Sistem skrivnostnih linij našega planeta

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Na zemlji so čudne stvari. Čudno in nerazložljivo, razen kakršne koli neumnosti. Takšne so na primer tako imenovane "jase", ki jih je samo v Rusiji po najbolj konzervativnih ocenah več kot 3 milijone kilometrov. Te jase naj bi posekali carski drvarji in pogumni sovjetski gozdarji, da bi olajšali težko nalogo orientacije na terenu in natančnega evidentiranja državne lastnine. Črte, mreže in geometrijske oblike, ki jih je tako enostavno videti iz zraka in vidne celo iz vesolja, se merijo predvsem v miljah, številke pa bom navedel v metrih.

V vseh primerih lahko varno govorimo o absolutni natančnosti linij in kotov vzorcev jas. Njihova širina je včasih fantastična, mnoge so jasno vidne z višine več kot 300 kilometrov - to je pol krat dlje od zemeljske orbite. Če je "jasa" usmerjena proti severu, potem je to natančna smer do pola, če je nanjo pravokotna, potem je jasno 90 stopinj. Druga zelo nenavadna lastnost je, da se nikakor ne preraščajo.

Na tej točki preneham uporabljati izraz "jase" in jih začnem imenovati preprosto "črte", ker je to veliko manj daleč od resnice.

Te vrstice vidimo povsod in ves čas. Večina naših cest, daljnovodov je položenih po njih, na njih so zgrajene naše poletne koče. Kot na tej sliki moskovske regije Noginsk.

Vidimo, da črte presekajo naselja, da so veliko večja. Za preverjanje naravnosti običajno uporabim rob kosa papirja ob monitorju. Google Earth ponuja orodja za natančnejše in podrobnejše meritve.

Jugovzhodno od Vladimirja. Prepoznavanje P. Scripina, popolnoma ravna dvojna črta, podobna stezi iz avtomobila, ima dolžino 25 kilometrov, ne da bi spremenila svojo naravnost. In to brez upoštevanja terena. Zanimivo je, da je na ravnini črta obzorja le 4 kilometre oddaljena od osebe povprečne višine.

Zanimivi kraji v okolici Bratska. Na tej fotografiji je tako rekoč "začetek" kupa vrstic.

Nato se bodo od tu razpadle v puščice, ki letijo v različne smeri. En ali dva se uporabljata za daljnovode, enako količino za ceste, nekaj površin je zazidano s strani mesta.

To je nadaljevanje enega od njih.

Širina -285 metrov! Smer - severni pol, odstopanje ne več kot 0,05 stopinje. V bližini, po precej ožji progi, poteka avtocesta.

In to je pogled "z letala" 120 km JZ od Bratska (moram reči - divjina je, sodeč po zemljevidih sodeč redka): široka črta na desni, preostanek fotografije je narisan v ožjih črtah, a tudi s fenomenalno natančnostjo.

Tukaj je še eno območje v bližini.

Vesoljsko natančno označevanje površine planeta se je izvajalo ne le na ozemlju sodobne Rusije, ampak tudi na preostalem planetu v večji ali manjši meri. Še posebej veliko sledi je ostalo v Severni Ameriki. Vse te ciklopske celice ameriških držav so položene ob cestah, čeprav večina Američanov seveda verjame, da je ravno nasprotno - ceste so položene ob državnih mejah.

Primerov je milijon, navedel bom le najbolj osupljive.

Tukaj je kmetija v Koloradu.

Vsi koti so idealni - 90 stopinj, obstaja odstopanje od smeri do pola - 0,8 stopinje (tipično za vso Severno Ameriko). Oznake so veliko večje od površin, ki jih uporabljajo kmetje. Na desni strani je viden zapleten vzorec. Tukaj je še ena, posneta malo proti severu.

Neverjetno, kajne? Na celotnem ozemlju tega diagrama lahko vidite le nekaj zgradb v obliki skednja.

In tukaj je ena od cest, izbrana zaradi svoje velike dolžine.

In ko smo začeli govoriti o cestah, je to znamenita avtocesta M53 (od Moskve do Krasnojarska), ki so jo na mitskih sibirskih deviških tleh dejansko postavili pravi pogumni sovjetski delavci.

Tisti, ki je nekoliko višji. Tako ukrivljena. Se pravi, v realnosti druge polovice 20. stoletja ti slavni galantni sovjetski delavci še vedno niso mogli teptati po terenu. Kdo je potem to lahko naredil malo južneje? Še več, s tako gospodskim obsegom 150 metrov.

