Prvo potovanje z ledolomilci od Vladivostoka do Arhangelska

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Prvo plovbo na svetu od vzhoda proti zahodu ob severnih obalah Rusije so si zapomnili tudi po zadnjih velikih odkritjih v geografiji Zemlje. Pozneje bo eno od teh odkritij omogočilo iskanje najsevernejšega mesta starodavnega človeka - najsevernejšega v polarni Jakutiji in v vsej Rusiji in na splošno na našem planetu. Aleksej Volynec bo povedal o vseh teh dogodkih, pomembnih za zgodovino ruskega Daljnega vzhoda, zlasti za DV.

Ledolomilci bodo še dolgo pluli od ekvatorja do Kole …

Strašen poraz ruske flote v vojni z Japonsko je v veliki meri posledica dejstva, da so naše ladje, preden so dosegle Daljni vzhod, morale iti čez svet - obiti Evropo, Afriko, pluti mimo obal Indije, Kitajske., Koreja in sama Japonska. Že leta 1904, ko se je nesrečna eskadrilja šele pripravljala na pohod na daljnovzhodne obale Baltika, ki naj bi umrl v bližini japonske Tsushime, so se izgovarjala mnenja o potrebi po alternativni poti - na Daljni vzhod. ob severnih obalah Rusije …

Vendar pa je tudi na začetku 20. stoletja Arktični ocean med Arhangelskom in Čukotko večinoma še vedno ostal Mare incognitum - Neznano morje, zato so pred stoletji, v dobi velikih geografskih odkritij, pomorščaki še neraziskane prostore imenovali svetovnega oceana. Pred stoletjem je bila znana pot od zahoda do ustja Ob in od vzhoda do ustja Kolyme. Isti tri tisoč milj ledenih voda, ki so ležali med njimi, so geografom in mornarjem še vedno ostali praktično neznani.

Aleksander Kolčak med polarno odpravo © Wikimedia Commons

Ni presenetljivo, da je poveljstvo ruske flote kmalu po koncu za nas neuspešne vojne z Japonci začelo razmišljati o podrobni študiji Severne morske poti ob polarni obali evrazijske celine. Tako je nastala "Hidrografska ekspedicija Arktičnega oceana" ali, z ljubeznijo tiste dobe do okrajšav, GESLO.

Posebej za odpravo leta 1909 sta bila v Sankt Peterburgu izdelana dva ledolomila dvojčka. Poimenovali so jih "Taimyr" in "Vaygach" po najvidnejših geografskih značilnostih na morski poti iz Evrope v Azijo ob polarni obali Rusije. Prvi kapitan "Vaigacha" je bil Aleksander Kolčak, do takrat že izkušen polarni raziskovalec, v prihodnosti pa uspešen admiral in neuspešen "vrhovni vladar Rusije" med državljansko vojno.

Takrat še ni bilo izkušenj z gradnjo ledolomilcev za polarne širine. Kot se je kasneje spominjal eden od članov odprave: »Ladjedelniki so trdili, da se bodo ladje lahko prosto gibale v ledu, debelem 60 centimetrov, in lomile led debel meter. Kasneje se je izkazalo, da so bili ti izračuni preveč optimistični … "Oblika trupa ledolomila, ki je bila posebej zasnovana za drobljenje ledu, je imela svoje pomanjkljivosti - izkazalo se je, da so te ladje bolj nagnjene k kotanju po morju, vse bolj in bolj ostro nihajoče. valovi in zato "morska bolezen".

Novi ledolomilci so takoj povzročili pravi škandal v državni dumi, ker njihove gradnje ni predvidel pomorski proračun. Pomorsko ministrstvo se je moralo opravičevati pred poslanci, in ko so se ledolomilci odpravili na Daljni vzhod ne čez Arktični ocean, ampak na isto dolgo pot čez južna morja, se je v ruskem tisku začela prava kritična kampanja.»Dolgo bo trajalo, da bodo ledolomilci odpluli od ekvatorja do Kole« – tako so peterburški časopisi posmehovali odpravo za prebijanje ledu, ki je odšla v trope.

