Kletne mojstrovine: domači sovjetski avtomobili

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Za nikogar ni skrivnost, da je bila proizvodnja avtomobilov v ZSSR precej skromna. Sovjetske stroje je odlikovala zanesljivost, vendar niso veliko izstopali iz sive mase. Zato so bili na ozemlju naše ogromne domovine obrtniki, ki so ročno ustvarjali avtomobile v garažah ali celo v stanovanjih. Večina jih je imela pristen dizajn in po učinkovitosti niso bili slabši od tujih konceptnih avtomobilov.

Kletne mojstrovine

Davnega leta 1963 je v Moskvi potekalo tekmovanje domačih avtomobilov, na katerem je bilo predstavljenih več zanimivih modelov. Večina jih je že dolgo odpadnih ali zgnilih v garažah. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je "DIY" postal priljubljen hobi in cel trend med avtomobilisti. Čakanje v vrsti za nov avto lahko pogosto traja leta. V tem času je bilo mogoče samostojno sestaviti avto. Zakaj ne?

Seveda je takšno delo zahtevalo globoko znanje in vsaj talent. Nekdo je svoje avtomobile zasnoval na podlagi že pripravljenih modelov, na primer Moskvich. Toda bili so mojstri, ki so ustvarjali mojstrovine popolnoma iz nič. Ta proces lahko traja leta. Domače podvozje, karoserija, motor, enote: vse se je združilo in se spremenilo v edinstveno mojstrovino.

Obrtniki, ki so se ukvarjali z izdelavo »domačih izdelkov«, so bili večinoma navadni meščani, zato je bilo treba osebne garaže preurediti v delavnice. Obstajajo primeri, ko so bili avtomobili ustvarjeni neposredno v stanovanjih. Za te namene je bila dodeljena ločena soba, v kateri se je stroj postopoma razvijal po podrobnostih. Toda glavna težava takšnih "stanovanjskih" delavnic je bil spust končnega avtomobila na ulico. Shcherbinovi so za spuščanje potomcev uporabljali vrvi, včasih pa so uporabili tudi cel tovornjak, kot v primeru konceptnega avtomobila Henriha Matevosyana iz Erevana.

V sovjetski dobi je nastalo več kot sto "domačih izdelkov". Nekatere so bile zasnovane posebej za razstave, nekatere pa izključno za osebno zadovoljstvo. Žal jih je veliko zdaj v zelo slabem stanju, nekatere pa še vedno blestijo na razstavah ali v zasebnih zbirkah. Spodaj je le majhen del znanih primerov sovjetskih domačih avtomobilov. Vsi si niso podobni, imajo svoj edinstven slog in idejo.

1. "Saiga"

Edinstven domači avto, ki ga je v svoji garaži ustvaril avtomehanik Gennady Vlasyev. Saiga je bila razvita za reli in turizem. Karoserija avtomobila je bila izdelana iz steklenih vlaken, motor pa je bil izposojen iz avtomobila VAZ-2101.

2. "Katran"

Avto "Katran" Aleksandra Fedotova lahko upravičeno imenujemo eden najsvetlejših predstavnikov obdobja sovjetske "Domače". Kot poroča Novate.ru, se je Katran večkrat udeležil turističnih potovanj in razstav ne le v ZSSR, ampak tudi v tujini. Fedotov se je odločil, da se ne bo ukvarjal z razvojem lastnega motorja in je namestil standardni motor iz VAZ-2101, karoserija pa je bila sestavljena iz kovine in steklenih vlaken.

3. "Podlasica"

Mladinski avto, ki sta ga sestavila vodovodar Vladimir Miščenko in njegov sin. Izdelava avtomobila je trajala sedem let. "Laska" je bila večkrat priznana kot najboljši domači športni avto. Tip karoserije - dvosedežni kupe. Zasnova avtomobila je bila podobna ameriškemu Mustangu, vendar je bil v celoti izdelan iz steklenih vlaken.

