Prvi sovjetski helikopter je bil ustvarjen veliko pred Sikorskim

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Obstaja napačno prepričanje, da je prvi sovjetski helikopter izumil letalski konstruktor Igor Sikorsky leta 1939, vendar to ni povsem res. Prvi funkcionalni model je bil eksperimentalni aparat TsAGI 1-EA Alekseja Čeremuhina, ki je svoj prvi let opravil že leta 1930. Na žalost zaradi dejstva, da je razvoj potekal v strogi tajnosti, dolgo časa nihče ni vedel za helikopter.

Zgodovina legende

Od otroštva se je Cheremukhin zanimal za letalstvo. Nato si je zadal nalogo, da na vsak način zgradi lastno letalo. Na začetku prve svetovne vojne je Čeremuhin služil v letalskem odredu, leta 1915 pa se je preselil v cesarsko letalsko šolo. Tam je mladenič srečal nič manj legendarnega konstruktorja letal Tupolev, s katerim je še naprej tesno sodeloval.

Leta 1916 je mladi inženir prejel čin vojaškega pilota in do konca vojne je opravil več kot sto bojnih misij. Po koncu vojne se je Cheremukhin vrnil v prestolnico in že od prvih dni ustanovitve inštituta TsAGI tam začel delati skupaj s profesorjem N. E. Žukovski in njegovi slavni učenci. Cheremukhin je pomembno prispeval k razvoju Aerohidrodinamičnega inštituta in je danes njegov častni študent in uslužbenec.

Leta 1925 je bil pri TsAGI ustanovljen oddelek, specializiran za razvoj žiroplanov in helikopterjev. Dve leti pozneje je oddelek vodil Cheremukhin. Pri projektu so z njim sodelovali številni znani inženirji tistega časa. Delo na eksperimentalni napravi TsAGI 1-EA je potekalo tri leta. V tem obdobju so nastali številni revolucionarni dogodki: štirikraki glavni rotor, sklopke za prosti tek, zapleten prenos, ki so bili kasneje uporabljeni v helikopterju.

Po poročanju Novate.ru sta bila na TsAGI 1-EA nameščena dva motorja s skupno zmogljivostjo 240 KM, premer rezil pa je bil 11 metrov. Skupna masa naprave je bila 980 kilogramov, hitrost leta pa je bila omejena na 30 km / h, kar je bila takrat pretirana številka.

Preizkusi helikopterja in zapis letenja

Julija 1930 so bila dela na TsAGI 1-EA končana. Čas je bil za začetek testiranja. Čeremuhin se je odločil, da ne bo tvegal in helikopterja še ne bo prepeljal na letališče. Odločili so se za prvo poskusno izstrelitev kar v stavbi TsAGI: Cheremukhin je bil prepričan, da helikopter ne bo vzletel prvič in ga bo treba spremeniti. Za testno izstrelitev je bil pripravljen komplet gasilske opreme, sam Cheremukhin pa je deloval kot testni pilot. Na presenečenje vseh prisotnih se helikopter ni le zagnal, ampak se je tudi uspešno dvignil nekaj metrov od tal.

Razvijalci so se odločili, da ne bodo oklevali in že naslednji dan so TsAGI 1-EA prepeljali na letališče Ukhtomsky. Testi so bili uspešni. Čeremuhin je bil spet na čelu. Nato se je helikopter povzpel na višino 30 metrov, preletel nekaj kilometrov in uspešno pristal. Do leta 1934 so bili redni leti na TsAGI 1-EA, nato pa se je helikopter nenehno izboljševal. Čeremuhinu je 1. avgusta 1932 uspelo helikopter dvigniti na rekordno višino 160 metrov, dva tedna pozneje pa je bil postavljen absolutni rekord 605 metrov, ki ga dolga leta niso mogli premagati. Za vašo informacijo, takrat je uradno registriran rekord višine leta 18 metrov pripadal italijanskemu helikopterju Ascanio, ki je deloval do leta 1936.

Na žalost revolucionarnemu razvoju Čeremuhina in njegove ekipe nikoli ni bilo usojeno preseči eksperimentalnega modela. O TsAGI 1-EA ni veliko znanega. O helikopterju in njegovem ustvarjalcu je bil posnet le en dokumentarec, ki vsebuje resnične posnetke leta.