Stalinovi projekti MEGA, ki so bili okrnjeni po njegovem atentatu

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Leta 2010 se je pri nas aktivno govorilo o potrebi po destalinizaciji. O tem so govorili tudi v ožjem krogu takratnega predsednika države. Dmitrij Medvedjev … Vendar je treba opozoriti, da to ni bila prva destalinizacija. Prva destalinizacija se je začela marca 1953.

Splošno sprejeto stališče je, da so Stalinovi morilci reševali le lastno kožo, se borili za svoje položaje itd. A če bi bilo tako, če bi na splošno delili voditeljeve poglede na prihodnost naše države, potem se vročične spremembe, ki so se zgodile v prvih nekaj mesecih po njegovi smrti, ne bi začele.

Zavrnitev stalinističnega testamenta za razvoj teorije družbenega razvoja

Vprašanje iskanja teoretičnih temeljev za nadaljnji razvoj sovjetske družbe in države je vedno skrbelo Stalina. Po 19. partijskem kongresu, ki je potekal oktobra 1952, so se v aparatu Centralnega komiteja pojavili trije samostojni oddelki: filozofija in zgodovina, ekonomija in pravo, naravoslovne in tehnične vede. Član predsedstva Centralnega komiteja je postal vodja oddelka za filozofijo in zgodovino DI. Česnokov, ki je bil hkrati tudi odgovorni urednik revije »Komunist«. Oddelek za gospodarstvo je vodil član CK A. M. Rumjancev … Stalin jim je postavil nalogo, da oživijo teoretično delo v partiji, zagotovijo analizo novih procesov in pojavov v svetu. DI. Česnokov se je spomnil, kaj je takrat rekel Stalin: Brez teorije imamo smrt, smrt, smrt!.."

Nekoliko prej, leta 1951, je rekel Stalin D. T. Šepilov, vodji oddelka za agitacijo in propagando: "Zdaj razmišljamo o zelo velikih gospodarskih dogodkih. Obnovimo naše gospodarstvo na resnično znanstveni podlagi. svoje kadre, naše ljudi, naše poslovneže, voditelje gospodarstva bomo usposobili na osnova znanosti, ali pa bomo propadli. Tako vprašanje postavlja zgodovina."

Stalin je pogledal globoko, vendar takoj po Stalinovi smrti se je govor o razvoju znanstvene teorije ustavil. Vsi tisti ljudje, ki jih je za reševanje tega vprašanja uvedel v vodstvene organe stranke in države, so premestili na sekundarna in terciarna mesta in namesto iskanja novih teoretičnih temeljev za razvoj države, dogmatsko ponovitev temeljev marksizma. -Začel se je leninizem. Tako je ena napaka ali namerno dejanje za odpoved stalinistični zavezi povzročilo resne težave na najpomembnejšem področju - ideološkem.

Odprava častnih sodišč

Častna sodišča so bila uvedena marca 1947 z odlokom Politbiroja Centralnega komiteja CPSU (b). Po tem sklepu so bili na ministrstvih in centralnih resorjih ustanovljeni posebni organi, ki naj bi obravnavali vprašanja v zvezi z protipatriotska, protidržavna in protidružbena dejanja, ki so jih zagrešili vodilni, operativni in znanstveni delavci ministrstev in centralnih služb ZSSR, - če ta dejanja niso bila kazensko kaznovana. Odlok je zahteval najprej v dveh tednih organizirati častna sodišča na ministrstvih za zdravje, trgovino in finance. Samo leta 1947 je bilo organiziranih 82 častnih sodišč.

Ta sodišča so se borila predvsem proti manifestacijam kozmopolitizma in hlapčevstva pred meščansko kulturo Zahoda, ki je bila med inteligenco precej pogosta in se je odražala v basni, napisani v tistih letih Sergej Mihalkov:

Vemo, da še vedno obstajajo družine

Kjer naši hayut in grajajo, Kam gledajo z naklonjenostjo

Na tujih nalepkah…

In mast … jedo rusko!

