Kako so vojaki iz sovjetskega gradbenega bataljona pretresli svet

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Po 49-dnevnem plovbi brez hrane in vode v Tihem oceanu so se izčrpani sovjetski vojaki, ki so do takrat pojedli vse svoje usnjene škornje in so lahko le umrli, zavrnili "predajo" Američanom.

Za to zgodbo sem po naključju izvedel od starca pri 70 letih, ko sem čakal na sestanek v čakalni vrsti ene od moskovskih poliklinik. Z njim smo se pogovarjali o trenutnih razmerah z rusko vojsko in povedal mi je za legendarno četverico, za katero, na mojo sramoto, nisem vedel. Če tudi vi niste seznanjeni s to zgodbo - preberite jo, posebej sem našel najbolj zanimiva dejstva in trenutke, zanimivo bo!

Barka T-36

"Heroji se ne rodijo, postanejo heroji" - ta modrost se kar najbolj ujema z zgodbo o štirih sovjetskih fantih, ki so pretresli svet spomladi 1960. Mladi fantje niso bili željni slave in slave, niso sanjali o podvigih, le enkrat jih je življenje postavilo pred izbiro: postati heroji ali umreti.

Januar 1960, otok Iturup, eden izmed otokov južnega Kurilskega grebena, o katerem sanjajo japonski sosedje še danes. Zaradi skalnate plitve vode je dostava blaga na otok z ladjami izredno otežena, zato je funkcijo pretovarne točke, "plavajočega pomola" v bližini otoka opravljala samohodna tankovska pristajalna barka T-36. Za grozljivim izrazom "tank pristajalna barka" se je skrival majhen čoln z izpodrivom sto ton, katerega dolžina na vodni črti je bila 17 metrov, širina - tri metre in pol, ugrez - nekaj več kot meter. Največja hitrost barke je bila 9 vozlov, T-36 pa se ni mogel odmakniti od obale, ne da bi tvegal več kot 300 metrov. Vendar je bila za tiste funkcije, ki jih je barka opravljala v Iturupu, povsem primerna. Če seveda ni bilo nevihte na morju.

Manjka

In 17. januarja 1960 so se elementi resno zaigrali. Okoli 9. ure zjutraj je veter, ki je dosegel 60 metrov na sekundo, barko odtrgal s priveza in jo začel odnašati na odprto morje. Tisti, ki so ostali na obali, so lahko le opazovali obupni boj, ki so ga ljudje na barki vodili z jeznim morjem. Kmalu je T-36 izginil izpred oči … Ko je nevihta utihnila, se je začelo iskanje. Na obali so našli nekaj stvari z barke, vojaško poveljstvo pa je ugotovilo, da je barka skupaj z ljudmi na njej umrla. Na krovu T-36 so bili ob njegovem izginotju štirje vojaki: 21-letni mlajši narednik Ashat Ziganshin, 21-letni zasebnik Anatolij Kryuchkovsky, 20-letni zasebnik Filip Poplavsky in še en zasebnik, 20-letni -stari Ivan Fedotov.

Svojcem vojakov so povedali, da so njihovi najdražji med službovanjem pogrešani. Toda stanovanja so še vedno spremljali: kaj, če eden od pogrešanih ni umrl, ampak preprosto zapustil?

Toda večina kolegov fantov je verjela, da so vojaki umrli v oceanskem breznu …

Oditi z vetrom

Četverica, ki se je znašla na krovu T-36, se je z elementi borila deset ur, dokler se neurje končno ni umirilo. Vse skromne zaloge goriva so šle v boj za preživetje, 15-metrski valovi so močno udarili v barko. Zdaj so jo preprosto prenašali vedno dlje v odprt ocean. Narednik Ziganshin in njegovi tovariši niso bili mornarji - služili so v inženirskih in gradbenih enotah, ki se v slengu imenujejo "gradbeni bataljoni".

