"Vrtno mesto": neuresničeni glavni načrt Moskve leta 1950

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Leta 1909 je bilo ustanovljeno društvo "Stara Moskva". Razvil je prvi generalni načrt Moskve. Vodja društva sta bila arhitekta Aleksej Ščusev in Ivan Žoltovski. V prvi svetovni vojni ni bilo časa za generalni načrt, delo na njem se je nadaljevalo leta 1922, leta 1923 pa so bili objavljeni prvi obrisi Nove Moskve.

Mesto je bilo razdeljeno na šest con. Njegovo jedro sta Kremelj in Kitai-Gorod ("Zlato mesto"). Nato je bilo pet pasov: "Belo mesto" (obroč bulvarjev), "Zemljano mesto" (Vrtni prstan), "Rdeče mesto" (obroč tovarn), pas vrtnih mest in "Zeleni pas". Višina stavbe se zmanjšuje od središča do obrobja, kjer so hiše višje od 3 nadstropja.

Na začetku dvajsetega stoletja se je pojavil koncept urbanizma – znanstveno utemeljen koncept urbanega razvoja. Takratni ideal je bil videti kot »vrtno mesto«, v katerem se je urbani razvoj mešal s parki in kmetijskimi prostori. Skupno je bilo upadanje etažnosti v mestu od središča do obrobja. Ruski urbanizem je deloval na enak način. Tolmačev blog je že pisal o razvoju splošnega načrta vrtnega mesta Barnaul. Podoben koncept je bil ustvarjen za Moskvo, razvil ga je slavni arhitekt Aleksej Ščusev.

Leta 1924 je Aleksej Ščusev v reviji Krasnaya Niva opisal, kaj naj bi po njegovem Generalnem načrtu Moskva do leta 1950 postala. Objavljamo delček tega članka:

Moskovska postavitev

Poglejmo si Moskvo z višine letala leta 1950. Tik pod nami se blešči znani Kremelj z izvrstnim vzorcem zgradb, zidov in stolpov. Dan je prazničen, svetel, v Kremlju je množica ljudi. Toda to niso parade vojakov, to ni zaprto življenje središča države. Tukaj je nekaj drugega. Kremelj je muzej, eden največjih muzejev na svetu, muzej vseh treh plastičnih umetnosti (saj je arhitektura Kremelj sam). Vseruski centralni izvršni komite in Svet ljudskih komisarjev, tako kot pariška Elizejska palača, sta bila prestavljena v Petrovski park, ta dvignjen, zdrav in topografsko raven del Moskve, deloma spremenjen v javne parke, deloma v vrtna mesta. Na glavni prometnici Leningradske avtoceste so bile načrtovane in zgrajene palače za poslovne možgane republike z zaprtimi slavnostnimi dvorišči, amfiladami, sejno sobo in poslovnimi pisarnami.

Te zgradbe začenjajo načrtno novo gradnjo najbolj zdravega dela Moskve, njenega severozahodnega vogala in zajemajo meandre zgornjega toka reke Moskve s svojimi gozdovi v dolžini skoraj 20 milj. Krylatskoe, Khoroshevo, Serebryany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo so zgledna vrtna mesta, kamor Moskovčani prihajajo po delovnem dnevu s tramvaji, podzemnimi železnicami in deloma z letalskimi avtobusi, ki se ustavljajo v središču na ravnih strehah posebnih zgradb. Dvo- in trinadstropne stanovanjske zgradbe, ulice s širokimi pločniki, trgi in prijetni parki z gledališči in drugimi javnimi zgradbami - to je značaj stanovanjske nove Moskve, ki se je v 25 letih razširila proti severozahodnemu klinu.

