Tajna operacija "Z": Sovjetski piloti so izumili taktiko kamikaze

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Med kitajsko-japonsko vojno je ZSSR začela zagotavljati vojaško pomoč Kitajski. Tajna operacija je bila pod kodnim imenom "Z". Tako je bil leta 1937 v LRK poslan odred sovjetskih pilotov, ki so spomladi 1938 trčili z japonskimi lovci. Mnogi verjamejo, da je prav ta dogodek služil kot zgled za prihodnje enote japonskih kamikaz, ki so zasloveli ob koncu druge svetovne vojne.

Pomoč bratom komunistom

Na začetku druge kitajsko-japonske vojne (1937-1945) so imeli Japonci v uporabi okoli sedemsto letal, Kitajci pa ne več kot šeststo. To so bila predvsem dvokrilna letala z največjo hitrostjo letenja do 350 km/h. Po drugi strani pa je Japonska od leta 1936 začela s proizvodnjo lovcev Mitsubishi A5M, ki bi lahko pospešili do takrat nezaslišanih 450 km / h. Zaradi svoje znatne hitrostne premoči so japonski lovci uničili veliko več kitajskih letal in hitro pridobili premoč v zraku. Razmere so postale kritične in Kitajska je bila prisiljena zaprositi za pomoč Sovjetsko zvezo.

26. septembra 1937 je Stalin začel tajno operacijo Z (po zgledu operacije X v Španiji). Kot zračno podporo je bilo na Kitajsko poslanih 93 letal, vključno z lovci I-16, lovci I-15 bis in bombniki SB. Ker se je v Španiji borilo veliko izkušenih sovjetskih asov, je bila večina pilotov poslana na Kitajsko izmed kadetov Moskovske letalske akademije, ki niso imeli bojnih izkušenj.

Glavna težava je bil prevoz letal v LRK. Najbližje letališče kitajski meji je bilo v Almatyju in piloti so morali leteti skozi Himalajo. Na previsokih višinah, brez natančnega zemljevida in pri nizkih temperaturah. Prvo izvidniško letalo, poslano za načrtovanje poti, je trčilo v goro in strmoglavilo na tla. Pilotu je uspelo pobegniti in teden dni pozneje je bil zmrznjen, a so ga tamkajšnji prebivalci našli živega. Postopoma je bila pot začrtana, toda naslednja sovjetska eskadrilja je v gorah izgubila vsako tretje letalo.

Odgovor Japoncem

Ko so vsa sovjetska letala prispela na prizorišče, od kitajske zračne flote ni ostalo praktično nič. Japonci so popolnoma nadzorovali zrak. 21. novembra 1927 se je sedem sovjetskih I-16 odpravilo na prvo bojno nalogo. Nasprotilo jim je dvajset najnovejših japonskih letal. Rusi so bitko zmagali brez žrtev, vendar so uspeli sestreliti dva japonska A5M in en bombnik. Naslednji dan je bil sestreljen še en japonski borec. Z razmeroma podobnimi letnimi lastnostmi je bilo na sovjetskih vozilih nameščeno močnejše orožje.

24. novembra so se Japonci maščevali in sestrelili tri sovjetske I-16. Rusi so hitro osvojili bojno taktiko in kmalu začeli številčno prekašati Japonce v potapljanju in obračanju. Po poročanju Novate.ru je 1. decembra sovjetskim pilotom uspelo sestreliti štiri japonske lovce in deset bombnikov. V tej bitki sta strmoglavila dva I-16, a na srečo so se piloti uspeli katapultirati in pristali na riževih poljih.

Proti koncu leta so sovjetski bombniki napadli japonsko letalsko oporišče v Šanghaju in uničili približno trideset lovcev in dvokrilcev. 23. februarja 1938 je eskadrilja osemindvajsetih SB izvedla legendarni napad na japonsko letalsko oporišče na Tajvanu. Skupno je bilo odvrženih približno dva tisoč bomb in uničenih štirideset popolnoma novih italijanskih bombnikov Fiat p.20.

Kamikaza taktika

Spomladi leta 1938 so se japonski in sovjetski borci začeli zabijati, kar še nikoli ni bilo vajeno. Prvega ovna je naredil sovjetski pilot Shuster v bitki 29. aprila. Oba pilota sta umrla v silovitem čelnem trčenju. Maja istega leta je sovjetski as Gubenko uspešno nabil japonskega lovca. Kasneje je bil za to dejanje nagrajen z zlato zvezdo heroja. 18. julija je japonski A5M naredil prvi poskus kamikaze. Borec se je zaletel s sovjetskim lovcem, na katerega je že prej streljal. Japonski pilot je bil ubit, sovjetskemu pilotu pa je uspelo preživeti in celo pristati na poškodovanem I-16.

Ti incidenti so zelo zanimali bodočega organizatorja legendarnega napada na Pearl Harbor Takijiro Onishija, ki ga bodo v prihodnosti imenovali "oče kamikaze". Kasneje so Japonci te primere opisali v svojih spominih. Onisi je leta 1944 ustanovil prvo eskadrilo samomorilskih pilotov, vendar le malokdo ve, da so ga za to dejanje navdihnili sovjetski piloti.