Poslali so jih na barko, da bi raztovorili tovorno ladjo, ki naj bi prišla. Toda orkan je odločil drugače … Situacija, v kateri so se znašli vojaki, je bila videti skoraj brezupna. Barka nima več goriva, ni komunikacije z obalo, pušča v skladišču, da T-36 sploh ni primeren za takšno »potovanje«. Izkazalo se je, da je hrana na barki hlebec kruha, dve pločevinki enolončnice, pločevinka maščobe in nekaj žlic žit. Tam sta bili še dve vedri krompirja, ki sta se med neurjem raztresla po strojnici in se je namočila v kurilno olje. Prevrnila se je tudi cisterna s pitno vodo, ki je bila delno pomešana z morsko vodo. Na ladji je bila tudi lončnica, vžigalice in nekaj paketov "Belomorja"

Ujetniki "plime smrti"

Zdelo se je, da se jim usoda posmehuje: ko se je nevihta umirila, je Askhat Ziganshin v krmilnici našel časopis Krasnaya Zvezda, v katerem je pisalo, da naj bi na območju, kamor jih odnašajo, potekali izstrelitve učnih raket, v zvezi s katerimi je bilo celotno območje razglašeno za nevarno za plovbo. Vojaki so sklenili: nihče jih ne bo iskal v tej smeri do konca izstrelitev raket. To pomeni, da je treba zdržati, dokler se ne končajo.

Iz hladilnega sistema motorja je bila odvzeta sveža voda - zarjavela, a uporabna. Zbirali so tudi deževnico. Za hrano so skuhali enolončnico - malo enolončnice, par krompirjev, ki dišijo po kurilu, malo kosmičev. Pri takšni prehrani je bilo treba ne samo preživeti sami, ampak tudi boriti se za preživetje barke: odrezati led s stranic, da bi preprečili njegovo prevrnitev, izčrpati vodo, zbrano v barki. drži.

Spali so na eni široki postelji, ki so si jo sami zgradili – stisnjeni drug k drugemu, skrbeli za toplino. Vojaki niso vedeli, da se tok, ki jih je odnašal vedno dlje od doma, imenuje »tok smrti«. Na splošno so se trudili, da ne razmišljajo o najhujšem, saj bi takšne misli zlahka pripeljale v obup.

Požirek vode in kos škornja

Dan za dnem, teden za tednom … Hrane in vode je vedno manj. Nekoč se je narednik Ziganshin spomnil zgodbe šolskega učitelja o mornarjih, ki so utrpeli katastrofo in trpeli zaradi lakote. Ti mornarji so kuhali in jedli usnjene stvari. Narednikov pas je bil usnjen. Najprej so skuhali, zdrobili na rezance, pas, nato pašček od pokvarjenega in nedelujočega radia, nato so začeli jesti škornje, strgali in jedli kožo s harmonike na krovu …

Z vodo so bile stvari res hude. Poleg enolončnice so jo vsi dobili še požirek. Enkrat na dva dni.

Zadnji krompir so skuhali in pojedli 23. februarja, na dan sovjetske armade. Do takrat so se bolečinam lakote in žeje pridružile še slušne halucinacije. Ivan Fedotov je začel trpeti zaradi napadov strahu. Tovariši so ga podpirali, kolikor so lahko, ga pomirjali. Za ves čas drifta v kvartetu ni prišlo do niti enega prepira, niti enega konflikta. Tudi ko skoraj ni bilo več moči, nihče ni poskušal vzeti hrane ali vode od prijatelja, da bi sam preživel. Pravkar so se dogovorili: zadnji, ki bo preživel, bo pred smrtjo pustil zapis na barki o tem, kako je umrla posadka T-36 …

Hvala, mi sami

2. marca so v daljavi prvič zagledali ladjo, ki je mimo, a, kot kaže, tudi sami niso verjeli, da pred njimi ni fatamorgana. 6. marca se je na obzorju pojavila nova ladja, a obupanih signalov za pomoč, ki so jih dali vojaki, na njej niso opazili.

7. marca 1960 je letalska skupina ameriške letalonosilke Kearsarge odkrila barko T-36 približno tisoč milj severozahodno od otoka Midway. Napol potopljena barka, ki se ne bi smela premakniti več kot 300 metrov od obale, je prepotovala več kot tisoč milj po Tihem oceanu in prevozila polovico razdalje od Kurilov do Havajev.

Američani v prvih minutah niso razumeli: kaj je pravzaprav čudež pred njimi in kakšni ljudje plujejo po njem?

