Teorija razbitih oken

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

V osemdesetih letih je bil New York pekel. Tam je bilo vsak dan storjenih več kot 1500 hudih kaznivih dejanj: 6-7 umorov na dan. Ponoči je bilo nevarno hoditi po ulicah, s podzemno železnico pa se je bilo tvegano voziti tudi podnevi.

Vlomilci in berači v podzemni železnici so bili nekaj običajnega. Umazane in vlažne ploščadi so bile komaj osvetljene. V vagonah je bilo mrzlo, pod nogami so ležale smeti, stene in strop so bili pokriti z grafiti.

Mesto je bilo v primežu najbolj grozljive epidemije kriminala v svoji zgodovini. Potem pa se je zgodilo nerazložljivo. Ko je leta 1990 dosegel vrhunec, se je kriminal močno zmanjšal. V naslednjih nekaj letih se je število umorov zmanjšalo za 2/3, število nasilnih kaznivih dejanj pa za polovico. Do konca desetletja je bilo v metroju storjenih 75 % manj kaznivih dejanj kot na začetku. Iz neznanega razloga je več deset tisoč psihotov in gopnikov prenehalo kršiti zakon.

Kaj se je zgodilo? Kdo je pritisnil na čarobni stop-pip in kakšna pipa je to?

Njegovo ime je Teorija pokvarjenih oken. Kanadski sociolog Malcolm Gladwell v Tipping Point razlaga:

Broken Windows je zamisel forenzikov Wilson in Kelling. Trdili so, da je zločin neizogibna posledica pomanjkanja reda. Če je okno razbito in ni zastekljeno, se mimoidoči odločijo, da nikogar ne briga in nihče ni za nič odgovoren. Kmalu bo razbitih še več oken, občutek nekaznovanja pa se bo razširil po ulici in dal signal v celotno sosesko. Signal, ki poziva k hujšim kaznivim dejanjem."

Gladwell se ukvarja z družbenimi epidemijami. Meni, da človek krši zakon ne samo (in niti ne toliko) zaradi slabe dednosti ali nepravilne vzgoje. Zanj je zelo pomembno, kaj vidi okoli sebe. Kontekst.

Nizozemski sociologi to idejo potrjujejo. Izvedli so vrsto zanimivih poskusov. Na primer ta. S kolesarskega parkirišča v bližini trgovine so odstranili koše, na krmilo kolesa pa obesili letake. Začeli smo opazovati, koliko ljudi bo metalo letake na asfalt in koliko jih je bilo sram. Stena trgovine, ob kateri so parkirana kolesa, je bila popolnoma čista.

Letake je na tla vrglo 33 % kolesarjev.

Nato so poskus ponovili, predhodno pobarvali steno s praznimi risbami.

69 % kolesarjev je že naneslo smeti.

Toda nazaj v New York v dobi divjega kriminala. Sredi osemdesetih let prejšnjega stoletja se je vodstvo newyorške podzemne železnice spremenilo. Novi režiser David Gunn je začel z … bojem proti grafitom. Ne moremo reči, da je bila nad idejo navdušena celotna mestna skupnost. "Fant, poskrbi za resne zadeve - tehnične težave, požarna varnost, kriminal … Ne zapravljaj našega denarja za neumnosti!" Toda Gunn je bil vztrajen:

»Grafiti so simbol propada sistema. Če začnete s procesom prestrukturiranja svoje organizacije, je prva stvar, da premagate grafite. Brez zmage v tej bitki ne bo prišlo do reform. Pripravljeni smo uvesti nove vlake v vrednosti 10 milijonov dolarjev, a če jih ne bomo zaščitili pred vandalizmom, vemo, kaj se bo zgodilo. En dan bodo trajali, nato pa bodo pohabljeni."

In Gunn je dal ukaz za čiščenje avtomobilov. Pot po poti. Sestava po kompoziciji. Vsaka prekleta kočija, vsak dan. "Za nas je bilo to kot versko dejanje," je pozneje dejal.

Na koncu poti so bile nameščene pralnice. Če je bil avto z grafiti na stenah, so bile risbe med zavojem izprane, v nasprotnem primeru je bil avto popolnoma umaknjen. Umazani vagoni, s katerih grafiti še niso bili sprani, se nikakor niso mešali s čistimi. Gunn je vandalom poslal jasno sporočilo.