4. "Yuna"

"Sovjetski Ferrari" - tako so v tisku poimenovali domači avto bratov Algebraist. Tako kot "Laska" je bila "Yuna" izdelana v različici dvosedežnega kupeja. Večino časa smo porabili za izdelavo svetlo rdečega telesa iz oblikovane matrice iz steklenih vlaken. Motor iz GAZ-24. Več desetletij je eden od bratov Jurij "prepotoval" z "Yuno" po državi pol milijona kilometrov. Danes je avto parkiran na običajnem moskovskem dvorišču. Že dolgo ga nihče ni vozil.

5. "Zlati list"

"Domače" Alekseja Melnika se je od drugih podobnih avtomobilov razlikovalo po postavitvi zadnjega motorja in motorju iz ZAZ-968. Limuzina z nenavadnim imenom "Golden Leaf" je imela tudi nestandardno potniško formulo: 2 + 1 (dva odrasla in otroški sedež). Karoserija avtomobila je v celoti izdelana iz trpežne plastike.

6. "Ichthyander"

Posebno mesto med "samavto" so zasedla tako imenovana amfibijska vozila. Avtomobilski navdušenec "Ichthyander" Igor Rikman je bil izdelan iz duraluminija in ga poganja motor VAZ-2101. Na vodi se je avtomobil lahko premikal s hitrostjo do 18 km / h.

7. "Delo"

Avto s simboličnim imenom "Trud" je leta 1964 razvil moskovski inženir O. Kurčenko. Posebno pozornost si zasluži stavba Truda. Kurčenko je nekaj let prilagajal in kuhal telo iz posameznih kosov jekla. Avto je opremljen tudi s 3-valjnim motorjem lastne proizvodnje.

8. "GTSC"

Legendarni domači avto bratov Shcherbins, ki je preživel več preoblikovanj in se do danes kar dobro obdržal. Okrajšava "GTSC" pomeni "Gran Turismo Shcherbins". Brata sta okvir karoserije zavarila kar na dvorišču stanovanjske stavbe, nato pa ga ročno dvignila v sedmo nadstropje, obložila s ploščami iz steklenih vlaken in nato spet spustila navzdol.

9. "Pangolina"

Še en kultni "domači izdelek", ki izvira iz Ukhte. V enem letu je inženir Alexander Kulygin skupaj s skupino študentov tehničnega krožka sestavil avtomobil iz posameznih plošč. Kot rezultat, je "Pangolina" pridobila futuristično zasnovo, nenavadno za navadnega sovjetskega državljana. V avto je bilo na primer mogoče vstopiti z dvigom strehe navzgor skupaj z vetrobranskim steklom, motor pa se je zagnal z vnosom kode na digitalno ploščo.

10. "Merkur"

Zgodovina avtomobila "Merkur" sega v čas, ko so se trije prijatelji: kipar, umetnik in ključavničar odločili, da bodo ustvarili svoj unikaten avto iz nič. Kipar se je ukvarjal z razvojem karoserije, umetnik je delal pri oblikovanju, ključavničar pa je sestavil pogonske enote. Kot rezultat, se je rodil športni konceptni avtomobil "Mercury". Skupno je bilo izdelanih pet izvodov "Merkurja", od katerih je bil vsak edinstven in drugačen od drugih.

11. "Laura"

Leta 1981 je bila v Leningradu organizirana še ena razstava domačih avtomobilov. Dva študenta Gennady Khainov in Dmitry Parfyonov, ki sta ga navdihnila ta spektakel, sta se odločila narediti nekaj podobnega. V te namene so našli zapuščeno skladišče in vsakodnevno delali na njihovem razvoju. Tovariši so potrebne izračune opravili s pomočjo univerzitetnega računalnika pod krinko seminarske naloge. Posledično sta bila štiri leta pozneje sestavljena dva skoraj enaka avtomobila pod skupnim imenom "Laura".

12. "Triton"

Drugo amfibijsko vozilo, ki ga je razvil inženir D. Kudryachkov. Omeniti velja, vendar je "Triton" hkrati naveden v prometni policiji in pri inšpekcijskem pregledu malih plovil. Dvoživka je bila opremljena z motorjem iz Volge in šasijo iz Zaporozhets. Kot propeler skozi vodo je bil uporabljen vodni top, ki je Tritonu omogočil pospešitev do 50 km / h.