Kako je bila Belorusija obnovljena po vojni

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Ko je konec julija 1944 Rdeča armada popolnoma osvobodila ozemlje Beloruske sovjetske socialistične republike pred napadalci, se je na ravni zveze pojavilo vprašanje možnosti za nadaljnji razvoj regije. Možnosti sta bili dve - osredotočiti se na kmetijstvo v razvoju Belorusije, kot je bilo pred štirimi leti, ali pa republiko popolnoma preoblikovati in jo narediti v inženirski grozd. Kot veste, smo se ustavili pri drugem.

In tukaj je razlog: pred vojno je bila BSSR obmejna regija, ki meji na izjemno sovražno državo - Poljsko. Meja BSSR je potekala 30 kilometrov od Minska. Zaradi tega se je verjelo, da bodo v primeru poljske agresije prednje mostišče bodisi hitro zavzeli Poljaki ali pa bo postalo prizorišče hudih bitk - in zato ni bilo smisla razvijati težkega inženiringa v republiki.

Toda do leta 1944 so se razmere korenito spremenile. Od leta 1939 se je ozemlje BSSR povečalo na račun Zahodne Belorusije, Poljska pa je bila zavezniška država. Belorusija se je samodejno znašla "v zadku", vendar ne globoko, ampak povprečno. To je privedlo do dejstva, da se je ozemlje republike začelo hitro spreminjati na industrijski način.

Seveda je projekt zahteval velike finančne naložbe. In so se pojavili. Leta 1944 je subvencija iz vsezveznega proračuna beloruskemu znašala 327 milijonov rubljev, t.j. skoraj 94 odstotkov celotnega proračuna BSSR. Leta 1945 je bila iz vsezveznega proračuna beloruskemu dodeljena 1 milijarda 200 milijonov rubljev.

Samo Ukrajina je bila bolj subvencionirana (1 milijarda 500 milijonov). Druge sovjetske republike so prejele veliko manj: Moldavska in Estonska SSR - po 300 milijonov, Litovska in Latvijska SSR - po 200 milijonov, Karelo-Finska SSR - 80 milijonov. Če upoštevamo razliko v velikosti Ukrajine in Belorusije, se izkaže, da je prav BSSR prejela največje subvencije iz proračuna sindikata.

To ni presenetljivo - navsezadnje je bila škoda, ki jo je utrpela BSSR v vojnih letih, ogromna. V ruševinah je ležalo 209 od 270 mest in regionalnih središč, 9200 vasi in vasi, več kot 10 tisoč podjetij. Leta 1944 je bilo gospodarstvo na ravni leta 1928, na področju industrije in energetike pa na ravni leta 1913.

Obnova Belorusije se je začela še pred njeno popolno osvoboditvijo, septembra 1943. Najprej so bila obnovljena podjetja obrambnega pomena in tista, ki so prebivalstvo oskrbovala z osnovnimi potrebščinami. Maja 1944 so začeli obratovati gomelske parne lokomotive in opeke, avgusta - tovarna Gomselmash.

Mesec dni po osvoboditvi Minska je 13 podjetij v prestolnici zagotavljalo izdelke. Do takrat je v republiki obratovalo že 72 elektrarn. Do maja 1945 je v BSSR delovalo 8.000 tovarn in 4.000 artelov in delavnic.

Vprašanje, v čigave roke so iz ruševin dvignili stare tovarne in zgradili nove, je odveč - seveda so bile to roke domačinov, ki so se pogosto podhranjeni, ki se opotekajo od pomanjkanja spanca, nesebično ukvarjali z obnovitvenimi deli. Na primer, od oktobra 1944 je moral po odredbi mestnega sveta Minska vsak državljan Minska delati ob vikendih in 30 ur prostega časa na mesec za obnovo mesta. In nihče se ni izogibal tem delom - nasprotno, šli so z veseljem.

Toda ne smemo pozabiti na kolosalno pomoč, ki jo je BSSR nudila celotna Sovjetska zveza, predvsem pa največja in najbogatejša republika - RSFSR. Konec koncev je Belorusiji manjkalo vsega in najprej ljudi. Leta 1945 je v industriji republike delalo le 45 odstotkov delavcev in uslužbencev njihovega predvojnega števila.