Treba je opozoriti, da častna sodišča niso zadevala navadnih državljanov naše države, niso zadevala niti delavcev na regionalni ravni. Šlo je le za ministrstva na ravni Unije in centralne resorje. Od leta 1947 do 1953 so večkrat potekala častna sodišča, vendar po Stalinovi smrti so bili pozabljeni.

Prekinitev gradnje Transpolarne avtoceste

Že 25. marca 1953 je bila sprejeta posebna resolucija Sveta ministrov ZSSR o ustavitvi gradnje in ohranjanja Transpolarne magistrale. Kakšna je bila ta avtocesta? Po koncu druge svetovne vojne se je najvišje vojaško-politično vodstvo naše države ob vse večji vojaški grožnji iz ZDA odločilo za izgradnjo pomorske baze v Igarki na Jeniseju. Načrtovana je bila izgradnja železnice do Igarke, da bi povezali osrednje regije države z Jenisejem. Cesta naj bi potekala od preduralske postaje Chum do Saleharda, nato do Ermakova in Igarke. V prihodnje bi se lahko nadaljevala gradnja od Igarke do Dudinke. Od Dudinke do Norilska je že bila železnica.

Gradnja se je začela leta 1947. V njej je sodelovalo več kot 80 tisoč ljudi, približno tretjina jih je bilo posebnih kontingentov, ostali so bili civilisti. Dela so potekala v težkih razmerah, a je bila cesta v petih letih praktično končana. Vzpostavljena je bila telegrafska komunikacija med severnimi ozemlji države in Moskvo. Vlaki so vozili, le na manjšem odseku med Purom in Novim Urengojem cesta še ni bila zagnana.

Po Stalinovi smrti je bilo odločeno, da se cesta zaužije … Ko pa so bili narejeni izračuni, se je izkazalo, da bi vzdrževanje ceste stalo približno toliko kot že porabljeno, nato pa so cesto preprosto opustili. Izgubili smo milijarde rubljev in upanje na hiter in učinkovit razvoj severa.

Že v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so morali za gradnjo Nadym in Novy Urengoy tako delavce kot hiše za izmenske delavce spustiti s helikopterji. Nato pripeljejo betonske plošče, naredijo vzletno-pristajalne steze za letala, nato pa na letala pripeljejo dele hišogradnje, sestavijo to tovarno, nato na mestu vlijejo betonske plošče, zgradijo hiše itd. V skladu s tem so nas objekti v teh mestih naftnih delavcev stali na desetine milijard zlatih rubljev. In če bi transpolarna magistrala delovala, bi lahko vse to dobili po veliko nižji ceni.

Cesta je bila opuščena, a ta tema ni pozabljena. O potrebi po obnovi Transpolarne železnice so začeli govoriti v zgodnjih 2000-ih. Leta 2003 je bila celo napovedana nadaljevanje gradnje, nato pa je bila preložena za deset let, na leto 2013.

Leta 2018 med volilno kampanjo V. V. Putin Vrnili so se k tej temi in rekli, da bo cesta v vsakem primeru zgrajena: pridobivamo suverenost, država okreva, gospodarstvo raste in potrebujemo transpolarno cesto, kljub temu, da še danes, po sedemdesetih letih, obeti za izgradnjo te ceste strašijo naše zahodne »partnerje«.

Prekinitev gradnje prehoda predora na Sahalin

Prehod predora na Sahalin je bil najprej potreben za premikanje pomembne vojaške skupine na otok v primeru grožnje na daljnovzhodnih mejah naše domovine. Trajektni prehod ni omogočal hitrega premestitve pomembne skupine, prostornih tovornih letal pa takrat ni bilo. Prav tako je gradnja mostu ali predora zagotovila učinkovito vključitev otoka v nacionalni gospodarski kompleks.

Stroški gradnje mostu so bili primerljivi z gradnjo predora, vložek pa je bil za predor. Spomladi 1950 je bila sprejeta odločitev o gradnji, po kateri je bila načrtovana izgradnja 540 km železnice in izdelava desetkilometrskega predora od rta Lazarev do rta Pogibi. Do marca 1953 je bil na celini položen del 120 kilometrov dolge železniške proge, izkopan je bil jašek rudnika, zasuti jezovi, zgrajeni pomoli itd.