"Imeli smo skladišče v Harlemu, kjer so bili avtomobili parkirani ponoči," je dejal. »Že prvo noč so se pojavili najstniki in stene avtomobilov namazali z belo barvo. Naslednjo noč, ko se je barva posušila, so prišli in narisali konture, dan kasneje pa so vse pobarvali. Se pravi, delali so 3 noči. Počakali smo, da končajo svoje »delo«. Nato smo vzeli valjčke in vse pobarvali. Fantje so bili razburjeni do solz, a vse je bilo pobarvano od zgoraj navzdol. To je bilo naše sporočilo zanje: »Ali želite preživeti 3 noči za iznakazovanje vlaka? dajmo. Ampak tega nihče ne bo videl "…

Leta 1990 je bil William Bratton zaposlen kot vodja prometne policije. Namesto da bi se lotil resnega posla - hudih zločinov, se je spopadel z … free riderji. zakaj?

Novi šef policije je menil, da je tako kot problem grafitov tudi ogromno "ptic na en mah" lahko signal, pokazatelj pomanjkanja reda. In to je spodbudilo k storitvi hujših kaznivih dejanj. Takrat se je 170 tisoč potnikov brezplačno prebilo do metroja. Najstniki so preprosto skočili čez vrtljive vrtičke ali pa se prebili na silo. In če so 2 ali 3 osebe goljufale sistem, so se jim pridružili tisti okoli (ki v drugih okoliščinah ne bi kršili zakona). Odločili so se, da če kdo ne bo plačal, tudi oni ne. Težava je rasla kot snežna kepa.

Kaj je naredil Bratton? Pri vrtilnicah je postavil 10 preoblečenih policistov. Pograbili so zajce enega po enega, jih vklenili v lisice in jih postavili v vrsto na ploščadi. Prosti kolesarji so stali, dokler ni bilo konec »velikega ulova«. Nato so jih pospremili do policijskega avtobusa, kjer so jih preiskali, jim vzeli prstne odtise in preluknjali po bazi podatkov. Mnogi so imeli s seboj orožje. Drugi so imeli težave z zakonom.

"Za policiste je postal pravi Eldorado," je dejal Bratton. »Vsaka aretacija je bila kot vrečka pokovke s presenečenjem. Kakšno igračo dobim zdaj? Pištola? Nož? Ali imate dovoljenje? Vau, zate je umor!.. Kmalu so slabi fantje postali modri, začeli so puščati orožje doma in plačevati vozovnico.«

Leta 1994 je bil Rudolph Giuliani izvoljen za župana New Yorka. Brattona je odpeljal iz transportnega oddelka in ga postavil za vodenje mestne policije. Mimogrede, Wikipedia pravi, da je Giuliani prvi uporabil teorijo pokvarjenih oken. Zdaj vemo, da temu ni tako. Kljub temu je zasluga župana nesporna - dal je ukaz za razvoj strategije po celotnem New Yorku.

Policija je zavzela bistveno ostro stališče do manjših kršiteljev. Aretirala je vse, ki so pili in divjali na javnih mestih. Ki je metal prazne steklenice. Pobarval sem stene. Skakal je skozi vrtljive vrtilke, od voznikov prosil denar za čiščenje oken. Če bi kdo urinil na ulici, bi šel naravnost v zapor.

Stopnja kriminala v mestih je začela padati – tako hitro kot v podzemni železnici. Šef policije Bratton in župan Giuliani pojasnjujeta: "Na videz drobna in nepomembna kazniva dejanja so služila kot signal za huda kazniva dejanja."

Verižna reakcija je bila ustavljena. Do konca devetdesetih let prejšnjega stoletja je New York s kriminalom postal najvarnejša metropola v Ameriki.

Čisto obut človek previdno hodi po umazaniji, a ko se spotakne, si umaže čevlje, je manj previden, in ko vidi, da so čevlji vsi umazani, krepko klofuta v blato in se vedno bolj umaže. Prav tako človek že od malih nog, ko je še čist od zla in izprijenih dejanj, skrbi in se izogiba vsega slabega, vendar se je vredno enkrat ali dvakrat zmotiti in misli: pazi, ne pazi, vse bo biti enak in se prepusti vsem razvadam.

Lev Nikolajevič Tolstoj