Če se od naše opazovalne točke obrnemo v nasprotni smeri proti jugozahodu, vidimo povsem drugačno sliko - industrijska Moskva: Simonovo. Znamenito močvirje Sukino se premika, pihlja, žvenketa, a ne diha do Kolomne. Elektrika in brezdimni premog sta povsod. Celotno močvirje Sukino s svojimi prašnimi in malaričnimi barji je prežeto z vedri industrijskih in gozdnih pristanišč. Nasipi so oskrbovani z železniškimi progami in so obloženi z urejenimi vrstami skladišč z avtomatskimi dvigali. Pristanišče je polno ladij in bark, ki so prihajale tako iz zgornjega toka, torej predvsem iz Oke, s katero je s pomočjo prehoda vzpostavljena priročna povezava.

Vodni promet raztovarja moskovsko železniško stičišče. Na višinah Kolomenskega so zdrave delavske vasi z udobnimi majhnimi apartmaji za družine in sobami za samske. Vasi so oskrbovane s knjižnicami, kopališči, pralnicami in drugimi pomožnimi ustanovami. Industrijsko območje je s centrom povezano z metrojem in letalskimi avtobusi, medtem ko je Moskva po obodu povezana z vsemi novimi predmestji z novim bulevarjem 50 saž. širina (obroči G; široka približno 105 metrov - BT), ki poteka skozi Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebryany Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo in b. Annenhof Grove. Ta novi pas, po katerem vozijo hitri tramvaji, avtomobili in motorji, je za Moskovčane eden najboljših sprehodov po Moskvi. Za obročem G je naša obvoznica, vendar elektrificirana, ki služi potnikom, ki obkrožajo vrtna mesta stare Moskve.

Za cesto Okruzhnaya zelene 2 versta (2, 2 km - BT) širok zeleni baražni pas zasaditev, v katerem so ponekod naselja prepredena, prijetna in vesela z elektriko, kanalizacijo in tekočo vodo. Vsi so del mesta, ki ga obdaja sam zeleni pas, vključen v mestni trg. Zelenice, ki absorbirajo prah in dajejo kisik, morajo prodreti v telo mesta Moskve same, mora, tako kot pljuča, dovajati zrak v osrednji organizem in zato iz zelenega pasu zelenice zarežejo kline v več smereh do središče.

Celotno pobočje Vrabčevih hribov se s pomočjo monumentalnih stopnic spremeni v športno Akropolo, s spomenikom Leninu, stadioni, telovadnicami ter šolami plavanja in rečnih športov. Celoten nižinski del Khamovnikov je bil načrtovan deloma za vojsko, deloma za izobraževalni šport. Velika vojaška manevrska taborišča so bila prestavljena v Naro-Fominsk, letalsko oporišče pri sv. Noge. Vhod z Vrabčevih hribov spominja na poglede Rima v kompozicijah Pironesi s strogimi obrisi javnih zgradb, ulic, trgov in bulevarjev.

Zahvaljujoč zelenju, ki doseže središče, je zagotovljena pravilna izmenjava zraka v mestu in prezračevanje četrti, kar oslabi poletne epidemije bolezni, ki se običajno pojavljajo ob mestni gneči in slabih sanitarnih prostorih. Dosežki na področju sanitarij in higiene se še posebej čutijo v Moskvi leta 1950, v nasprotju s težkimi leti revolucije in državljanske vojne.

Vidimo odlično zalivanje ulic, obilico fontan in, kar je še posebej pomembno v kulturnih domovih, dobro opremljene podzemne stranišče s tuši. Pitna voda se črpa iz komor iz zgornjega toka Volge, poleg tega je ozonizirana in odlično filtrirana na posebnih filtrih, od koder vstopi v vodne rezervoarje na višinah Vrabčevih hribov ali v stolpih Rublevsky.

Prevoz Moskve

Moskva ima danes 92 ljudi na desetino. prebivalci; do leta 1950, ki je zavzel njeno ozemlje skupaj z 2-verstnim zelenim pasom s 50 tisoč dessiatini in štel 60 ljudi. na desetino - imela bo le 3 milijone ljudi, zato se mora Moskva geografsko povečati, da sprejme do 5 milijonov ljudi. Na severozahodu, severovzhodu in severu Moskve vidimo vidne rezine stanovanjskih mestnih vrtov, ki sprejemajo rastoče prebivalstvo mesta, živijo brez omejevanja starega mesta in uporabljajo vse najnovejše sanitarne, higienske in transportne ugodnosti.

