Aleksander Morozov - inženir oblikovanja tankovske moči ZSSR

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Pred 15 leti se je rodil Aleksander Morozov - eden od ustvarjalcev legendarnega T-34 in številnih drugih sovjetskih tankov. Prešel je od prepisovalca tehnične dokumentacije do vodje enega vodilnih oblikovalskih birojev ZSSR. Strokovnjaki več vrst tankov, pri razvoju in proizvodnji katerih je sodeloval Morozov, imenujejo najboljša oklepna vozila svojega časa.

Hkrati je Morozov kot eden najsvetlejših voditeljev sovjetskega vojaško-industrijskega kompleksa, poslanec Vrhovnega sovjeta ZSSR in dvakrat heroj socialističnega dela odlikoval skrajno skromnost in nikoli ni iskal posebnih materialnih koristi zase. O življenju slavnega ustvarjalca sovjetskih tankov - v gradivu RT.

Alexander Morozov / Tanki T-34 vstopajo v bojno linijo RIA Novosti © Wikimedia Commons

Aleksander Morozov se je rodil 29. oktobra 1904 v mestu Bezhitsa blizu Brjanska v delavski družini. Ko je bil star deset let, se je družina preselila v Harkov, kjer se je Aleksandrov oče zaposlil v lokalni tovarni parnih lokomotiv (KhPZ). Morozov mlajši je medtem hodil v realno šolo, pet let pozneje, 2. marca 1919, pa je 14-letni Aleksander vstopil v isti obrat, kjer je njegov oče delal kot prepisovalec tehnične dokumentacije.

Oblikovanje osebnosti

Leta 1923 je Aleksander Morozov prevzel mesto risarja-oblikovalca KhPZ.

"Alexander Morozov je svoje prve oblikovalske korake naredil pri reviziji nemškega traktorja VD-50 Ganomag za domače realnosti," je v intervjuju za RT povedal Andrej Kuparev, pisatelj in dokumentarist, uslužbenec znanstvenega in metodološkega oddelka Muzeja zmage.

Leta 1926 je bil Morozov vpoklican v vojaško službo v vrstah Rdeče armade, ki jo je služil v letalski enoti v Kijevu kot mehanski tehnik. Konec leta 1927 je bila na podlagi KhPZ ustanovljena oblikovalska brigada tankov (kasneje preoblikovana v oblikovalski biro). Vključeval je tudi Morozova, ki se je leta 1928 vrnil iz vojske v svoje domače podjetje.

Za delo kot oblikovalec pa je bilo treba imeti veliko teoretičnega znanja, zato Aleksander vstopi na dopisni oddelek na Moskovskem strojnem in elektrotehničnem inštitutu po imenu V. I. M. V. Lomonosova in hkrati na strojno fakulteto na KhPZ.

"V njegovih dosežkih v začetni fazi projektiranja je bil tank BT-7, pri katerem je Aleksander Morozov sodeloval pri načrtovanju prenosa in spreminjanju podvozja," je dejal Kuparev.

Leta 1933 je Morozov vstopil v sektor bojnega usposabljanja Hiše Rdeče armade in leto pozneje končal tečaje po programu usposabljanja poveljnika tankov BT.

"Vojaška izobrazba je oblikovalcu omogočila razumevanje stroja z vidika uporabnika," je dejal strokovnjak.

Rojstvo T-34

Leta 1936 je Aleksander Morozov, ki je že veljal za izkušenega oblikovalca, vodil nov oblikovalski sektor v oblikovalskem biroju. V tem času je prišlo do spora med vodstvom Rdeče armade in KhPZ zaradi tehničnih napak, ugotovljenih med praktičnim delovanjem tankov. Vodje KB so bili degradirani.

Konec leta 1936 je bil v Harkov kot vodja oblikovalskega biroja KhPZ poslan nadarjeni oblikovalec Mihail Koškin, ki je bil pred tem namestnik vodje konstruktorskega biroja v Leningradski tovarni Kirov in je uspešno posodobil T-26 in T. -28 tankov. Odločitev o premestitvi Koškina je sprejel osebno ljudski komisar težke industrije ZSSR Grigory Ordzhonikidze.

Mihail Koškin © Wikimedia Commons

Potem ko je jeseni 1937 iz Rdeče armade prišlo naročilo KhPZ za ustvarjanje novega manevriranega tanka z gosenicami (bodoči BT-20), se je Koshkin odločil prenesti stari oblikovalski biro, ki je nosil indeks 190, pod vodstvom Nikolaj Kucherenko, sam pa je vodil nov oblikovalski biro (KB -24), za katerega je osebno izbral osebje. Za svojega namestnika je imenoval Morozova.