21. marca 1953 je bila gradnja ustavljena. Pravzaprav, ustavitev gradnje predora je igrala na roko tistim, ki niso želeli okrepiti ZSSR na Daljnem vzhodu, ki so sanjali o drugačni arhitekturi mednarodnih odnosov in drugačni razporeditvi sil.

Tema predora ali mostu na Sahalin je še danes aktualna. O tem vprašanju se razpravlja na najvišji ravni, na ravni predsednika države. Stroški dela so v našem času nenavadno visoki in težko se je politično odločiti. Toda leta 1950 je najvišje politično vodstvo države na pobudo Jožefa Vissarionoviča Stalina sprejelo takšno odločitev.

Propad stalinističnega načrta za preobrazbo narave

Oktobra 1948 je bila sprejeta Resolucija Sveta ministrov ZSSR in Centralnega komiteja Vsezvezne komunistične partije (boljševikov) "O načrtu terensko-zaščitnega pogozdovanja, uvedbi kolobarjenja, gradnji ribnikov in rezervoarji za zagotavljanje visokih trajnostnih pridelkov v stepskih in gozdno-stepskih regijah evropskega dela ZSSR". V tisku se je ta načrt takoj začel imenovati " Stalinov načrt za preobrazbo narave".

Celovit program znanstvenega urejanja narave je predvideval, da bo v 15 letih 120 milijonov hektarjev zemlje iz stepskega območja odvzetih in vključenih v kmetijski promet, zasajenih več kot štiri milijone hektarjev gozdov in državnih zavetniških pasov v dolžini več kot pet tisoč kilometrov. so bile ustvarjene. Ti pasovi naj bi varovali polja pred vročimi jugovzhodnimi suhimi vetrovi.

Poleg glavnih državnih gozdnih pasov, ki se raztezajo na stotine kilometrov, so bili zasajeni gozdni pasovi lokalnega pomena: okoli posameznih njiv, po pobočjih grap, ob starih in novih vodnih telesih, na pesku itd.

Skladno z načrtom so bili izboljšani načini obdelave njiv, uvedena črna ledina, jesensko oranje in strnišče. Izboljšali smo sistem uporabe mineralnih in organskih gnojil ter posejali izbrana semena visoko donosnih sort, prilagojenih lokalnim razmeram. Naložbe v kmetijstvo so se povečale, kolektivne in državne kmetije so dobile novo opremo.

Vse to je omogočilo doseganje visokih pridelkov že v prvem letu izvajanja stalinističnega načrta: pridelek žita se je povečal do 30%, zelenjave - do 70%, zelišč - do 200%. Ustvarjena je bila trdna krmna osnova za razvoj živinoreje. Pri uresničevanju načrta so pomembno vlogo odigrale strojno-traktorske postaje.

S tako stopnjo rasti kmetijstva bi lahko do leta 1960 v celoti pokrili domače povpraševanje po hrani in dosegli povečanje izvoza. Toda leta 1953 je bilo izvajanje načrta prekinjeno, poleg tega so začeli posekati gozdove, zaprli so 570 gozdnovarstvenih postaj.

Vsa oprema, ki je bila uporabljena v skladu s stalinističnim načrtom za preobrazbo narave: avtomobili, traktorji, kombajni itd., je bila prenesena v deviško deželo. Kmalu so bile na pobudo Hruščova zaprte tudi strojne in traktorske postaje.

Vprašanje prehranske varnosti naše države še ni rešeno. Ali bo to Putinov načrt za preobrazbo narave ali kaj drugega - bo pokazal čas, a tak projekt potrebujemo.

Prekinitev letnih znižanj cen in likvidacija samostojnega podjetništva

Pod Stalinom so bili naravni kazalniki glavni v gospodarstvu: tone, metri itd. Za vsako vrsto izdelka so bile določene ciljne vrednosti v skladu z načrtom. To je omogočilo obnovitev gospodarstva države, uničene med veliko domovinsko vojno, izvedbo programa ponovnega oboroževanja, reševanje velikih infrastrukturnih težav in, od leta 1947 letno znižati cene.