Ta nova okrožja, prerezana z bulvarji in parki, so zdrava mesta za življenje, kjer prebivalci uživajo vse udobje, a so kljub temu blizu prestolnice. Toda to ni dovolj - moskovski železniški križ se je tako razvil v novi Moskvi, da se je 2. obvoznica pojavila na razdalji 11 verstov od zelenega pasu. Postaje Tomilino, Pushkino, Odintsovo so velike ranžirne postaje nove ceste Okruzhnaya. Moskva je razrezana od severa proti jugu in od vzhoda proti zahodu, deloma s preleti in deloma s podzemnimi električnimi železnicami. vrstice. Vlaki s severa in vzhoda ter nazaj vozijo brez menjave. Vidimo novo osrednjo postajo Oktjabrske ceste, pokrito z velikanskimi, 40-metrskimi, odprtimi loki. Vlaki peljejo v 2. nadstropju, celoten trg Kalančevska je spremenil svojo konfiguracijo, pobočje pa se popravi z rahlim dvigom, začne se široka avenija z bulvarji, ki vodi do parka Sokolniki.

Metro, ki seka Moskvo v 2 diagonalnih smereh od severozahoda proti jugovzhodu in od jugozahoda proti severovzhodu, se nadaljuje do črte 2. obvoznice, zato ob njenih avtocestah vidimo cele vrste udobnih stanovanjskih skupnosti, ločenih z zelenimi površinami: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryany Bor in drugi. Tako večja Moskva, ob ohranjanju oblike koncentričnih krogov, razvija svoj življenjski prostor v klinih zvezdasto.

Reka Moskva, katere vode krepijo sosednje reke s pomočjo žlebov, ni več videti kot luža v središču mesta, je polnovodna reka, kakršna je zdaj nad Babegorodskim jezom.

Po njej peljejo elegantni motorni čolni, ki prevažajo potnike z osupljivo hitrostjo, opremljeni so tako z električnimi kot zračnimi motorji. Rečni šport ob poletnih večerih poživi reko, katere nabrežine so strogo opasane z odprtimi balustradami: mostovi prečkajo reko na 20 ali več mestih, zapirajo tramvaje A, B, C in G. marmorni, široki 40 metrov.

Infrastruktura Moskve

Namesto Okhotnega Ryada se na nebu dviga velika palača ZSSR z ogromnim občinstvom 10 tisoč ljudi s silhuetami vitkih stolpov. Čeprav ima glede na površino malo prostora, tehnologija omogoča poganjanje stavbe navzgor, kar dopolnjuje njeno bizarno silhueto. Dvigala različnih hitrosti prevažajo delegate iz konferenčnih dvoran v pisarne, knjižnice, muzeje, menze in druge pomožne prostore. Pri palači je tudi zunanja prižnica, okoli stavbe pa so na nosilcih in konzolah kiparske podobe velikih figur v dobro človeštva.

Široka ulica vodi od trga Teatralnaya do Lubyanskaya, tramvaji, ki peljejo skozi predore, je ne zamašijo, izhod na Myasnitskaya pa je razširjen na 15 saženov. Tloki so povsod iz kubičnega norveškega granita, ki je del mozaičnega zida. Palača ZSSR je vso noč osvetljena z reflektorji in je zgrajena iz belega uralskega marmorja še posebej učinkovita na ozadju temnega nočnega neba. Operna in dramska gledališča so razpršena po okrožjih. To niso suhe samotne stavbe, to so skupine gledaliških predstav s podružnimi šolami in dekorativnimi delavnicami. Igralec živi v bližini svojega gledališča, je duhovnik umetnosti.