Preostalih 55 odstotkov je bilo le tistih, ki so odšli v BSSR na zaposlitev. In seveda beloruske dežele niso dojemali kot nekakšno "tuje" republiko, ki jo je iz nekega razloga bilo treba oživiti. To so bili sovjetski ljudje in so nesebično delali za oživitev sovjetske dežele.

Od podjetij je bila prednostna gradnja velikih industrijskih obratov - avtomobilskih in traktorskih.

Konec koncev so bili njihovi izdelki potrebni za obnovitvena dela. Zato so prekucniki MAZ-205 postali prvi izdelki MAZ novembra 1947 - navsezadnje je tovornjak prekucnik, ki je najbolj potreben na gradbišču. Tovornjak MAZ-200 bo šel v proizvodnjo šele leta 1950.

MAZ-205

Seveda je bilo nerealno obvladati proizvodnjo avtomobilov v uničenem Minsku iz nič. Zato je Jaroslavl postal rojstni kraj avtomobilov Minsk. Jaroslavska avtomobilska tovarna je razvila bistveno nov model, prvi sovjetski dizelski tovornjak prekucnik YaAZ-205 (v Jaroslavlju je bilo proizvedenih le 103 teh strojev) in svojo proizvodnjo prenesla v Minsk.

Navzven sta se ruski YaAZ in beloruski MAZ razlikovala le po emblemih (jaroslavski medved in beloveški bizon) in rešetki hladilnika (YAZ je imel vodoravno, MAZ pa navpično). Seveda so jaroslavski strokovnjaki aktivno pomagali beloruskim kolegom pri obvladovanju novega modela. In transporter v MAZ-u so sestavili prebivalci Gorkyja.

Sprva je bila montaža strojev izvedena na prilagojenih "kozah". To ni omogočilo zagotavljanja zahtevanih stopenj. Skupina delavcev in strokovnjakov, ki je kmalu prispela iz avtomobilske tovarne Gorky, se je lotila sestavljanja tekočega traku. Z njegovim lansiranjem se je dnevna proizvodnja avtomobilov štirikrat povečala, s tekočega traku je začelo zahajati do 30 avtomobilov, do konca leta 1945 pa do 60 in več (takrat je MAZ sestavljal tudi Studebakerje iz ameriških avtomobilskih kompletov).

Gradnja MTZ 1947

Podobna zgodba je z tovarno traktorjev Minsk. Odločitev za njegovo ustanovitev je bila sprejeta leta 1946, leto kasneje pa je bil MTZ razglašen za vseslovenski projekt udarne gradnje. Med dobavitelji strojev in opreme so vodilno mesto zasedle moskovske tovarne.

Izdelali so avtomatsko linijo, polavtomatske stroje, najnovejše obdelovalne stroje in številne druge vrste opreme. Dobavitelji so bila tudi podjetja Kijeva, Gorkyja, Kuibysheva, Izhevska in drugih industrijskih središč. Leningrajci so ustvarili glavno električno opremo za SPTE tovarne.

V prvih dveh letih 4. petletke je MTZ prejel 1.675 kosov opreme. Poleg tega je bilo dva tisoč beloruskih fantov in deklet poslanih na študij v podjetja v Stalingradu, Čeljabinsku, Zlatoustu, Harkovu, Rubcovsku. »Dragi tovariši! Pridite k nam, - so povabili Stalingrajci. - Zagotovljena vam bo celovita pomoč pri hitrem pridobivanju kvalifikacij.

Pomagali vam bomo obvladati tehniko, vam dali na razpolago stroje, orodja in materiale ter delili svoje izkušnje.« Ključavničar LM Skorobogatov, ki je odpotoval v Stalingrad, je svoje vtise delil s svojimi rojaki: »Kot sinove so nas, Beloruse, sprejeli stari mojstri stalingradskega traktorja. Učijo nas specialnosti, učijo nas naprednih delovnih metod."