Tajvajski arhipelag

Omeniti velja, da sta bili Taimyr in Vaigach prvi ladji ruske mornarice, ki sta se po rusko-japonski vojni odpravili na Daljni vzhod čez Indijski ocean. Kljub skepticizmu in zasmehovanju tiska so ledolomilci do sredine poletja 1910 prispeli v Vladivostok, kjer so se začeli pripravljati na prihodnja polarna raziskovanja.

Ledolomilci so naslednja štiri leta preživeli na skoraj neprekinjenih plovbah in odpravah. Prvo potovanje na obale Kamčatke in Čukotke "Taimyr" in "Vaygach" se je začelo avgusta 1910, le mesec dni po prihodu v Vladivostok. Leta 1911 so ladje priplule do ustja Kolyme, Vaigach pa je prvič v zgodovini zaplul okoli otoka Wrangel, ki leži na meji zahodne in vzhodne poloble.

Danes je ta otok del regije Iultinsky v avtonomnem okrožju Čukotka. Pred stoletjem je še vedno ostala neraziskana "prazna točka" na zemljevidu ruskega severa. Raziskovalci iz "Vaygacha" niso le skrbno preslikali njegove obale, ampak so na otoku dvignili tudi rusko zastavo - navsezadnje so si to "belo liso" med Čukotko in Aljasko takrat precej resno prisvojile tako ZDA kot Britansko cesarstvo, ki ga zastopajo njihova kanadska "dominion" …

V naslednjem letu, 1912, sta oba ledolomila GESLO, "Hidrografska odprava Arktičnega oceana", odplula iz Vladivostoka do izliva Lene. Vendar si odprava ni upala nadaljevati proti zahodu, saj se je bala, da bi celo zimo obtičala v ledu. Poleti 1913 sta "Taimyr" in "Vaigach" znova pohitela iz Vladivostoka v vode Arktičnega oceana - tokrat jima je uspelo mimo zahodne obale Jakutije in doseči najsevernejšo točko evroazijske celine blizu rta Čeljuskin.

Zemljevid Ledolomilcev iz leta 1913 © Wikimedia Commons

Ledolomilci so poskušali obiti led, da bi plavali proti zahodu, zavili severno od rta Čeljuskin in 2. septembra 1913 ob treh popoldne odkrili popolnoma neznano deželo - več ogromnih otokov, ki se raztezajo skoraj 400 milj. do pola. To odkritje bo zgladilo žalost članov odprave, ki se tokrat niso uspeli prebiti skozi led proti zahodu, da bi končno opravili "skozi plovbo" in utrli morsko pot od Vladivostoka do Arhangelska.

Odkritelji so odkrite otoke poimenovali "Tajvajski arhipelag" - združili so imeni ledolomilcev "Taimyr" in "Vaigach". Kmalu pa se bodo veliki pomorski poveljniki odločili, da si bodo izvolili vrhovno oblast in bodo nove otoke uradno poimenovali z drugim imenom - Dežela cesarja Nikolaja II. Vendar tudi to ime ne bo trajalo dolgo, kmalu po revoluciji se bo otočje ponovno preimenovalo in se bo preprosto imenovalo Severna zemlja.

Kljub vsem motnjam z imenom se ogromni otoki v Arktičnem oceanu, ki so jih leta 1913 odkrili ledolomci Taimyr in Vaigach, upravičeno štejejo za največje geografsko odkritje 20. stoletja.

Začetek svetovne vojne in "skozi potovanje"

7. julija 1914 sta ob 18. uri "Taimyr" in "Vaygach" ponovno zapustila Vladivostok. "Bil je čudovit, miren in jasen poletni dan," se je teh minut spominjal eden od mornarjev. Tretjič je odprava hitela v vode Arktičnega oceana, da bi znova poskusila narediti "skozi let" - prebiti se na zahod vzdolž celotne severne obale Rusije skozi ledena polja in polarne nevihte.

Do takrat je odpravo že drugo leto vodil 29-letni kapitan Boris Vilkitsky. Sodobniki so ga opisali kot "briljantnega mornariškega častnika, ki pa se preveč zanaša na srečo in srečno zvezdo." Med 97 člani posadke obeh ledolomilcev je bilo nekaj res neverjetnih osebnosti. Na primer, višji zdravnik odprave je bil enoroki kirurg Leonid Starokadomsky.

