Najbolj katastrofalne brodolome v zgodovini flote

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Že od antičnih časov so ladje doživele brodolom. Znanstveniki ocenjujejo, da je danes na dnu morskega oceana zakopanih več kot dva milijona ladij. Nekaterim je uspelo postati kulturna dediščina in so pod zaščito Unesca. Žal je veliko pomorskih nesreč spremljalo veliko število žrtev. Kakor koli že kdo reče, a človek proti morskemu elementu je nemočen.

1. "General Slocum"

Najhujša nesreča, ki je zahtevala življenja 957 ljudi, se je zgodila leta 1904 v vodah New Yorka z veslačem General Slocum. 15. junija je ladja vkrcala 1388 potnikov, večinoma žensk z otroki, ki so se tistega nesrečnega dne odpravili na cerkveni dogodek. Nekaj ur pozneje so Newyorčani videli sliko gorečih ljudi, ki skačejo iz gorečega parnika. Večletna preiskava je dokazala, da je bila vzrok požara neugašena cigareta. Po tem incidentu so se za vse ladje začele uveljavljati povečane zahteve glede požarne varnosti.

2. "USS Arizona"

Največja katastrofa v zgodovini mornarice se je zgodila z ameriško bojno ladjo USS Arizona 29. decembra 1941. Ladja, ki so jo potopili japonski piloti, je postala največji plavajoči spomenik žrtvam Pearl Harborja. Po usodi je bil USS Arizona po ukazu ameriškega predsednika razporejen z japonskega vojnega območja na Havaje. Zaradi tega je Amerika izgubila 1117 vojakov in svojo najboljšo ladjo. Kljub temu, da ladja že več kot sedemdeset let leži na dnu oceana, še naprej onesnažuje morje z ostanki nafte.

3. "Royal Mail Ship Lusitania"

Morda ena najbolj znanih razbitin po Titaniku je bila potopitev ameriške potniške ladje Royal Mail Ship Lusitania leta 1915. Zaradi nesreče je umrlo 1198 potnikov in približno dvesto članov posadke. Ladjo je ob obali Irske zadel nemški torpedo. Mnogi zgodovinarji se strinjajo, da je smrt kraljeve poštne ladje Lusitania povzročila, da so ZDA vstopile v prvo svetovno vojno proti Nemčiji. Kasneje se je izkazalo, da je na liniji poleg potnikov tudi več milijonov kartuš, kar je bil razlog za napad nemške podmornice.

4. "Titanik"

Legendarni Titanic bo za vedno ostal najbolj znana potniška ladja in simbol brodoloma v zgodovini svetovne flote. Na začetku 20. stoletja je bil Titanic največja potniška ladja, vrhunec tehnološkega napredka. Ladjo so imenovali nepotopljiva in je obljubljala veliko prihodnost. Toda ocean je imel v zvezi s tem druge načrte. Prvi let Titanika leta 1912 je bil zanj zadnji. Po trčenju v ledeno goro je ladja v nekaj minutah potonila na dno in vzela življenja 1517 moških, žensk in otrok.

5. "Sultana"

Sredi 19. stoletja za potniške ladje še niso veljale tako stroge varnostne in reševalne zahteve. Pogosto je bilo število rešilnih čolnov na linijskih ladjah tako majhno, da so lahko sprejeli le tretjino potnikov. To se je hudo pošalilo z ameriškim lesenim parnikom "Sultana". Po poročanju Novate.ru je od 2400 potnikov na krovu preživelo le 600. Do nesreče je prišlo zaradi eksplozije v enem od kotlov. Ogenj je z bliskovito hitrostjo požrl leseno ladjo. Številni ponesrečenci so morali skočiti v ledeno vodo, saj v čolnih preprosto ni bilo dovolj prostora.

6. "Le Joola"

Druga največja žrtev je bila razbitina trajekta "Le Joola". Najhujša nesreča se je zgodila 26. septembra 2002, v kateri je umrlo najmanj 1860 potnikov. Smrt Le Joole je odličen primer malomarnosti in kršitve zahtev. Ta dan je bilo na trajektu okoli 2000 ljudi, kar je skoraj štirikrat več od dovoljene meje. Točnega števila potnikov ni bilo mogoče ugotoviti, saj so mnogi potovali brez vozovnic. Ladja se je prevrnila zaradi močnega vetra in poplavljanja vode na palubi. Le Joola je potonila v samo petih minutah in ni pustila možnosti za rešitev.

7. "Donja Paz"

Potopitev tovorno-potniškega trajekta »Donja Pass« že več kot trideset let ostaja največja pomorska nesreča v zgodovini in je uvrščena na seznam največjih nesreč 20. stoletja. Zaradi trčenja trajekta s tankerjem "Vector" je umrlo 4375 ljudi. Le 26 potnikov je uspelo preživeti. Po tragediji sta bila lastnika ladje in filipinskega prevoznika Sulpicio Lines, ki je upravljala ladjo, spoznana za kriva in kmalu vložena v stečaj. Tako kot pri Le Jooli je bilo dejansko število potnikov na trajektu trikrat večje od zmogljivosti.