Lirična digresija z ostrim prehodom v bistvo zadeve. Hirošima po jedrskem napadu.

kaj vidimo? Mesto je v prahu. Ostale so tri zmečkane zgradbe. Ceste so urejene, kanal je urejen, most je na mestu. Brez vegetacije. Vse je logično in enostavno razložiti. Pri sebi ugotavljamo, da bi čez 50 let sliko dopolnilo še pol metra zemlje. Zdaj gledamo čudež kamboških kanalov.

Tukaj živijo Kambodžani. Izkopali naj bi ga, menda za kmetijske potrebe. ja. Dolžina tega popolnoma ravnega odseka mreže je 45 kilometrov.

Povprečna širina je 60 metrov.

Obseg in natančnost "kopanja" kanalov nista le šokantna, ampak preprosto bega.

Pridno gledamo. Vse fotografije je mogoče klikniti v najboljši ločljivosti. To je Kambodža z višine 474 kilometrov.

In to je Washington, glavno mesto Združenih držav. Center mesta. Vzhodna stran celine. Upoštevajte, da je celoten naklon enak kot "kmetija" v Koloradu.

Atene. Grčija. Center mesta. Starodavni svet.

Berlin. Nemčija. Analog Aleksandrijskega stebra naj bi bil postavljen leta 1873. Predlagam, da vnesete znak za izraz "navidezno".

Oh Pariz! Francija. kralj Louis. Elizejske poljane streljajo od središča slike proti severozahodu v popolni ravni črti kar 8 kilometrov! Ostalo samo pogledamo.

No, to je na splošno mesto heroja s sivo brado. "Zgodovina Vatikana sega skoraj dva tisoč let nazaj …" - zgovorno kriči Wikipedia.

In tek domov - Sankt Peterburg. Ali mesto Xikrik na reki Novogor?

Arkhangelsk. Tukaj seveda ni vse tako kul kot v Parizu, a za to obstaja dober razlog, o katerem spodaj …

Nižni Novgorod. Vidne so samo zasnove neposrednih smeri. Še vedno vidno. In analogije s prejšnjimi mesti so očitne.

Yaroslavl. Po "Novi kronologiji" - sami kroniki Velikega Novgoroda.

Zdaj, z dobrim razlogom. Na ozemlju neskončnih gozdov Rusije (ki, mimogrede, vsi niso starejši od 180 let in se zdi, da so bili posajeni v enem letu) je veliko sledi ulične mreže. To je v bližini moskovske regije Shatura.

In to je malo južneje.

100 km od Sankt Peterburga proti jugu.

Tako kot Hirošima, 200 let pozneje. Povsod so skrivnostna okrogla jezera "ledeniškega izvora". Na splošno sem po pol leta preučevanja problematike opazil vzorec: so popolnoma ravne črte, okrogla so jezera - ni zgradb in rastlin, starejših od 150 let; tam so popolnoma ravne črte, ni okroglih jezer - središč sodobnih mest. Tukaj so lijaki, najdeni v eni uri v moskovski regiji.

No, povzamemo vmesne rezultate. Imamo mrežo linij, ki pokrivajo ves planet, idealno ravne črte s kozmičnega vidika, ki združujejo vsa mesta, države in celine. Fenomen, ki ni nekaj, kar je tiho. In tudi že vrsto let so ga vlade vseh držav skrbno skrivale. Navsezadnje je edini možni način, da te vrstice skrijete pred očmi osebe 21. stoletja, da jih izkopljete. Od tod izvira pridelava ZSSR, saj vsi, ki jih to zanima, razumejo, da je permakultura veliko učinkovitejša od monokulturnega kmetovanja. In če pogledate pozorno, boste videli, da so kmetijske lope postavljene v prostorsko natančnih geometrijskih oblikah, traktorji pa so naredili nemogoče s polaganjem idealno ravnih večkilometrskih cest s traktorji Belarus. Tudi v Evropi so njive besno kopali, a veliko dlje kot v Rusiji. Od tod rezultat: tako je videti ena od redkih nedotaknjenih rezin planeta v Champagneju v Franciji.

On je bližje. Takih primerov je veliko, a jih je težje iskati kot v Rusiji.

