Zakaj vleči težko, a krhko lunomobilo na Luno?

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

No, Američani si niso mogli odreči sreče jahanja po luni "z vetričem". Užitek je z vidika raziskovalnega dela več kot dvomljiv, a izjemno spektakularen. Vendar se je zasledovanje posebnih učinkov z njimi zaigralo še eno kruto šalo.

Foto: Lunomobile (arhiv NASA)

Iz enciklopedije "Kozmonavtika": "Ameriški astronavti v letih 1971-72. med zadnjimi tremi odpravami na vesoljskih plovilih Apollo-15, Apollo-16 in Apollo-17 se je za premikanje po lunini površini uporabljalo lunarno samohodno vozilo Rover, dostavljeno na Luno v enem od predelkov lunine kabine na območju pristajanja.

Nadaljevanje. Začetek:

Američani še nikoli niso leteli na Luno. ZSSR je vedela resnico, a je molčala

Zakaj NASA skriva "lunino zemljo" pred svetom?

Dvosedežno samohodno vozilo, štirikolesno. Konstruirana največja hitrost je 13 km / h, dejansko je bila dosežena hitrost 18 km / h (pri spustu po klancu). Življenjska doba je 65 km (dejanska kilometrina je bila: med letom vesoljskega plovila Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Polmer obračanja je 6 m, zavorna pot je približno 3 m. Samohodno lunarno vozilo je zasnovano za premagovanje pobočij s strmino do 20 °, ovir do višine 0,3 m in razpok širokih do 0,7 m.

Masa naloženega lunarnega samohodnega vozila je 725 kg (vključno s samim Roverjem - 211, astronavti s sistemi za vzdrževanje življenja nahrbtnika - 364, znanstvenimi instrumenti - 54, opremo za raziskovanje in komunikacijo - 69, vzorci luninih kamnin itd. - ostalo)…

Dolžina samohodnega lunarnega vozila - 3,1 m, širina - 2,1 m, višina - 1,1 m, širina koloteka - 1,83 m, širina vsakega od štirih koles - 0,23 m, premer koles - 0,81 m …

Okvir lunarnega samohodnika in cevastega stola sta izdelana iz aluminijeve zlitine, sedež in naslonjalo sta iz najlona. Trakovi lepila na hrbtni strani podpirajo sistem življenjske podpore nahrbtnika, na voljo pa so tudi rebrasti najlonski pas in blatniki za prah.

Vzmetenje koles - torzijska palica. Vsa kolesa so vodilna. Platišča so pletena iz žice s premerom 0,84 mm s cinkovim premazom. Trakovi iz titanove zlitine so zakovičeni na platišče za zaščito pred obrabo in izboljšanje oprijema.

V pesto je nameščen elektromotor z močjo 183,9 W, povezan z enostopenjskim menjalnikom (prestavno razmerje - 80: 1). Poleg tega so prednji in zadnji elektromotorji (73,5 W vsak, prestavno razmerje - 257: 1), povezani s kolesi s posebnimi palicami in zagotavljajo zavoj.

Lunarno samohodno vozilo napajata dve srebrno-cinkovi bateriji, ki se ne polnimo, vsaka z virom 121 Ah, moč - 150 W, nazivna napetost - 36 V, delovna temperatura - 4-52 ° C.

Nadzorna plošča vsebuje: merilnik hitrosti (od 0 do 20 km / h); indikator naklona in nagiba (razširjen od + 25 ° do -25 ° C); indikator smeri z azimutnim krakom in digitalnimi indikatorji azimuta, prevožene razdalje in oddaljenosti od lunine kabine v ravni črti; panel alarmnega sistema za signalizacijo okvare baterij, elektromotorjev itd.

"Rover" upravlja krmilni drog letalskega tipa, ki se nahaja med sedežema. Z odklonom stebra naprej in nazaj se uravnava hitrost vožnje, z obračanjem okoli osi - vrtenje luninega samohodnega vozila. Gumb na dnu stolpca se uporablja za preklapljanje iz naprej v vzvratno. Zaviranje luninega samohodnega vozila se izvaja s spreminjanjem smeri toka v elektromotorjih."