Po Stalinovi smrti so podjetja začela poročati po ceni izdelanih izdelkov, posledično nam je izginila sama možnost znižanja cen.

Pod Stalinom je imela država razvito obrtno proizvodnjo, ki je zaposlovala skoraj šest milijonov ljudi. Spodbujalo se je samostojno podjetništvo: stroški patenta so bili dostopni in so bili neke vrste davek na pripisani dohodek. Posamezni obrtniki in arteli so izdelovali oblačila, obutev, pohištvo, igrače, gospodinjske aparate, gramofone itd.

Pod Hruščovom so bili uničeni proizvodni arteli, zaprtih je bilo več kot 140 tisoč podjetij. Kratkoročno je to privedlo do pomanjkanja izdelkov, pri mnogih vrstah izdelkov pa do pomanjkanja blaga

Omogočanje splava

Na pobudo Jožefa Vissarionoviča Stalina je bila leta 1936 sprejeta posebna resolucija Centralnega izvršnega odbora in Sveta ljudskih komisarjev ZSSR. O prepovedi splava, povečanju materialne pomoči porodnicam, vzpostavitvi državne pomoči za večdružinske, širjenju mreže porodnišnic, vrtcev in vrtcev, povečanju kazenske sankcije za neplačevanje preživnine in nekaterih spremembah zakonodaje o preživnini. ločitev".

Zahvaljujoč temu nizu ukrepov smo že do leta 1953 obnovili predvojno prebivalstvo države.

Zakon o prepovedi splava je v Sovjetski zvezi veljal do 23. novembra 1955, ko je z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR dovoljena proizvodnja umetne prekinitve nosečnosti. Zaradi tega je naša država izgubila na desetine milijonov nerojenih sodržavljanov.

Ukinitev načrtov za vzpostavitev mednarodnega trgovinskega območja brez dolarja

Aprila 1952 je na pobudo Sovjetske zveze v Moskvi potekala mednarodna gospodarska konferenca, na kateri so sodelovali predstavniki 49 držav. Sodelujoče države so se dogovorile za oblikovanje bloka velikega formata in območje trgovanja brez dolarja.

Med delom moskovskega srečanja je bilo podpisanih več kot 40 trgovinskih in znanstvenih in tehničnih sporazumov za obdobje od treh do petih let, ki so predvidevali širitev trgovinskih poslov Sovjetske zveze z državami Latinske Amerike, Azije in Afrike..

Februarja 1953, nekaj dni pred Stalinovo smrtjo, je v glavnem mestu Filipinov, Manili, na pobudo ZSSR potekal sestanek o oblikovanju območja brezdolarske trgovine z rublji za države Azije in Oceanije.. Podobna regionalna srečanja so bila načrtovana za leto 1953 v Buenos Airesu in Adis Abebi.

Stalin je redno zahteval podatke o trgovini in se zanimal za zunanjegospodarska vprašanja. Na srečanju z veleposlanikom Argentine Leopoldo Bravo, ki je potekala 7. februarja 1953, je Stalin vprašal, kaj bi Argentina želela kupiti, koliko traktorjev, kmetijskih strojev in drugih izdelkov bi bilo potrebno za razvoj gospodarstva južnoameriške države. Veleposlanik je odgovoril, da bi Argentina želela od Sovjetske zveze kupiti opremo za naftno industrijo, kmetijske stroje in še marsikaj.

Na tem srečanju je Stalin to opozoril Anglosaksonci so navajeni sedeti tujcem na vratu in da se mora ta politika končati!

Vse to nakazuje, da je bila Sovjetska zveza pripravljena ustvariti svoj mednarodni trg - rubelj, ne dolar. Po Stalinovi smrti je bil ta gospodarski in seveda strateški projekt pozabljen.

Nerealizirani veliki projekti, pa tudi industrializacija, kolektivizacija in obnova narodnega gospodarstva po vojni, izvedeni v Stalinovi dobi, kažejo, da je razvoj naše države, ki temelji na njenih naravnih in podnebnih razmerah in obsegu, možen le z državno mobilizacijo. projekti. Okoli teh projektov se ne zbirajo samo podjetja, okoli njih se mobilizira tudi sam duh ljudi.