Toda mornarji z letalonosilke so doživeli še večji šok, ko je narednik Ziganshin, ki so ga s helikopterja pripeljali s barke, rekel: z nami je vse v redu, potrebujemo gorivo in hrano, sami pa bomo plavali domov. seveda vojaki niso mogli več nikamor pluti. Kot so kasneje povedali zdravniki, so štirje imeli zelo malo preživetja: smrt zaradi izčrpanosti bi lahko nastopila v naslednjih nekaj urah. In na T-36 je bil do takrat le en škorenj in tri tekme.

Ameriški zdravniki niso bili presenečeni le nad odpornostjo sovjetskih vojakov, ampak tudi nad njihovo neverjetno samodisciplino: ko jim je posadka letalonosilke začela ponujati hrano, so jedli kar nekaj in se ustavili. Če bi pojedli več, bi takoj umrli, saj so umrli mnogi, ki so preživeli dolgo lakoto.

Heroji ali izdajalci?

Na krovu letalonosilke, ko je postalo jasno, da so rešeni, so sile končno zapustile vojake - Ziganšin je prosil za britvico, a je omedlel blizu umivalnika. Mornarji Kirsardže so morali njega in njegove tovariše obriti.

Ko so vojaki odspali, jih je začel mučiti strah pred povsem drugačnimi – na dvorišču je bila hladna vojna, pomagal pa jim ni nihče, ampak »verjeten sovražnik«. Poleg tega je sovjetska barka padla v roke Američanom.

Sovjetski vojaki Ashat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky in Ivan Fedotov, ki so plavali na barki od 17. januarja do 7. marca 1960, so fotografirani med ekskurzijo v mestu San Francisco

Mimogrede, kapitan Kirsardže ni mogel razumeti, zakaj vojaki tako vneto zahtevajo, da naloži to zarjavelo korito na letalonosilko? Da bi jih pomiril, jih je obvestil: druga ladja je vlekla barko v pristanišče.

Pravzaprav so Američani potopili T-36 - ne zaradi želje, da bi škodovali ZSSR, ampak zato, ker je napol potopljena barka predstavljala grožnjo za ladijski promet.

Za čast ameriške vojske so se v odnosu do sovjetskih vojakov obnašali zelo dostojanstveno. Nihče jih ni mučil z vprašanji in zaslišanji, poleg tega so v kočah, kjer so bivali, postavili paznike - da jih radovedni ne bi motili.

Toda vojake je skrbelo, kaj bodo rekli v Moskvi. In Moskva, ko je prejela novice iz Združenih držav, je nekaj časa molčala. In to je razumljivo: v Sovjetski zvezi so čakali na rešene, da bi zaprosili za politični azil v Ameriki, da ne bi imeli težav s svojimi izjavami.

Ko je postalo jasno, da vojska ne bo "izbrala svobode", se je o podvigu Ziganšinove četverice začelo govoriti po televiziji, radiu in v časopisih, sovjetski voditelj Nikita Hruščov pa jim je poslal pozdravni telegram.

Kakšen je okus škornjev?

Na letalonosilki je potekala prva tiskovna konferenca junakov, kamor so s helikopterji dopeljali približno petdeset novinarjev. Treba je bilo končati pred časom: Askhat Ziganshin je začel krvaveti iz nosu.

Pozneje so fantje dali veliko tiskovnih konferenc in skoraj povsod so postavljali isto vprašanje:

- Kakšen je okus škornjev?

»Koža je zelo grenka in ima neprijeten vonj. Je šlo takrat res za okus? Želel sem samo eno stvar: prevarati želodec. Ampak kože preprosto ne morete jesti: pretežka je. Zato ga narežemo na majhne koščke in prižgemo. Ko je ponjava zgorela, se je spremenila v nekaj podobnega oglju in postala mehka. To »poslato« smo namazali z maščobo, da jo je lažje pogoltniti. Več teh "sendvičev" je sestavljalo naš dnevni obrok," se je pozneje spominjal Anatolij Kryuchkovsky.

Doma so šolarji postavljali enako vprašanje. "Poskusite sami," se je nekoč pošalil Philip Poplavsky. Koliko škornjev so eksperimentalni fantje zvarili po tem v šestdesetih letih?