Leonid Starokadomsky © Wikimedia Commons

Na samem začetku 20. stoletja sta mu bila amputirana leva roka in podlaket, ko je kirurg med obdukcijo pokojnega mornarja okužil trupel. Vendar Starokadomsky ni zapustil službe in je z eno roko uspel izvesti preproste operacije tudi med plovbo na ladji. Sam Leonid Starokadomsky se je pozneje spomnil, da je šel na polarno odpravo iz preprostega razloga - kot otrok je bral o skrivnostnih Čukčih in jih od takrat resnično želel videti …

Konec julija 1914 sta "Taimyr" in "Vaygach", ki sta potekala vzdolž Kurilskih otokov, dosegla obalo Kamčatke. Že v vodah Beringove ožine, med Čukotko in Aljasko, je odprava 4. avgusta po radiu izvedela za začetek "velike vojne v Evropi". Polarni raziskovalci niso mogli uganiti, da se bo ta vojna kmalu imenovala prva svetovna vojna, vendar so se ledolomilci posebej obrnili na ustje reke Chukchi Anadyr - obstajala je močna radijska postaja, ki je omogočila stik s poveljstvom mornarice v Sankt Peterburgu.

Šele 12. avgusta 1914 je odprava prejela po radijski zvezi iz prestolnice ukaz, da kljub vojni nadaljuje plovbo. Taimyr in Vaigach sta hitela proti severu, v ledene vode Čukotskega morja. Nekaj dni pozneje so se na območju Wrangelovega otoka ladje srečale s prvimi ledenimi polji.

"Z vseh strani so nas obkrožale stare grbine ledene plošče, pomešane z ostanki ledenih polj … Grbine so dosegle meter višine …" - se je kasneje spominjal enoroki kirurg Starokadomsky. Člani odprave še niso vedeli, da bodo v naslednjih 11 mesecih opazovali okolje morskega ledu v vseh oblikah in vrstah.

Leonid Starokadomsky je opisal tudi nenavadno srečanje v morju severno od obale Čukotke: »Okoli polnoči smo s Tajmirja opazili nekaj povsem nenavadnega - svetel ogenj v morju med ledenimi ploščami. Ko smo se približali, smo na ogromni ledeni plošči videli približno tri ducate Čukčijev. Na led so potegnili usnjene kanuje in iz naplavljenih drv zakurili velik ogenj. Ta tabor med ledom v Arktičnem oceanu je ponoči predstavljal resnično očarljiv pogled …"

Neznani otok najsevernejšega človeka

27. avgusta 1914, okoli ene ure popoldne, so z deske ledolomca Vaygach opazili neznano kopno - "dva otoka, ki sta se kmalu združila v enega", kot je te minute opisal očividec. Ledolomilci so bili na območju Novosibirskih otokov, vendar opaženi kos kopnega, dolg deset navtičnih milj, prej ni bil označen na zemljevidih.

Dva ledolomila z dveh strani sta raziskala in opisala obale na novo odkritega otoka. Na severni obali so mornarji opazili laguno - ob plimi je bila napolnjena z morsko vodo, ob oseki pa je voda iz lagune tekla v ocean v velikem slapu. Konec poletja je v dolinah med otoškimi griči še ležal sneg.

Člani odprave so predlagali, da bi lahko odkriti otok spadal v legendarno Sannikovo deželo. Danes je ta otok, tako kot celoten novosibirski arhipelag, administrativno del okrožja Bulunsky v Jakutiji, enega najsevernejših v severni republiki.

Otok bo več kot eno leto ostal neimenovan, nato pa se bo imenoval Novopašenni otok v čast kapitanu ledolomca Vaigach Petru Novopašeniju. Kasneje pa, po koncu revolucije in državljanske vojne, se bo otok preimenoval v čast poročnika Alekseja Žohova, ki je bil v času odkritja tega koščka zemlje, izgubljenega v času odkritja tega koščka zemlje na ledolomu Vaigach, vodja straže na ledolomu Vaigach. Arktični ocean.