Številne beloruske tovarne so bile v celoti opremljene z opremo, uvoženo iz RSFSR. Tako so bili dobavljeni kompleti opreme za tovarne koles in orodij v Minsku, tovarne stekla v Minsku, Vitebsku in Gomelju, Mogilevsko tovarno umetnih vlaken in tovarno lanu Orsha.

Začenši s prvim beloruskim petletnim načrtom (1951-55) se je potek razvoja narodnega gospodarskega kompleksa spremenil v proizvodnjo potrošniških dobrin, povečanje investicij v lahko industrijo, živilsko industrijo in kmetijski sektor.

To je omogočilo skoraj podvojitev proizvodnje potrošniškega blaga. V letih 1951-1955 je bilo v Belorusiji odprtih 150 velikih industrijskih podjetij in več kot 200 srednjih in malih podjetij. Med njimi so bile tovarne ležajev in ur v Minsku, radijska tovarna, tovarna kurilne opreme, tovarna komanov, tovarna šivalnih strojev v Orši, tovarna sladkorja v Skidelu, tovarna za tkanje svile v Vitebsku in drugi.

V letih petletke se je bruto obseg industrijske proizvodnje več kot podvojil, nadaljevala pa se je prevladujoča rast težke industrije. Proizvodnja tovornjakov se je povečala za 5,4-krat, strojev za obdelavo kovin - za 2,4-krat, električne energije - za 2,5-krat. V proizvodnji šote, lanenih tkanin, lanenih vlaken, vezanega lesa je BSSR zasedla 2. mesto v Sovjetski zvezi.

Po vojni se je socialna infrastruktura začela aktivno izboljševati. Do leta 1949 je bila v celoti obnovljena mreža zdravstvenih ustanov, ki so bile opremljene s potrebno medicinsko opremo. V kratkem času je bilo ustvarjenih 252 sirotišnic, v njih je bilo vzgojenih okoli 27 tisoč otrok.

Dobili so tople obroke, oblačila in obutev so dobili brezplačno. Leta 1947 so bile v republiki ukinjene kartice s hrano, začela se je aktivna gradnja stanovanj in do začetka petdesetih let prejšnjega stoletja se je večina ljudi, ki so med vojno izgubili streho nad glavo, lahko preselila iz zemljank vsaj v začasne vojašnice.

Po vojni v ruševinah niso ležala le mesta in vasi, ampak tudi šolstvo, kultura, znanost. Vse to se je obnavljalo z ogromno hitrostjo. Do leta 1951 je v BSSR delovalo 12.700 šol, od tega 230 šol za delavce in 714 šol za podeželsko mladino. Sovjetske republike so aktivno pomagale tudi pri obnovi šolskega gospodarstva, Belorusiji so zagotovile opremo in pomagale usposobljenemu osebju.

Od 25 predvojnih univerz BSSR do leta 1945 je delovalo 22. Pojavile so se tudi nove visokošolske ustanove. V Minsku so bili odprti gledališki in gozdarski inštituti, pedagoški inštitut za tuje jezike.

Ustanovljeni so bili tudi Pedagoški inštitut Brest, Pedagoški inštitut Grodno, Kmetijski inštitut Grodno, Beloruski inštitut železniških inženirjev v Gomlu. Ni treba posebej poudarjati, da je v BSSR iz RSFSR in drugih sindikalnih republik prišlo ogromno strokovnjakov z visoko izobrazbo.

Na koncu ugotavljamo, da je bila obnova industrije in kmetijstva BSSR nedvomno eden najbolj ambicioznih sovjetskih projektov povojne dobe - in projekt, ki je bil uspešno zaključen v najkrajšem možnem času.

Pravzaprav je bila v letih 1944-54 na mestu nekdanje BSSR zgrajena bistveno nova republika, pospeševalni impulz, ki ji je bil dan, pa je bil tako močan, da je delovala do osemdesetih let prejšnjega stoletja.

Samo dejstvo preoblikovanja predvojne BSSR v močno industrijsko republiko je nedvomno zasluga sovjetskega vodstva. Pa tudi na stotine tisoč pomočnikov iz vse ZSSR, ki so si prizadevali za hitro obnovo narodnega gospodarstva BSSR.