Lodz Lands: Potovanje v evropski kanalizacijski sistem

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Vsako starodavno mesto se lahko pohvali s prisotnostjo podzemnih katakomb, drenažnih sistemov, predorov, ki so nastajali skozi več stoletij. Izjema ni bilo poljsko mesto Lodz, kjer sta ohranjena v brezhibnem stanju vodovod in kanalizacija, ki deluje še danes. Ta veličasten inženirski objekt je priznan kot najlepši kanalizacijski sistem v Evropi, ki vzbuja povečano zanimanje ne le pri raziskovalcih tehnogenih podzemnih struktur, temveč tudi med novinarji in celo … glasbeniki, ki jim je tu občasno dovoljeno koncertirati.

Vsako starodavno mesto se lahko pohvali s prisotnostjo podzemnih katakomb, drenažnih sistemov, predorov, ki so nastajali skozi več stoletij. Izjema ni bilo poljsko mesto Lodz, kjer sta ohranjena v brezhibnem stanju vodovod in kanalizacija, ki deluje še danes. Ta veličasten inženirski objekt je priznan kot najlepši kanalizacijski sistem v Evropi, ki vzbuja povečano zanimanje ne le pri raziskovalcih tehnogenih podzemnih struktur, temveč tudi med novinarji in celo … glasbeniki, ki jim je tu občasno dovoljeno koncertirati.

Skrite globine nekaterih starodavnih naselij so lahko veliko bolj privlačne kot ohranjene arhitekturne znamenitosti na ulicah samega mesta. Mesto Lodz, ki se nahaja v osrednji Poljski, je odličen primer te nedoslednosti.

Kljub dejstvu, da je bil Lodz ustanovljen leta 1423, je najbolj privlačen zaradi svoje podzemne inženirske strukture, zasnovane šele v letih 1901-1909. Ta objekt je bil povsem prozaičen vodovodni in kanalizacijski sistem mesta, čeprav je bil razvit v resnično kraljevskem obsegu.

Tako ambiciozen projekt je 8 let razvil slavni inženir angleškega porekla William Lindley (1853-1917), ki je ustvaril slavni kanalizacijski sistem Samare, ki je priznan kot eden najlepših v Rusiji. Ni presenetljivo, da se podzemni objekt ód odlikuje po veličastnosti in lepoti, ujemajočih se s palačami ali veličastnimi katedralami.

Referenca:William Lindley je bil tako izjemen in nadarjen inženir, da je lahko ustvaril edinstvene predmete, ki jim do sedaj ni bilo enakega v vsej Evropi. Prav v ódu je skupaj s 105 km kanalizacijskih rovov zasnoval neverjetne podzemne zbiralnike pitne vode, ki se nahajajo na najvišji točki v mestu - 260 metrov nadmorske višine. Poleg tega, da rezervoarji delujejo kot velikanski vodni stolp, so te strukture prava mojstrovina arhitekture. 60 metrov visoke stene v obliki loka, obložene z opeko, žgano po posebni tehnologiji, presenetijo ne le s svojo sposobnostjo, da prenesejo pritisk 100 tisoč kubičnih metrov vode.

Kot se je izkazalo, se najbolj izjemna in nepričakovana arhitekturna znamenitost mesta nahaja znotraj vodnega telesa. Čudovita dekoracija v obliki 100 opečnih obokanih kupol, ki jih podpira 81 stebrov v vsakem od 4 rezervoarjev, bo navdušila tudi izkušene turiste in raziskovalce.

Prav te rezervoarje so sčasoma poimenovali "Podzemna katedrala", ker se je njihova slava razširila ne le po vsej državi, ampak po vsem svetu. Kot je postalo znano avtorjem Novate.ru, se dvakrat letno eden od rezervoarjev popolnoma izsuši, strokovnjaki lokalnega vodovoda pa izvajajo številne ukrepe, ki jih predvidevajo pravila za delovanje takšnih objektov - popolna dezinfekcijska, restavratorska in konzervatorska dela.

V tistem trenutku, ko je edinstven objekt prazen, se začne prava invazija novinarjev, glasbenikov in preprosto raziskovalcev tehnogenih podzemnih struktur, ki si prizadevajo priti v "podzemno katedralo". Kljub temu, da je to še vedno zaprt strateški objekt mesta, vodje podjetja ZWiK in oblasti popuščajo zainteresiranim in dovoljujejo fotografiranje, raziskovanje in celo komorne koncerte.

Nič manj impresivna ni obsežna podzemna mreža mestnega vodovoda in kanalizacije. Tako se je zgodilo, da se je nastajanje tega vitalnega objekta vleklo več desetletij in gradnje ni več nadzoroval sam avtor projekta, temveč njegov študent - inženir Stefan Skrzywan. Za ta obsežna dela je mestni svet Lodza takrat namenil čudovit denar - 5 milijonov zlotov, ob upoštevanju menjalnega tečaja dolarja za leto 1924 je znesek znašal skoraj 1 milijon dolarjev. To je postalo mogoče le zato, ker je država do takrat že dosegla neodvisnost. Glede na to, da je Poljska v tem obdobju preživljala še eno gospodarsko in politično krizo, mnogi tako obsežno gradnjo enačijo s podvigom.

Kljub velikim težavam, ki so se pojavile med gradbenimi deli, je pred začetkom druge svetovne vojne že vsak tretji prebivalec mesta imel možnost uporabe centralne kanalizacije. V tem času so bile ustvarjene tudi glavne proge, katerih skupna dolžina je bila 105 km. Ko so predori začeli, sta bila 2 od 4 rezervoarjev, ki jih je zasnoval Lindley, dokončana in zagnana. Skupno je bilo zgrajenih 10 takšnih velikanskih rezervoarjev za vodo, od katerih jih je šest že ustvarjenih iz betona po povsem drugem projektu.

Tako kot v večini evropskih vodovodnih in kanalizacijskih objektov sta bila v ódu hkrati izdelana dva kanala. Eden od njih je zasnovan za zbiranje odplak, to je zbiralnik, ki odvaja odpadno vodo izven kanalizacije do črpališč in čistilnih naprav. Drugi kanal, ki ga ločuje le majhen rob, se spopada s tokovi deževnice, ki se dovaja neposredno v reko. Toda to je v normalni situaciji, ko polnjenje kanala omogoča hitro odvajanje mase usedline. Med močnimi nalivi se tok odplak iz kolektorja meša z deževnico in gre v odprta vodna telesa, kar konča v napetih ekoloških razmerah.

Če ne upoštevate tehnične komponente dela same podzemne konstrukcije, ampak jo upoštevate z vidika arhitekture, potem je nekaj za presenetiti in v nečem uživati. Obokani obokani stropi, stebri na vilicah predorov, različni mostovi, skoraj popolna ohranjenost celovitosti zidane, ogromne dimenzije in izjemna barva vseh površin (vse je zaključeno z rdečo opeko, žgano s posebno tehnologijo) - vse to naredi neizbrisen vtis.