Zasnežena pokrajina otoka Zhokhov © TASS Fotokronika

Člani odprave niso mogli vedeti, da bodo desetletja pozneje, že ob koncu 20. stoletja, na otoku, ki danes nosi ime poročnika Žohova, znanstveniki odkrili najsevernejše sledi starodavnega človeka na našem planetu. Že pred 9 tisoč leti so starodavni ljudje živeli na otoku Zhokhov, ki se nahaja pol tisoč kilometrov severno od obale Jakutije. In niso samo živeli, ampak so gojili posebno pasmo vlečnih psov. Kot so ugotovili arheologi, je bilo na teh polarnih širinah glavna hrana starodavnih prebivalcev meso polarnih medvedov.

Posadki ladje Taimyr in Vaigach, ki sta zapustili obalo otoka, ki sta ga odkrila, nista slutila, da bosta med dolgo zimo v polarnem ledu morala jesti tudi meso polarnega medveda. Že 2. septembra 1914 so se ledolomilci približali rtu Čeljuskin, najsevernejšemu delu celinske Rusije. Tu se je končala prej raziskana morska pot - naprej na poti "skozi plovbe" je še vedno ležala Mare incognitum, ledene vode, ki jih še nikoli ni prečkala nobena ladja, ki je plula od vzhoda proti zahodu.

Jadralce je presenetila obilica ledu na valovih in ogromna ledena stena, ki jo je na obali postavilo morje. Kot se je pozneje spominjal zdravnik odprave Leonid Starokadomsky: "Celotna ožina je bila napolnjena s plavajočim ledom … Na nizkem obalnem pasu so se v neprekinjenem valu nabirala ogromne ledene plošče, ki so jih s strašno silo vrgli na obalo …" presenetljivo, da so bile ledene plošče različnih barv – bodisi modre ali popolnoma bele.

8. septembra 1914, ko je odprava poskušala najti prehode na ledenih poljih in se prebiti še naprej proti zahodu, je bokovi Taimyrja potisnil led in ladja je bila resno poškodovana. Ledolomila sta nekaj tednov iskala izhod iz ledene pasti, toda do konca septembra sta bila Taimyr in Vaigach končno obtičala 17 milj narazen v zamrznjeni vodi. Jadralci so čakali na dolgo zimo v upanju, da bo naslednje poletje uspelo vsaj delno stopiti polarni led.

Najbolj smo trpeli zaradi mraza v bivalnih prostorih …

Ledolomilci so se sprva pripravljali na morebitno polarno ujetništvo. Vsaka ladja je imela deset dodatnih peči za ogrevanje kabin, tudi ko so bili motorji ugasnjeni in ni bilo mogoče vzdrževati centralnega ogrevanja. Za toplotno izolacijo so ladjedelniki uporabili zelo debelo oblogo bokov in kabin iz zdrobljene plute in "rastlinske volne" drevesa baobaba.

V večmesečnem prezimovanju sredi polarnega ledu, ko so zaradi varčevanja s premogom kljub dodatnim pečem in vso toplotno izolacijo po najnovejši tehnologiji tiste dobe pogasili kurišča motorjev. temperatura v bivalnih kabinah ledolomilcev se ni dvignila nad +8 stopinj. Ni pomagala niti metrska plast dodatne izolacije, ki so jo posadke razporedile okoli bokov kabin iz snega in iz ledu izrezane opeke. "Najbolj smo trpeli zaradi mraza v bivalnih prostorih …" - se je pozneje spominjal Leonid Starokadomsky.

Bližala se je dolga polarna noč in več mesecev so morali tisti, ki jih je zajel led, živeti v poltemi – elektrike ni bilo zaradi odklopljenih avtomobilov, petrolejke pa so dajale slabo svetlobo. V skladiščih "Taimyr" in "Vaygach" smo preudarno shranjevali hrano za leto in pol plovbe, tako da je bilo hrane dovolj, vendar je bilo monotono, predvsem pa smo morali strogo varčevati s svežo vodo.

Taimyr in Vaygach v ledenem ujetništvu © Wikimedia Commons

"Konzervirano meso hitro postane dolgočasno, njihov vonj in videz pa postaneta neprijeten in gnusen," je pozneje dejal Starokadomsky. »A nismo imeli izbire. Velika večina je redno jedla konzervirano hrano brez pritožb ali pritožb, le na skrivaj sanjala o ocvrtem kosu svežega mesa …"

Polarni medvedi so nepričakovano pomagali pri tej nesreči - občasno so se sprehodili do zamrznjenih ladij in postali plen mornarjev. V desetih mesecih ledenega ujetništva sta posadki Taimyr in Vaigach sestrelili ducat severnih velikanov, ki so svoje meso dali na kotlete.

