TOP-13 vojaških lokatorjev za odkrivanje sovražnikovih letal

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Skoraj od samega izuma letal in zračnih ladij je bilo odločeno, da jih dajo v uporabo v vojski. In že med prvo svetovno vojno so bili ogromna sila. In pred sovražnikovim letalom se je bilo mogoče braniti le, če je bil njegov pristop opažen vnaprej. Zato so bile razvite posebne naprave, ki lahko ujamejo zvok letečega letala ali cepelina, čeprav so pogosto videti bolj kot »orkester«. To so bile vojaške cevi.

Radarji za odkrivanje letal so bili izumljeni na predvečer druge svetovne vojne, pred tem pa so uporabljali posebne akustične lokatorje, bolj kot ogromna glasbila. Prve prisluškovalne naprave so nastale konec 19. stoletja.

To je bil na primer izum profesorja Mayerja, imenovan "topofon". Lokator, izumljen leta 1880, je bil videti kot velika "ušesa", ki so bila pritrjena na telo, ne da bi prijeli roke. Toda Mayerjev topofon je imel eno pomembno pomanjkljivost: če le stojite s hrbtom v domnevni smeri vira zvoka, se ne bo slišalo ničesar.

Vendar je treba povedati, da so bili lokatorji podobne zasnove izboljšani in uporabljeni pozneje. Prednost takšnih naprav je bila, da jih je bilo mogoče proizvesti več količinsko, saj so bile veliko manjše in jih je upravljal en operater. Vendar je njihova kakovost še vedno opazno prizadeta v primerjavi s "prisluškovalnimi slušalkami" velikih velikosti.

Drugi izumitelj lokatorja ob koncu 19. stoletja je bil neki Roar M. J. Bacon. Njegova naprava je bila že veliko večja od topofona in je za delo zahtevala več ljudi. Kot test so Bacon in njegovi pomočniki poskušali slišati zvok letečega balona.

Te ogromne vojaške cevi so bile najprej testirane v Franciji in Veliki Britaniji. Njihova zasnova je bila zelo nenavadna: bila sta dva ali več velikih rogov, ki so pritrjeni na nekakšen "stetoskop". Z njihovo pomočjo so na primer britanske čete preprečile napade cepelin.

Razvoj vojaških cevi je temeljil na sistemih za odkrivanje in določanje lokacije sovražnikovih napadov. Elektronika ali radijski sprejemniki niso bili potrebni - lokatorji so bili popolnoma mehanski.

Obstajalo je ogromno oblik in modifikacij predradarskih prisluškovalnih naprav. Ena najpogostejših med prvo svetovno vojno je bila zasnova, pri kateri je bilo več rogov - najpogosteje tri - razporejenih v vrsti drug nad drugim, drugi, dodatni rog pa je bil desno ali levo od glavne konfiguracije.

Osrednji in stranski deli so služili za določanje smeri bližajočega se sovražnikovega napada. In s pomočjo zgornjih in spodnjih hupov so operaterji določili višino, na kateri je bilo letalo.

Tako so vojaške cevi mehansko ojačale zvok, glede nanj pa so prilagodili položaj lokatorja, da bi ga prilagodili smeri z največjo glasnostjo letalskega hrupa. Po tem so bili narejeni preprosti izračuni za določitev višine in dosega sovražnikovih letal.

Vendar pa je kljub priljubljenosti vojaških cevi v izračunih zračne obrambe mnogih držav kakovost njihovega dela pustila veliko želenega - bile so neobčutljive in so lahko določile lokalizacijo sovražnika v zraku le na razdalji nekaj kilometrov. In celo zmogljivosti letalstva prve svetovne vojne so omogočile premagati to pot v samo nekaj minutah.

Rešitev so našli vojaški inženirji, ki so začeli raziskovati lokatorje drugih oblik in velikosti. Tako so se v Veliki Britaniji pojavila akustična ogledala - statične konstrukcije iz betona v obliki parabole. Po prvi svetovni vojni se je njihovo število izrazito povečalo vzdolž celotne obale vzhodnega dela Anglije. Najpogosteje so bila akustična ogledala v obliki ogromnih plošč, v redkih primerih so bila konkavna stena.

Zanimivo dejstvo:premer akustičnega ogledala je dosegel 9 metrov.

Vojaške cevi in akustična ogledala so se v medvojnem obdobju aktivno spreminjali, vendar niso mogli več "dohajati" tehničnega napredka. Proti koncu 30. let prejšnjega stoletja se je začela pojavljati nova generacija lokatorjev, kot je mikrofon Alana Blumleina, imenovan tudi »smernik zvoka«. Po poročanju Novate.ru je bila naprava dovolj zmogljiva, da je pod določenimi pogoji dosegla polmer 30 kilometrov.

Poleg tega so do začetka druge svetovne vojne oblikovalci letal že lahko načrtovali letala, ki so lahko letela s hitrostjo najmanj 300 km / h, zaradi česar je bilo delovanje vojaških cevi preprosto neučinkovito. In čeprav so jih v vojnih letih ponekod še vedno uporabljali, je izum radarjev, ki so lahko zaznali približevanje sovražnikovih letal na razdalji do 130 kilometrov, hitro nadomestil te zastarele naprave.