Ruske korenine ameriških izumov

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Združene države z uvedbo sankcij proti Rusiji in prepovedjo dobave naprednih tehnologij naši državi upajo, da nas bodo oslabile, uničile gospodarstvo in preprečile ustvarjanje napredne vojaške opreme. Pravijo, da ne moremo brez ameriške tehnologije! Toda v resnici, nasprotno, Amerika dolguje številne svoje najbolj senzacionalne dosežke, tudi na vojaškem področju, Rusiji.

Tukaj je najnovejši primer. Kot pred dnevi v intervjuju za TASS, zasluženi vojaški pilot Ruske federacije, generalmajor Vladimir Popov, del razvoja sovjetskih letal vertikalnega (kratkega) vzleta in pristanka, ki jih Rusija ne zahteva Jak-141je bil uporabljen pri ustvarjanju ameriškega stealth lovca pete generacije Lockheed Martin F-35B Lightning II.

"Zdaj ne morem imenovati imen, bili so oblikovalci, vodje smeri," je dejal. - Potem smo se srečali, moral sem komunicirati z njimi, zelo so se pritoževali, da se je to pomanjkanje povpraševanja pojavilo zaradi pojava različnih gospodarskih težav. Političnih odločitev ni bilo mogoče sprejemati, in to je bilo najpomembnejše. Obstajajo letala, obstajajo projekti, potrebne so bile samo ekipe, «je dejal strokovnjak.

Po njegovih besedah so "za denar odšli naši strokovnjaki in tam delali". "Konec koncev so bili to že naši potencialni partnerji in ne sovražniki ali nasprotniki," ugotavlja pilot. Po njegovih besedah je "takrat res del razvoja šel tja." »In danes jih vidimo, mimogrede, v projektu F-35. Vidite, kako je prilagojeno: tako na kopnem (kratki vzlet in pristanek) kot na morju (navpični vzlet in pristanek). Skoraj vse se jim je izšlo. Tudi po konfiguraciji so si nekoliko podobni (ameriška in ruska letala - V. M.): repni del, nadzorno območje sistemov šob. Nekaj takega je, to se ujame, «je dejal generalmajor. Ob tem je dodal, da se sprednji del letala in luči na F-35B Lightning II razlikujejo, zaradi uporabe stealth tehnologije. "A sprva nismo imeli takšne naloge," je dejal Popov.

Pilot je opozoril, da Rusija res potrebuje navpični (kratek) vzletno-pristajalni lovec, saj so to "naravni procesi", ki jih "narekujejo operativne in strateške naloge". Podpredsednik vlade Jurij Borisov je avgusta sporočil, da je ministrstvo za obrambo začelo razvijati novo letalo z navpičnim vzletom in pristankom. V letih 1991-1997 (po drugih virih - 1995-1997), ko sta Lockheed Martin (ali do leta 1995 - samo Lockheed) in Yakovlev Design Bureau, razvijalec Yak-141, aktivno sodelovala, je ameriško podjetje pridobilo dostop do tehničnih dokumente in prototipe Yak-141, je aprila pisala revija Task & Purpose.

Tako je najnovejše ameriško lovsko letalo nastalo predvsem po zaslugi ruske tehnologije. Žal, to se je zgodilo v kontekstu razpada ZSSR v 90-ih, močnega zmanjšanja sredstev za znanstveni in vojaški razvoj, pa tudi našega naivnega prepričanja, da se je vojaški spopad končal in ZDA niso več sovražnik. za nas, ampak »partner«.

Ruska tehnologija "stealth"

In obstaja veliko takih primerov, da so si ZDA izposodile naše visoke tehnologije. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so Američani ustvarili tako imenovano "nevidno letalo" SR-71, zgrajeno s prikrito tehnologijo, in ga oznanjali kot "izjemen tehnični dosežek". Vendar je pozneje postalo znano, da je bilo to storjeno z odkritjem sovjetskega fizika Petra Ufimtseva.

Leta 1966 je ameriški strokovnjak za radarje, ki je delal v tovarni Lockheed, naletel na članek P. Ufimtseva v priljubljeni sovjetski znanstveni in tehnični reviji. V članku je pisalo, da so letala določenega tipa, izdelana iz določenih materialov, fasetirana in na določen način pobarvana, radarjem praktično nevidna. Članek je zelo zanimal ameriške vojaške strokovnjake in v ZDA so se z našo najdbo odločili za izdelavo in testiranje takšnega letala.

