Čas slednjega. Kaj smo praznovali 12. aprila?

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

12. aprila 2017 smo praznovali še eno obletnico prvega poleta človeka v vesolje. Seveda ta datum ni okrogel in niti ne "polkrožen" - a na splošno se epohalni dogodki v zgodovini ne dogajajo po obletnicah: konec koncev leta 1957, v letu štiridesete obletnice Velikega oktobra Revolucija in v letu prvega Sputnika nihče ni verjel, da bo čez štiri leta v orbito Zemlje izstreljeno prvo vesoljsko plovilo s človekom na krovu - in ta človek bo postal državljan ZSSR, kozmonavt Jurij Gagarin.

Ta dan kozmonavtike praznujemo v povsem drugi državi, v situaciji, ko se je Rusija znašla v položaju dohitevanja, katere vesoljske tehnologije so povsem skladne z današnjim dnem – a se lahko v prihodnosti izkažejo za zastarele in neučinkovite. desetletje

Dovolj je reči, da ima Rusija danes velik del vesoljskih rezerv - to je še vedno sovjetski razvoj, ki ga še vedno ni mogoče neskončno posodabljati in spreminjati v tekmi za znanstveni in tehnološki napredek. Koroljev Sojuz in Čelomejev Protoni, ki izvira iz šestdesetih let prejšnjega stoletja, še vedno tvorita hrbtenico ruske raketne flote. Medtem ko najslavnejša ruska "dolgoročna vesoljska" raketa, raketa Angara, teh starih raket ni nadomestila - drugo izstrelitev težke nosilne rakete Angara-A5 je bilo ponovno prestavljeno na leto 2018, lahka Angara 1.2 "bo le šla v vesolje leta 2019. O oživitvi kompleksov, podobnih sovjetskemu kolosu Energia-Buran, ni treba govoriti - ni strokovnjakov, tehnologij in celo celotnih podjetij, ki so kritično potrebna za projekte te ravni in obsega, so izgubljeni.

Nič manj žalostna ni situacija z ustvarjanjem tovora za nove rakete. Velja se spomniti ne le na široko oglaševane izolirane uspehe, temveč tudi na veliko neuspehov in nadležnih zamud - na primer, večnamenski modul "Znanost", katerega ustvarjanje se je začelo leta 1995, se ni začelo na ISS. Zagon modula, ki je bil predviden za konec leta 2017, se lahko ponovno odpove zaradi zaznane zamašitve sistema za gorivo in drugih okvar. Še bolj žalostna je situacija z vesoljskimi plovili za raziskovanje globokega vesolja - v ozadju uspehov ZDA, Evropske unije in celo Japonske pri ustvarjanju avtomatskih postaj za raziskovanje sončnega sistema rusko kozmonavtiko preganjajo nenehni neuspehi, med katere avtomatske postaje odpovejo prav v orbiti - spomnite se le postaj "Mars-96" ali "Fobos-tla".

Vsa ta dejstva ne kažejo na "jubilejne", ampak povsem sistemske težave v ruski kozmonavtiki - nobena raketa ali satelit se ne začne s časopisnim poročilom o uspešnem izstrelitvi (to je prej končni akord), ampak jih ustvarjajo skrbni in vsakodnevno delo celotne industrije, saj je Korolev celo desetletje ustvarjal svojo slavno "sedmico", korak za korakom izboljševanje in izpopolnjevanje dokaj preprostih tehnologij prvih sovjetskih raket.

In danes vidimo povsem drugačne novice: celotna proizvodna rezerva za drugo in tretjo stopnjo je bila umaknjena iz skoraj že pripravljenih nosilnih raket Proton - in to je skoraj 71 motorjev! Umaknjen - to pomeni, da so motorji zavrnjeni in mora proizvajalec vse izdelke popolnoma predelati. Ni drugega načina za ukrepanje - senzacionalna katastrofa rakete Sojuz-U decembra 2016, ko je bila izgubljena tovorna ladja Progress, je bila posledica enake malomarnosti in proizvodnih napak. To je, mimogrede, postal eden od razlogov, da sta v zadnji ruski posadki na ISS poslana le dva kozmonavta - na redko tretjem mestu Sojuza zdaj zaseda tovorni zabojnik.

Seznam neuspehov, zamud in izgub ruske kozmonavtike se lahko nadaljuje še dolgo, a glavno vprašanje, na katerega je treba odgovoriti, zveni drugače - kaj lahko praznujemo danes in, kar je še pomembneje, kako bo ruska kozmonavtika preživela naprej?

Priznati je treba, da je ruski vesoljski sektor za obdobje 1991-2017 praktično izčrpal sovjetsko rezervo, nato pa imajo vsi, ki so vpleteni v vesoljsko industrijo, preprosto izbiro: ali ustrezajo samemu "času prvega", ki je ves čas napredovala v astronavtiko ali pa izgubila celotno industrijo rusko industrijo in tiste prav "domače in žitne kraje", ki so za mnoge bodoče voditelje postali poveljniški položaji v industriji, ki so ji veliko in pogosto odpuščali. Spet so jim odpustili izključno iz spoštovanja do »časa prvih«, ki so naredili nemogoče in čudežno, najprej leta 1957, nato pa leta 1961, česar pa ruska kozmonavtika že dolgo ni pokazala.

V tem ni nič nemogočega: v zgodnjih 2000-ih je bila letalska industrija, ki meji na vesolje, v enakem položaju. Zdelo se je, da je civilna letalska industrija v Rusiji za vedno izgubljena - vendar so bili v industriji ljudje, ki so rusko letalsko industrijo pripeljali iz globoke krize. Rad bi verjel, da so v ruskem vesoljskem oddelku še vedno takšni ljudje, da jim bo življenje samo dalo razumeti: "točka brez vrnitve" za rusko kozmonavtiko je preblizu in pošastno nevarna.