Ocean je uničen

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Tišina je razlikovala to pot od vseh prejšnjih. Vendar pa je bilo nekaj zvokov še vedno slišati. Veter je še vedno razpihoval jadra in tulil v opremi. Valovi so še vedno pljuskali ob trup ladje iz steklenih vlaken. Slišali so se tudi drugi zvoki: pridušeni udarci in škripanje od udarca trupa čolna ob naplavine. Manjkali so le kriki morskih ptic, ki so čoln spremljale na prejšnjih plovbah.

Ni bilo ptic, ker ni bilo rib.

Ivan Macfadyen

"V teh 28 dneh jadranja ni minilo dneva, da nismo ujeli dobre ribe, ki smo jo nato skuhali z rižem za večerjo," se spominja McFadyen. Tokrat je bil na celotni dolgi poti ulov omejen le na dve ribi.

Brez rib. Brez ptic. Skoraj brez znakov življenja.

»Z leti sem se navadil na ptice, njihov jok,« priznava. »Ponavadi so spremljali čoln, včasih pristali na jamboru, preden so se spet dvignili v nebo. Jate, ki so krožile v daljavi nad morjem in lovile sardele, so bile vsakdanji prizor."

Vendar pa je marca in aprila letos njegov čoln Lijaka mreža obkrožala le tišina in opustošenje, ki sta vladala nad duhovitim oceanom.

Severno od ekvatorja, zgoraj Nova Gvineja, so mornarji v daljavi zagledali velik ribiški čoln, ki je obkrožil grebene. »Ves dneve se je z vlečno mrežo švigala sem ter tja. Ladja je bila velika, kot plavajoča baza, «pravi Ivan. In ponoči je v soju reflektorjev ladja nadaljevala svoje delo. Zjutraj je McFadyena naglo zbudil njegov partner in sporočil, da je ladja spustila gliser.

»Ni čudno, da sem bil zaskrbljen. Nismo imeli orožja in pirati so v teh vodah precej pogosti. Vedel sem, da če so ti fantje oboroženi, nas ni več,« se spominja.« Vendar niso bili pirati, vsaj ne po običajni modrosti. Čoln je pristal in melanezijski ribiči so nam dali sadje, marmelade in konzervirano hrano. Delila sta si tudi pet vreč sladkorja, polnih rib. Ribe so bile dobre, velike, različnih vrst. Nekatere so bile sveže, nekatere pa so bile očitno že nekaj časa na soncu. Pojasnili smo jim, da ob vsej želji ne moremo pojesti vsega. Bila sva samo dva, prostora za shranjevanje pa je bilo malo."

Nizozemska supervlečna ladja FV Margiris na delu

Skomignili so z rameni in se ponudili, da bodo ribo vrgli čez krov, češ da bi tako ali tako storili. Pojasnili so, da je to le majhen del dnevnega prilova. Vse, kar so želeli, je bila tuna, ostalo pa je bilo neuporabno. Takšne ribe so pobili in vrgli stran.

Od jutra do večera so obhodili celoten greben z vlečno mrežo in uničili vse življenje na poti.

McFadien je začutil, da se mu je v srcu nekaj zalomilo. Ta ladja je bila le ena od neštetih drugih, ki se skrivajo za obzorjem in opravljajo podobno delo. Ni čudno, da je bilo morje mrtvo. Ni presenetljivo, da je palica z vabo šla brez ulova. Ni bilo kaj ujeti. Če se zdi depresivno, se poslabša.

Morska želva plava mimo z oljem onesnažene alge sargassum po eksploziji in razlitju na platformi Deepwater Horizon

Naslednja pot potovanja je potekala od Osakiv San Francisco … Skoraj skozi celotno plovbo je bil razdejanju dodan občutek gnusne groze in strahu: »Ko smo zapustili obalo Japonske, se je ustvaril vtis, da je ocean sam prikrajšan za življenje.

Komaj smo videli kaj živega. Srečali smo kita, ki se je zdelo, da nemočno kroži po površini vode, na glavi je bilo nekaj, kar je bilo videti kot velik tumor.

Precej odvraten pogled. Skozi svoje življenje sem oral kilometre in kilometre oceanskega prostora. Navajen sem videti želve, delfine, morske pse in velike jate zaman lovskih ptic. Tokrat, na 3000 navtičnih milj, nisem videl znakov življenja."