Posledično so ZDA v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja izdelale lovski bombnik F-117 in težki strateški bombnik B-2. Mimogrede, sam je sodeloval pri ustvarjanju slednjega. Peter Ufimtsev … Ko je bilo v osemdesetih letih prejšnjega stoletja delo na sovjetskem "stealthu" na idejah Ufimceva ustavljeno v Rusiji, je užaljeni oblikovalec emigriral v ZDA …

Vendar pa obstaja različica, da je bila ta tehnologija dejansko namerno posejana Američanom, saj so jo preizkusili v ZSSR in se odločili, da jo opustijo. Vsaj dva sovjetska oblikovalska biroja sta izdelala in preizkusila različne vrste prikritih letal. Avtoritativne komisije so prišle do sklepov, ki niso v prid "nevidnih" tehnologij.

Prikritost. Lov za nevidnostjo

Prvič, prikrito letalo, izdelano po zamislih Ufimtseva, ima zaradi svoje oblike nizko hitrost in manevriranje, je slabo prilagojeno bojnemu manevriranju.

Drugič, je letalo mogoče zaznati vizualno in s posebnimi visokofrekvenčnimi radarji. Poleg tega, ko se odprejo ležišča za bombe in v nekaterih načinih letenja, je vidna z običajnimi radarji in jo je po "serifu" zlahka sestreliti.

Srbski strokovnjaki za zračno obrambo so to ugibali že leta 1999, ko je jugoslovanski MiG-29 sovjetske izdelave na nebu nad Beogradom sestrelil ameriški F-117A. Danes obrambni strokovnjaki poudarjajo, da niti drago prikrito letalo F-35 ni "skrivnost" za kitajske in ruske radarje.

Tretjič, so stroški takšnih letal zelo visoki. Cena bombnika B-2 1,157 milijarde … dolarjev je najdražje letalo v zgodovini letalstva. Torej, ko so si iz ZSSR izposodili idejo sovjetskega inženirja, so Američani "zašli v lužo". Vendar že samo dejstvo tega kaže, da v ZDA sami niso veliko naredili, ampak so si izposodili izume pri nas.

Let na Luno po "Kondratyuk progi"

Znano je, da so ZDA tudi za svoj najbolj ambiciozen tehnični projekt "Apollo" - let in pristanek na Luni - uporabile ideje ruskega inženirja. Jurij Kondratjuk … Njegovo pravo ime Alexander Shargey, ki ga je bil on, carski častnik, prisiljen spremeniti po revoluciji, nato pa je izginil med veliko domovinsko vojno.

Še v šoli zapornikov je Shargei začel pisati rokopis "Tisti, ki bo bral, da bi zgradil" … V njem je neodvisno od Konstantina Ciolkovskega po svoji metodi izpeljal osnovne enačbe reaktivnega pogona, podal diagram štiristopenjske rakete, ki deluje na kisikovo-vodikovo gorivo, oksidant goriva, elektrostatični raketni motor in še marsikaj.

Točno tako Shargey je bil prvi, ki je predlagal uporabo atmosferskega upora za upočasnitev rakete med spuščanjem, uporabo sončne energije za napajanje sistemov vesoljskih plovil na krovu. Ko je letel na druge planete, je prišel na idejo, da bi izstrelil ladjo v orbito umetnega satelita. In da pošljete osebo k njim in se vrnete na Zemljo, uporabite »shuttle«, majhno vzletno-pristajalno ladjo. Učbeniki vključujejo tako imenovano "kondratjukovo progo" - trajektorijo leta vesoljskega plovila z vrnitvijo na Zemljo.

Med enim od svojih potovanj v prestolnico se je inženir srečal z Sergej Korolev, ki je nato vodil Skupino za študij reaktivnega pogona - GIRD, in predlagal, da bi šel delat k njemu. Toda Shargei-Kondratyuk je zavrnil. Po branju vprašanj vprašalnika, ki ga je bilo treba izpolniti za sprejem v GIRD, je nekdanji belogardist razumel: po temeljitem preverjanju vseh podatkov s strani NKVD mu je grozila izpostavljenost in usmrtitev.

"Našli smo majhno neopazno knjižico, ki je bila izdana v Rusiji takoj po revoluciji," je priznal Dr. Lowe, vključen v "Lunar program" NASA, po njegovem uspešnem zaključku. - njen avtor, Jurij Kondratjuk, je utemeljil in izračunal energijsko donosnost pristanka na Luni po shemi: let v Lunino orbito - izstrelitev na Luno iz orbite - vrnitev v orbito in priklop z glavno ladjo - vrnitev na Zemljo."

Izkazalo se je, da je tako, posredno, dejansko priznal, da je bil let ameriških astronavtov na Luno izveden po "poti Kondratyuk".