Ko je letalonosilka prispela v San Francisco, so se junaki edinstvenega potovanja, ki je po uradni različici trajalo 49 dni, že nekoliko okrepili. Amerika jih je navdušeno pozdravila – župan San Francisca jim je izročil »zlati ključ« mesta.

Iturup štiri

Vojaki so bili oblečeni v najnovejše modne kostume, Američani pa so se dobesedno zaljubili v ruske junake. Na takrat posnetih fotografijah res izgledajo odlično – niti Liverpool Four. Strokovnjaki so občudovali: mladi sovjetski fantje v kritični situaciji niso izgubili svojega človeškega videza, niso postali brutalni, niso se spuščali v konflikte, niso zdrsnili v kanibalizem, kot se je zgodilo z mnogimi tistimi, ki so padli v podobne okoliščine.

In navadni prebivalci Združenih držav so se ob pogledu na fotografijo spraševali: ali so sovražniki? Prijazni fantje, malce sramežljivi, kar le še poveča njihov čar. Na splošno so za podobo ZSSR štirje vojaki med svojim bivanjem v ZDA naredili več kot vsi diplomati.

Mimogrede, v zvezi s primerjavami z "liverpoolsko četvorko" - Ziganshin in njegovi tovariši niso peli, so pa pustili pečat v zgodovini ruske glasbe s pomočjo skladbe, imenovane "Ziganshin-boogie".

Domači fantje, ki jih zdaj hvalijo v kinu, so ustvarili pesem na melodijo "Rock Around the Clock", posvečeno driftu T-36:

Seveda je veliko lažje sestaviti takšne mojstrovine kot preživeti v takšnih razmerah. Toda sodobni režiserji so bližje fantom.

Slava pride, slava gre …

Po vrnitvi v ZSSR so junake sprejeli na najvišji ravni - v njihovo čast je bil organiziran shod, vojake sta osebno sprejela Nikita Hruščov in obrambni minister Rodion Malinovsky. Vsi štirje so bili odlikovani z redom Crvene zvezde, o njihovih plovbah je bil posnet film, napisanih je bilo več knjig … Priljubljenost četverice z barke T-36 je začela padati šele proti koncu 60. let prejšnjega stoletja.

Mlajši narednik Ashat Rakhimzyanovič Ziganšin, častniki Filip Grigorijevič Poplavsky, Anatolij Fedorovič Krjučkovski in Ivan Efimovič Fedotov. Ti štirje so v priljubljenosti tekmovali z Gagarinom in Beatli.

Kmalu po vrnitvi v domovino so bili vojaki demobilizirani: Rodion Malinovsky je opazil, da so fantje odslužili polni delovni čas.

Filip Poplavsky, Anatolij Kryuchkovsky in Ashat Ziganshinna priporočilo poveljstva so se vpisali na Leningradsko srednjo tehnično šolo, ki so jo končali leta 1964.

Ivan Fedotov, fant z bregov Amurja, se je vrnil domov in vse življenje delal kot rečni čolnar. Umrl je leta 2000.

Philip Poplavsky, ki se je naselil v bližini Leningrada, je po diplomi na fakulteti delal na velikih morskih plovilih, odšel na tuja potovanja. Umrl je leta 2001.

Anatolij Kryuchkovsky živi v Kijevu, vrsto let je delal kot namestnik glavnega mehanika v kijevski tovarni "Leninskaya Kuznitsa".

Askhat Ziganshin je po diplomi na fakulteti vstopil v reševalno enoto v mestu Lomonosov blizu Leningrada kot mehanik, se poročil in vzgojil dve čudoviti hčerki. Po upokojitvi se je naselil v St.

Niso bili željni slave in niso se skrbeli, ko je slava, ki se jih je dotikala več let, izginila, kot da je nikoli ne bi bilo.

A za vedno bodo ostali heroji

P. S. Po uradni različici je, kot že omenjeno, drift T-36 trajal 49 dni. Vendar pa uskladitev datumov daje drugačen rezultat - 51 dni. Za ta dogodek obstaja več razlag. Po najbolj priljubljenih je sovjetski voditelj Nikita Hruščov prvi spregovoril o "49 dneh". Uradno si nihče ni upal oporekati podatkom, ki jih je objavil.