Moskovske tržnice s hladilnimi skladišči, ki se nahajajo ob obodu obroča B, so že od zgodnjega jutra polne ljudi. Čistoča je zgledna, tržnice se oskrbujejo s postaje podzemne železnice in železnice 2 premera, ki prečkajo Moskvo. Suharevsko barantanje, odmev Azije, le ob nedeljah zabava oko z razgibano in pestro množico. Oskrba z izdelki je centralizirana in poenostavljena z vodnim prometom.

Nakupovalna središča Kitai-gorod s 3-nadstropnimi betonskimi terasami v Zaryadyeju so opremljena z vzorci blaga, ki prihaja iz vseh tovarniških središč v ZSSR. Hiše ameriškega tipa z navpičnimi dvigali in premičnimi ploščadmi so povezane z odprtimi zaprtimi mostovi. Industrijska Moskva je jasno in močno identificirana, tuji trg jo že dolgo upošteva.

V nasprotju z Moskvo, stanovanjskim območjem z vrtovi in bulevarji, je središče Moskve monumentalno in strogo. Stari časi se kažejo s svetlimi vzorci zgodovinske preteklosti, ki poglabljajo pomen velikega središča republike. Spomeniki velikim ljudem, pisateljem, politikom, glasbenikom, znanstvenikom se nahajajo vzdolž obročev bulvarjev, obdelanih s propili in stopnišči - to je vizualna abeceda za mlajše generacije.

Silhuete nove Moskve so se spremenile - vrtna mesta se razprostirajo v nizkih skupinah hiš po 2-3 nadstropja z gledališčem, visokimi stolpi letalskih ploščadi in drugimi javnimi zgradbami. Več svetlobe, več sonca – to je moto nordijskih držav, ki ne dovoljujejo ubijanja organizmov v prostorih brez sonca in svetlobe. Sanatorije, bolnišnice, klimatske postaje so vidne na najbolj dvignjenih in zelenih območjih mesta. Obstajajo tudi poletni in zimski stadioni. Gorivo ne zasipa praznih krajev Moskve z dolgočasnimi skladišči drv.

Cevovodi iz šote in premoga v bližini, dobro izolirani pred toplotnimi izgubami, toploto, kot je električna razsvetljava, celotne soseske.

Najboljša mesta v okrajih so rezervirana za izobraževalne ustanove, opremljene s telovadnicami, kjer se mladi navadijo na prihodnje civilno socialno delo. Celoten sektor Khamovniki do samostana Novodevichy je bil predan univerzi, klinikam in drugim pomožnim visokošolskim ustanovam. Akademski center se nahaja na območju muzeja Rumyantsev in gorskega dela Prechistensky Boulevard. Namesto barakov v stranskih ulicah so postavili primerne višine in prostornine inštitute, fakultete in laboratorije.

V središču, na trgih, so dovoljene silhuetne visoke zgradbe, obdane s parki, to so panji, v katerih od jutra do večera živijo podjetniki, ki se proti noči praznijo in zjutraj polnijo, a jih ni veliko, to so le samotarji.. Višina stavbe se zmanjšuje od središča do obrobja, kjer so hiše višje od 3 nadstropja. Lepota v preprostosti in veličini za spomenike ter v toplini in udobju stanovanj - to je moto arhitekture nove Moskve. Kanalizacijski objekti s pomočjo biološkega čiščenja in avtomatskih sežigalnic Moskvo razbremenijo groze poletnih epidemij, močvirja nižjih krajev pa so izginila pod ureditvijo elegantnih umetnih in tekočih bazenov s fontanami. Zakrnele kleti niso vidne, delovno aktivni prebivalci živijo v zdravih vrtnih mestih in se zgodaj zjutraj s posebnimi vlaki prevažajo v tovarne, skladišča in tovarne.

Tu leta 1950 zaključimo naš let z letalom nad Moskvo in si prizadevamo, da bi te sanje uresničili s pomočjo delovne in razumne socialne zakonodaje.