Med dolgim prezimovanjem je bila težava tudi preprosto stranišče – avtomobili so bili ustavljeni, zato notranji vodovod in stare omare niso delovale. Kot se je spomnil Leonid Starokadomsky: "Veliko žalosti je prinesel prizidek, zgrajen na tramovih iz desk okvirja in platna, ki so bili odstranjeni s strani in nadomestili zamrznjene in neaktivne omare …"

Polarna noč se je začela konec oktobra, ko se termometri niso dvignili nad -30 stopinj. Absolutna tema, brez sončnega žarka, je trajala več kot tri mesece za posadke Taimyr in Vaigach - 103 dni! Za ohranjanje zdravja in morale posadk v takšnih razmerah so se redno izvajali obvezni dnevni sprehodi po ledu in splošne vaje. Častniki so mornarje učili matematike in tujih jezikov.

Ujetniki severa so praznično praznovali božič in novo leto 1915 - iz vejic so zgradili "božično drevo", odprli zadnje steklenice preostalega piva in ananasove konzerve. Ne le redki prazniki, ampak tudi severni sij, ki je pogost na teh zemljepisnih širinah, je postal zabava. Zdravnik Leonid Starokadomsky je z besedami poskušal opisati ta čudež polarne narave: »Široke črte, kot da bi bile sestavljene iz ozkih žarkov, podobne navpičnim zavesam, ki visijo v zraku, so pokrivale polovico in celo tri četrtine obzorja in se zvijale kot široke gube najbolj občutljiva tkanina. Nenadoma so z različnih strani žarki hitro dosegli zenit in se tam združili v vozel. Ta oblika sijaja se imenuje krona. Zanj je značilna nenavadno živahna igra svetlobe: črti žarkov, živo obarvanih v zelene, rožnate, škrlatne barve, z izjemno hitrostjo, kot da bi bili pod vplivom nekega hitrega sapa, zaskrbljeni, tekli, hiteli, se razplamteli, obračali bledi in spet utripa. Potem je tako nenadoma krona prebledela, svetla barva je izginila, žarki so ugasnili. V zgornjih plasteh atmosfere je bilo le nekaj nedoločenega nežnega sija …"

Pod blokom ledu hladnega Taimyrja …

Poročnik Aleksej Žokhov © Wikimedia Commons

Mornarji so morali preživeti zimo v popolni izolaciji od sveta, radijske postaje ledolomilcev niso mogle obvladati velikih razdalj Arktičnega oceana. "Najbolj boleče je bilo popolno pomanjkanje komunikacije s celino … Naši ljubljeni niso prejeli nobenih novic od nas," se je spomnil Leonid Starokadomsky.

1. marca 1915 je odprava utrpela prvo izgubo - umrl je poročnik Aleksej Žokhov. Komaj je prenašal polarno noč, poleg tega ga je dolgotrajen konflikt s poveljnikom odprave, kapitanom Vilkitskyjem, depresiven. V daljnem Petersburgu je poročnika pričakala nevesta in dolgo prezimovanje, ki je skoraj eno leto prekinilo "skozi let", je postalo resen psihološki udarec za mornarja.

Umirajoči Zhokhov je prosil, da ga ne pokopljejo v ledenem morju, ampak na tleh. Ob izpolnjevanju zadnjih želja tovariša je več deset mornarjev iz "Taimyr" in "Vaygach" krsto z Žohovljevim truplom dostavilo čez led na obalo polotoka Taimyr. "Topleje je postalo do -27 °," je tisti dan zapisal zdravnik Starokadomsky v svoj dnevnik.

Lesen križ na grobu je bil okrašen z bakreno ploščo, na katero so mojstri iz Vaygacha vgravirali naivne, a ganljive verze poročnika Žohova, ki jih je napisal tik pred smrtjo:

Pod blokom ledu hladnega Taimyrja, Kjer laja mračna arktična lisica

Govori se samo o dolgočasnem življenju sveta, Izčrpani pevec bo našel mir.

Ne bo vrgel zlatega žarka jutranje Aurore

Na občutljivo liro pozabljenega pevca -

Grob je tako globok kot brezno Tuscarore, Kot ljubljene oči ljubke ženske.