Nadalje, dejstvo, da si risarjem skrivnostnih linij ni mar za relief našega planeta, je dejstvo, ki si zasluži pozornost. To je Mama India.

Slika prikazuje relief območja, vzdolž katerega je položena bela črta. V Indiji ga je težko iskati zaradi redke vegetacije. Navsezadnje se spomnimo, da naše linije niso zaraščene z ničemer razen z grmovjem do kolen. Kljub temu je mogoče najti veliko primerov.

In to je Tajska, o kateri pripravljam ločeno temo.

Dolžina navpične črte je 13 km. Smer - točno do pola. Širina - 45 metrov.

Ogledamo si najstarejše fotografije. Bodite pozorni na površino ceste, njeno širino in natančnost.

Atene. 19. stoletje.

Odessa. 19. stoletje.

London. Anglija. 19. stoletje.

Pariz. Francija. 19. stoletje.

ZDA, 19. stoletje.

Peter. Konec 19. stoletja. Opozarjamo na znamenite strašne tlakovce, domnevno starodavne, kot so ceste same. Vidimo, da je vozišče prosto od tega.

In tukaj vidimo, da tudi na cestišču ni tlakovcev. Verjetno ljudstvo ne bi razumelo, če bi ga odložili - drugače ne. Širina cest je prijetna. Pelješ se na tramvaju s konjsko vprego, na levi te počasi prehiti še en konj, pa še levo mrzlično hiti tat v trojki, tepta ga žandar v belo-modrem.

Singapur. 19. stoletje.

Peter. 19. stoletje. Ni zelo vidno, je pa jasno, da to niso tlakovci. In da ni nikogar.

Fotografski "profesionalci" trdijo, da je pomanjkanje ljudi na nekaterih najzgodnejših fotografijah 19. stoletja posledica dolge izpostavljenosti teh zgodnjih kamer. Pravijo, da so vsi ljudje hiteli kot hudiči in zato niso prišli v okvir. Tukaj je povezava do uradnih muzejskih panoram Moskve (2MB) in Sankt Peterburga (17MB) leta 1864. O njih bo ločena tema, a za zdaj pozorno poglejte.

Spet Sankt Peterburg, 19. stoletje, čeprav se mi je sprva zdelo, da je to ravno vserusko razstavišče, ki so ga domnevno v 30-ih letih zgradili pogumni sovjetski gradbeniki. Ne asfalt ali tlakovci.

Izrezek iz klasične panorame Sankt Peterburga 1864. Ne asfalt, ne tlakovci, ne duša - vsi tečejo.

In tukaj je zgodovinski posnetek - vozijo tlakovce na odlične, a zapuščene ceste. Peter. Konec 19. stoletja.

Moskva. Železniška postaja. 1855 leto.

Kaj naj rečem - gradbeniki so pretiravali. Očitno ni bilo kam postaviti gradbene moči.

Moskva, sam začetek 20. stoletja. Tramvaji, taksisti. Širina cest je moderna, gneče sploh ni!

Še en zgodovinski posnetek, samo zdaj iz Moskve.

Imam kočo, kjer sem preživel polovico svojega življenja. Vrtnarsko partnerstvo v okrožju Istre v moskovski regiji.

Vse je v nelogični kletki: peščeni nasipi, ob straneh jarka. Hiša na robu travnika, 100 metrov od gozda. Gozd je bogat z jasami, po katerih sem se večkrat sprehajal, hodil z očetom na pohode. Vsi so ravni kot puščice, brez vegetacije. Se pravi, na levi in desni kot stena stojijo drevesa: mlada, stara, grmovje - ponekod je nemogoče priti skozi. Skozi samo jaso je bilo obdelanih mnoga debla (zdaj mislim, da je bilo namerno), vendar je vse gladko pod nogami, enakomerno, trava, poti. Vedno smo mislili, da ga tako valijo traktorji in smo imeli delno prav, traktorje so se tja vozili enkrat. Našo jaso so izkopali že v 90. letih, potem so se ustavili, potem so jih prodali za zadrugo. Leta 2003 je tam zrasel mlad mešani gozd, visok tri do pet metrov in tako debel, da mi ni bilo niti v mislih, da bi poskušal vanj splezati brez mačete. Po robovih so pokosili gobe – samo 215 jurčkov na uro – rekord. Leta 2010 so bile tamkajšnje trinadstropne hiše davčne policije vse pokrite z zapuščenimi drevesi. In te jase so še zdaj plešaste.