Še bolj prepričljivo v priznanju zaslug ruskega znanstvenika je povsem nenavadno dejanje »prvega človeka na Luni«, astronavta Neila Armstronga. Po slavnem letu je Američan obiskal Novosibirsk, kjer je v bližini hiše, kjer je živel in delal Kondratyuk-Shargey, zbral pest zemlje, ga odpeljal v ZDA in izlil na Cape Canaveral - kraj, kjer je bila raketa izstreljena na Luno. …

Kdo je ustvaril ameriško letalstvo

A Američanom smo »pomagali« ne le na področju letenja na Luno in raketiranja. Ruski talent je dejansko ustvaril ameriško letalstvo. Danes vsi vedo Igor Sikorsky, diplomant politehničnega inštituta v Sankt Peterburgu, ki je v ZDA izdelal prvi helikopter na svetu. Helikopterji, s katerimi še vedno letijo predsedniki ZDA, še vedno pravijo "Sikorsky".

Toda bili so tudi drugi naši rojaki - Mihail Strukov, Aleksander Kartveli, Aleksander Prokofjev-Seversky, ki so dejansko ustvarili ameriško vojaško letalstvo. Dolga leta so jih imeli pri nas za »bele emigrante«, »dezerterje«, »izdajalce«, zato se je o teh tehničnih genijih pri nas dolgo vedelo malo.

* * *

Nekoč v ZDA, Seversky ustanovil letalsko gradbeno podjetje Seversky Aircraft Corporation. Njegov glavni izdelek je bilo amfibijsko letalo SEV-3, ki ga je razvil, in je pokazalo odlične letalske lastnosti. Na tem letalu je Seversky postavil svetovni hitrostni rekord za dvoživke - 290 kilometrov na uro, dolga leta nihče ni mogel premagati tega dosežka.

Ko so ameriške letalske sile objavile natečaj za zamenjavo lovca Boeing 26, je podjetje Severskega zanj predložilo lovca P-35 in prejelo vladno naročilo za 77 letal, s čimer je postalo eno največjih letalskih podjetij v ZDA. Nato je ustvaril številne uspešne modele letal, predstavil številne izume.

* * *

Še en ustvarjalec ameriškega vojaškega letalstva, Mihail Strukov, se je rodil v Jekaterinoslavu v plemiški družini. Tudi Strukov ni sprejel revolucije in se je kmalu znašel v vlogi emigranta v New Yorku. V Združenih državah Amerike mu je uspelo zagovarjati diplomo iz gradbeništva na univerzi Columbia in začeti delati po svoji specialnosti, kmalu je ustvaril svoje podjetje.

Ko se je vojna začela, je Strukovu uspelo dobiti naročilo letalskega poveljstva za gradnjo transportnih jadralnih letal. Tako se je rodilo podjetje Chase Aircraft Company. Strukov je postal njen predsednik in glavni oblikovalec, drugi izseljenec iz Rusije pa njegov namestnik. M. Gregor(Grigorašvili).

Po drugi svetovni vojni je Strukov ustvaril transportno letalo S-123 … Kasneje je z organizacijo podjetja "Strukov Aircraft Corporation" ustanovil proizvodnjo transportnih letal pod imenom "ponudnik" - "Dobavitelj", ki je med vietnamsko vojno pridobil posebno slavo zaradi svoje edinstvene preživetja in zanesljivosti, ki je postal eden od "delovnih konj" ameriških letalskih sil. Več sto teh strojev je bilo proizvedenih v Združenih državah Amerike, ki so jih kasneje uporabljali na Tajskem, v Kambodži in Južni Koreji.

* * *

Med prvo svetovno vojno Aleksander Kartveli služil v ruski vojski kot topniški častnik. Z letalstvom sem se seznanil šele na fronti in so me tako prevzeli leti, da sem se odločil, da bom vse življenje posvetil temu poslu. Poslali so ga v Pariz, da bi izboljšal svojo letalsko izobrazbo, kjer je vstopil na Višjo letalsko šolo. Toda iz Rusije, kjer je divjal "rdeči teror", je prišla žalostna novica. Kot nekdanji carski častnik se je začel bati za svoje življenje, in ko je postalo znano, da so boljševiki prevzeli oblast, se je Kartveli odločil, da se ne bo vrnil …

V ZDA je bil Kartveli imenovan za vodjo oblikovalskega biroja, kjer je nastalo močno jurišno letalo druge svetovne vojne "Republika P-47 Thunderbolt". Do konca vojne več kot 15 tisoč takih letal, medtem ko je bila raven izgub, ki so jih imeli, nižja kot pri drugih ameriških letalih.