Mrtev kit je naplavil na obalo v San Franciscu.

Tam, kjer je bilo nekoč življenje, so plavale strašne kupe smeti. Nekatere od njih so posledice cunamija, ki je prizadel Japonsko pred nekaj leti. Val je zajel obalo, pobral neverjeten kup vsega in odnesel nazaj v morje. Kamor koli pogledaš, vse te smeti so še vedno tam.

Glenn, Ivanov brat, se je povzpel naprej Havajiiti Združene države … Pretreslo ga je "nešteto tisoč" rumenih plastičnih boj, velikanske mreže sintetične vrvi, ribiške vrvice in mreže.

Milijoni stirenskih polipenskih kosov. Neprekinjen film olja in bencina.

Nešteto na stotine lesenih električnih stebrov, ki jih je izruval smrtonosni val in vlekel svoje žice sredi morja.

»V starih časih, v mirnem vremenu, si samo zagnal motor,« se spominja Ivan, »zdaj pa ne. Marsikje nismo mogli zagnati motorja zaradi strahu, da bi se ta splet vrvi in žic vil okoli propelerja. Nezaslišana situacija na odprtem morju. In četudi smo si upali zagnati motor, zagotovo ne ponoči in samo podnevi, ko smo opazovali naplavine s premca ladje.

Severno od Havajskih otokov, s premca ladje, se je jasno videlo skozi vodni stolpec. Videl sem, da naplavin in naplavin niso bili le na površini, ampak tudi v globinah oceana. Različne velikosti, od plastičnih steklenic do razbitin velikosti velikega avtomobila ali tovornjaka. Videli smo tovarniški dimnik, ki se dviga nad gladino vode. Spodaj, pod vodo, je bil nanjo pritrjen nekakšen kotel. Videli smo nekaj, kar je bilo videti kot zabojnik, ki se ziba na valovih. Manevrirali smo med temi naplavinami. Kot da bi plavali na odpadu. Pod palubo je bilo ves čas slišati, kako je trup trčil v naplavine in nenehno smo se bali, da bi naleteli na nekaj res velikega. In tako je bilo telo že prekrito z udrtinami in praskami zaradi naplavin in drobcev, ki jih nismo nikoli videli."

Greben Osborne, 2 kilometra od Fort Lauderdalea na Floridi: tam je bilo v sedemdesetih letih med neuspešno ekološko operacijo za ustvarjanje umetnega grebena padlo 2 milijona pnevmatik.

Plastika je bila vseprisotna. Steklenice, vrečke, vse vrste gospodinjskih odpadkov, ki si jih lahko zamislite, od polomljenih stolov do zajemalk za smeti, igrač in kuhinjskih pripomočkov.

Bilo je še nekaj. Svetlo rumena barva ladje, ki v preteklih letih ni zbledela pred soncem in morskimi vodami, je v japonskih vodah z nečim reagirala in izgubila lesk na čuden način brez primere.

Ivan McFadyen se v Newcastlu še vedno trudi okrevati in si opomoči od šoka, ki ga je doživel. »Ocean je opustošen,« izjavi, zmajeva z glavo in sam komaj verjame.

Ker se zaveda razsežnosti problema in da se zdi, da nobena organizacija, nobena vlada ni zainteresirana za njegovo rešitev, McFadien išče izhod. Načrtuje vplivati na vladne ministre in upa na njihovo pomoč.

V prvi vrsti se želi obrniti na vodstvo avstralske pomorske organizacije, da bi lastnike jaht pritegnili v mednarodno prostovoljno gibanje in tako nadzorovali smeti in spremljali morsko življenje.

McFadien se je gibanju pridružil v Združenih državah Amerike in se odzval na zahtevo ameriških znanstvenikov, ki so lastnike jaht prosili, naj poročajo in dnevno zbirajo vzorce za vzorce sevanja, kar je postalo velika težava, ki sta jo povzročila cunami in kasnejša nesreča jedrske elektrarne v Japonska….

McFadien se je obrnil na znanstvenike z vprašanjem: zakaj ne bi zahtevali pošiljanja flote za zbiranje smeti?

A so odgovorili, da se ocenjuje, da bi bila okoljska škoda zaradi sežiganja goriva pri takšnem čiščenju prevelika.

Lažje je pustiti vse smeti na istem mestu.

Vas Wakuya, Japonska. Posledice potresa z močjo 9 točk in kasnejšega cunamija.