Ko bi le lahko še enkrat molil zanje, Poglej jih tudi od daleč, Sama smrt ne bi bila tako kruta, In grob se ne bi zdel globok …

Za Žohova in njegove spremljevalce na odpravi "Brezno Tuscarore" ni bila le abstraktna literarna alegorija. Tuscarora se je takrat imenovala Kurilsko-Kamčatski jarek - najgloblja morska depresija, ki se razteza od Japonske do Kamčatke ob Kurilih, ena najbolj impresivnih na planetu. Njegove največje globine presegajo 9 kilometrov in na začetku odprave, julija 1914, sta "Taimyr" in "Vaigach" prešla "brezno Tuscarora" in neuspešno poskušala izmeriti njegovo globino z večkilometrskim kablom.

Mesec dni kasneje je umrl še en član odprave, gasilec Ivan Ladonichev. Pokopan je bil poleg poročnika Žohova, ki je prej neimenovani del obale Tajmirja z dvema osamljenima križema jedrnato in na kratko poimenoval - rt Mogilny.

»V drugem času bi ta odprava prebudila ves civiliziran svet!"

Polarna noč za posadki "Taimyr" in "Vaygach" se je končala konec februarja, ko se je nad črto ledenega obzorja za kratek čas začela pojavljati medla krogla. V naslednjih dveh mesecih je polarno noč zamenjal polarni dan – od 24. aprila je sonce prenehalo zahajati. Prvo veselje mornarjev pred težko pričakovano svetlobo je kmalu zamenjala razdraženost - živce je izčrpala dolga zima, ljudje so težko zaspali, tudi pri tesno zatesnjenih oknih. Kmalu so se zaradi 24-urnega najsvetlejšega sonca, ki se odraža v okoliškem ledu, dodali primeri snežne slepote.

"Pomlad" na polarnih zemljepisnih širinah se je začela šele sredi koledarskega poletja. Ledeno ujetništvo se je zavleklo - mornarji so se bali, da kurilne peči kurijo preveč premoga in ledolomilci preprosto ne bodo imeli dovolj goriva za dokončanje plovbe. V tem primeru so predvideli rezervo - da se peš prebijejo do ustja Jeniseja.

Na srečo odprave so se prvi premiki talečega se ledu začeli 21. julija 1915. Vendar pa se ladje še tri tedne niso mogle izvleči iz primeža ledene školjke. Pogosto je snežilo, temperatura je nihala okoli 0 stopinj. Ladje, osvobojene iz ledenega ujetništva, so potrebovale tri dni, da so manevrirale med bloki zamrznjene vode, da bi se spet približale druga drugi. Zgodilo se je 11. avgusta - na ta dan so se ladje spet skupaj premaknile proti zahodu, da bi zaključile "skozi plovbo".

Ob tej priložnosti so mornarji, lačni svežega mesa, lovili tjulnje kar v oceanu. »Prvič smo jedli meso tjulnjev. Ko je ocvrt, je zelo mehak in nežen. Le zelo temna, skoraj črna barva naredi pečeno meso tjulnjev ne preveč privlačno, «je v svojem dnevniku zapisal dr. Starokadomsky.

Vaygach med dolgo zimo © Wikimedia Commons

Zadnji dan poletja 1915 smo z ledolomilcev videli otok Dikson, ki se nahaja v vodah Karskega morja blizu ustja Jeniseja. Od tu se je že začela znana pot do Arhangelska.

Ladje, ki so zapustile Vladivostok pred 14 meseci, so 16. septembra 1915 opoldne prispele v glavno pristanišče Belega morja. Pod drobnim dežjem sta se "Taimyr" in po njem "Vaygach" približala mestnemu pomolu v Arkhangelsku. Uspešno se je končalo prvo "skozno plovbo" v zgodovini človeštva po Severni morski poti od Daljnega vzhoda do Evrope.

Aja, takrat je na planetu divjala prva svetovna vojna. Njene grozote so zasenčile podvig polarnikov tako za našo državo kot za vse ostale. Kot je pozneje obžalovalno rekel slavni polarni raziskovalec Roald Amundsen: »V drugem času bi ta odprava prebudila ves civiliziran svet!"