Nato je biro Kartveli ustvaril enega prvih ameriških reaktivnih lovcev. F-84Thunderjet. Uporabljali so ga med korejsko vojno, ko pa so se na severnokorejski strani pojavili sovjetski MiG-15, je Kartveli naredil nujno nadgradnjo svojega letala in njegova hitrost se je povečala na 1150 kilometrov na uro. Zadnji lovec, ki ga je ustvaril Kartveli, je bil nadzvočni F-105, ki so ga med vietnamsko vojno pogosto uporabljali Američani.

Kartveli, kot konstruktor letal, prejel univerzalno priznanje v tujini, postal član Nacionalnega letalskega združenja, prejel častni doktorat. Poleg lovcev je izdelal tudi amfibijsko letalo, štirimotorno fotografsko izvidniško letalo z ogromnim dosegom letenja.

Izposojeno in ukradeno

Toda ne samo v letalstvu in astronavtiki, ruske izume so uporabljali v ZDA. Znano je, da je eden glavnih izumov dvajsetega stoletja - televizija ki ga je v ZDA ustvaril ruski inženir Vladimir Zvorykin.

In še en čudež tehnologije - video snemalnik ki ga je na ameriških tleh izumil ruski inženir Aleksander Ponyatov.

In zahvaljujoč visokooktanskemu bencinu - izumu ruskega emigrantskega kemika Vladimir Ipatiev - Ameriška letala so med drugo svetovno vojno letela hitreje kot nemška.

Sredi osemdesetih let 20. stoletja mlad profesor Feliks Belojarcev začel razvijati zdravilo brez primere, ki bi lahko nadomestilo krvno plazmo. Imenovan je bil edinstven krvni nadomestek "perftoran" … Zdravilo se je začelo proizvajati šele leta 2016, vendar so njegove lastnosti bistveno presegle uvožene analoge, ki so se pojavili pozneje. Američani so se pred 30 leti dokopali do formule sovjetskega krvnega nadomestka in začeli aktivno uporabljati Perftoran v svoji praksi, pri čemer so namigovali, da so prav oni izumili umetno plazmo.

Imeli smo veliko Američanov preprosto ukraden … Tako je v zgodnjih devetdesetih letih v ZDA po različnih kanalih začelo pritekati ogromno informacij o tajnem sovjetskem razvoju, zlasti v vesoljski industriji.

Mnogi verjamejo, da so Američani zaradi teh puščanj ukradli idejo o orbitalni ladji. Tako videz Dream Chaser kot tehnične rešitve spominjajo na projekt, ki so ga razvili v ZSSR v 60. letih prejšnjega stoletja. Original je sovjetska orbitalna raketa "BOR". Vendar to ni edino, kar so si države v tej panogi »izposodile« od nas.

V zgodnjih 90. letih je delegacija iz Združenih držav prispela v rusko tovarno, kjer izmetni sedeži za vojaške pilote "K-36 DM". Podobni stoli so bili izumljeni v ZSSR že v 70. letih. Američani so kupili manjšo serijo teh unikatnih modelov in zelo kmalu začeli izdelovati "svoje", kot dva graha v stroku, podobna našemu. Potem so bili pri nas težki časi, tako da spet nihče ni poskrbel za pridobitev patenta. Američani niso plačali niti centa za ukradeno tehnologijo.

Mimogrede, celo prvi na svetu Osebni računalnik ga sploh ni izumilo ameriško podjetje Apple Computers in ne leta 1975, ampak v ZSSR leta 1968 Sovjetski oblikovalec iz Omska Arseny Gorokhov … Avtorsko potrdilo št. 383005.

Pravijo, da danes v Silicijevi dolini v Kaliforniji dela veliko nadarjenih programerjev in drugih strokovnjakov iz Rusije. In raketni motorji RD-180 Američani še vedno kupujejo iz Rusije, saj jih sami še niso sposobni proizvajati. ZDA nimajo jedrskih ledolomilcev, ki jih Rusija uspešno izdeluje že dolgo, še niso uspeli ustvariti rakete na jedrski pogon, kar je naša država že naredila.

Torej sankcije, ki so nam jih danes napovedali ZDA v mnogih pogledih so po zaslugi ruskih "možganov" in izuma ruskih briljantnih inženirjev in znanstvenikov sami postali napredna sila in brez njih še vedno ne morejo.

Združene države Amerike so se vedno odlikovale po uspešni industrializaciji izumi drugih ljudi … Torej bodo morda zdaj sankcije, ki so jih napovedali, ustvarile pogoje, da bomo končno začeli enako?