim. V času, ko smo zgradili en edinstven most na Krim, je bilo na Kitajskem zgrajenih na desetine takšnih mostov! Poleg tega so bile za gradnjo mostu na Krim po vsej državi zbrane brigade, vključno z ustavitvijo gradnje zelo potrebnega mostu čez Amur. Da o regijah niti ne govorim. Na ulici v Čeljabinsku imamo napačno vozlišče. Br. Že 15 let gradijo Kaishirine čez reko Miass in tega preprosto ne morejo dokončati. Dvopasovnica od Čeljabinska do Jekaterinburga se gradi že 50 let, sodeč po tempu gradnje pa jo bodo gradili še 30 let, če ne več.

Zdaj se veliko govori o gradnji hitrih železnic. Toda, kolikor sem razumel, bodo glavni vlagatelji in izvajalci spet Kitajci. Hkrati pa vse to začenjajo sploh ne zato, ker jim je Rusija tako všeč, ampak zato, ker potrebujejo od konca do konca kopensko železniško pot od Kitajske do Evrope. Zato se železniška proga za visoke hitrosti ne polaga tako, kot bi bilo koristno za Rusijo, ampak na način, ki bi bil koristen za Kitajsko.

In to pomlad sem bil na predstavitvi kitajske korporacije Huawei. Je eno največjih telekomunikacijskih podjetij na svetu. Na področju telekomunikacij in računalništva delajo vse, razen centralnih procesnih enot. Večina mobilnih in telekomunikacijskih podjetij v Rusiji deluje na svoji opremi. Poleg tega je večina opreme prav lastnega razvoja. na lastnih mikrovezjih! Vključno s hitrimi stikali in nabori čipov za večprocesorske strežnike. V Rusiji ni nič takega niti blizu! Chubais je v svojih Rossnano in Skolkovo samo zmanjšal več milijard dolarjev proračuna.

Kitajska je torej, če kdo hoče ali ne, že zdaj gospodarska voditeljica planeta. Tudi po uradnih ocenah, ki so narejene po zahodnih metodah, so že prišli na vrh. In če pogledate realno gospodarstvo in ne finančne kazalnike, so na trenutke že dolgo prehiteli vse. In to se zelo jasno vidi v podobnih videoposnetkih s Kitajske.