Prva stvar, ki pade v oči, je odkrita "šibkost" lunomobila. Vsi štirje motorji na njegovih kolesih skupaj dosegajo natanko 1 (eno) konjsko moč. Ampak to so izvršni motorji, verjetno bi vzeli takšno moč, kdo pa jim bo dovolil? Konec koncev je skupna moč obeh baterij 300 W, torej le 0,4 litra. Z. Masa tega "shaitan-arba" je kot pri "Zaporozhets" in le centner manj kot pri "Zhiguli", moč pa je 0,4 litra. Z.? Po hiši sem iskal gospodinjski aparat z močjo ameriškega luninega avtomobila. Vrtalnik - 750 W, tiskalnik - 700 W, mlinček - 420 W, končno, stari mlinček za kavo - 115 W. Si predstavljate, da Zaporozhets vozi po suhem pesku z motorjem ne 30 kW, ampak 0,3 kW? Nasini strokovnjaki bodo rekli, da ne razumem ničesar o lunomobilih, da je na Luni Rover hitro vozil po pesku, puščal globoke kolotečine, se drzno vzpenjal po hribih itd. To sem tudi videl. Ampak to je film! In jaz - o življenju.

Vzemite štoparico z merilnim trakom in čim hitreje stecite po eni stopnici. Izmerite čas in višino leta. Nato pomnožite svojo težo (v kilogramih) z višino leta (v metrih) in delite s časom (v sekundah) in 75. Prepričan sem, da bo rezultat (vaša konjska moč) več kot ena. In v tem ni nič čudnega: vsaka oseba lahko brez težav razvije moč 1 litra. s., usposobljeni ljudje razvijejo moč več konjskih moči, športniki pa do 10. Vprašajte se: zakaj je bilo treba na luno vleči voziček, ki tehta 210 kg, torej pol krat več od mase oba astronavta, če lahko vsak od njih dlje časa (recimo pri hoji) razvije moč več kot moč tega "avta"?

Ljubiteljski kolesar lahko brez težav doseže hitrost 30 km/h. Pri hitrosti luninega avtomobila (10 km / h) kolesar porabi enako količino energije kot pri običajni hoji, pri hitrosti 5 km / h - 4-krat manj. Se pravi, če bi šlo res za Luno, potem bi ameriški inženirji povezali dve kolesi skupaj in astronavtom naredili pedala, medtem ko bi bil voziček 10-krat lažji od Roverja, njegova moč pa 10-krat večja.

Vendar takšna struktura zagotovo ne bi navdušila Stanleyja Kubricka (spominjamo vas, da obstajajo zanesljivi podatki, da je prav on na zahtevo ameriškega vodstva režiral veličastno predstavo lunarne prevare): moral je pokazati avtomobilsko moč Združenih držav. države. Ampak da bi ta voziček imel moč vsaj 4 litre. s., je moral naložiti 300 kg baterij. Tukaj so ameriški prevaranti in izstopili: naložili so 30 kg baterij, zrak pa je bil poln klepetanja o vratolomni hitrosti te enote. Če parafraziram dobro znano anekdoto: lunomobil je bil »močan«, a ne močan.

Obstajajo tudi nedoslednosti. Na nekaterih fotografijah luninega avtomobila ste pozorni na kolesnice. Namesto tega njihova popolna odsotnost. Od nog astronavtov je kolikor hočeš, s koles pa ne! Niti spredaj niti zadaj! Kako je lunomobil končal na tem mestu, ne da bi pustil sledi o svojem prihodu? Drugače pa ne, letel sem po zraku. Natančneje, v smislu vakuuma: na luni ni zraka …

In najverjetneje je to le model, ki so ga prinesli v roke in ga namestili kot okras. Poleg tega naj bi z lunino privlačnostjo prah izpod koles letel metre navzgor in ona, hudič, se dviga zelo nizko, kot bi moralo biti na Zemlji.

In še nekaj: tri metre dolg lunomobil ni mogel priti v tisti predel luninega modula, kjer je bil po poročilih Nase med letom. Dolžina tega predelka je le en meter in pol.

Povezani materiali:

Američani niso bili na Luni

Krepka točka v ameriški lunarni prevari