Po glavnem delu na BT-20 so zaposleni v oblikovalskem biroju "Koshkinsky" ugotovili, da se tank praktično ne bo razlikoval od dobro znanega BT-7. Pojavila se je ideja za ustvarjanje bistveno novega avtomobila ob upoštevanju razvoja, ki ga je prej zbral sektor Morozov.

"28. aprila 1938 je Koškin na sestanku Ljudskega komisariata za obrambo prejel dovoljenje Josifa Stalina za načrtovanje dveh poskusnih tankov: prvega, goseničarja BT-20 ali A-20, ki ustreza" Moskvi”zahteve, drugi, izključno goseničarski dizelski A-32, katerega zasnovo so prebivalci Harkova razvili samostojno. Kot rezultat, sta do konca poletja 1939 prototipa A-20 in A-32 prestala proizvodne teste, ki so pokazali svojo najboljšo stran, «je dejal Andrej Kuparev.

Vodstvo države se je zanimalo za dejavnosti Koškinove ekipe. Konec leta 1938 je bil pod njegovim poveljstvom ustvarjen nov OKB-520, v katerega so bili združeni vsi oblikovalski biroji, ki so prej obstajali na KhPZ. Morozov je spet postal Koškinov namestnik.

Alexander Morozov © Wikimedia Commons

Preizkusi A-20 in A-32 leta 1939 so pokazali, da je prvi bolj gibljiv na kolesih, vendar je slabši od "iniciativnega" razvoja Harkovcev v sposobnostih teka po državi. Poleg tega posebnosti podvozja A-20 v nasprotju z A-32 niso omogočile okrepitve njegove oborožitve in zaščite oklepa.

19. decembra 1939 je Odbor za obrambo pri Svetu ljudskih komisarjev izdal odlok o sprejemu novega tanka v uporabo. Ob upoštevanju najnovejših oblikovnih sprememb je vozilo dobilo ime T-34.

V začetku leta 1940 sta bila v bližini Harkova testirana dva poskusna tanka, v noči s 5. na 6. marec pa so se kamuflirana vozila preselila v Moskvo. T-34 je pregledal in odobril osebno Joseph Stalin. Tanki so bili uspešno preizkušeni na poligonih v bližini Moskve in Karelskem prevlaku (na protitankovskih utrdbah, ki so ostale po sovjetsko-finski vojni). Državni odbor za obrambo je 31. marca podpisal protokol o serijski proizvodnji T-34 v Harkovu.

Po seji Državnega odbora je Koškin, prehlajen in v stanju hude preobremenjenosti, pospremil tanke nazaj v tovarno. Na poti se je eden od avtomobilov prevrnil v vodo. Koškin jo je osebno pomagal izvleči, se zmočil in zbolel za pljučnico. Poskusi združevanja zdravljenja z delom so popolnoma spodkopali njegovo zdravje. Po odstranitvi pljuč je bil vodja projektantskega biroja poslan na rehabilitacijo v sanatorij, vendar ni mogel okrevati in je umrl 26. septembra 1940. Vodstvo oblikovalskega biroja in odgovornost za organizacijo serijske proizvodnje T-34 sta prešla na njegovega namestnika in kolega Aleksandra Morozova.

Ločena sprednja stran

Jeseni 1940 so T-34 začeli vstopati v bojne enote. Ocene rezervoarja, tako kot vsako novo vozilo, so bile dvoumne: tankerji so na splošno pozitivno ocenili prvotne tehnične rešitve, nekateri pa so opazili nizko zanesljivost enot in okvare motorja. Novi tank je kritizirala tudi posebej sklicana komisija. Zaradi tega je namestnik ljudskega komisarja za obrambo Grigory Kulik zahteval ustavitev proizvodnje in sprejemanja T-34, pri čemer se je osredotočil na že dobro znani BT-7. Vendar so se vodje tovarne na to odločitev pritožili ob sestanku z vodstvom Ljudskih komisariatov za obrambo in srednje strojno gradnjo, ko so pridobili dovoljenje za nadaljevanje del na tanku.

Leta 1940 so oblikovalci bistveno spremenili T-34, spremenili njegovo kupolo in uvedli nov top F-34, do aprila 1941 pa je konstruktorski biro pod vodstvom Malysheva pripravil za proizvodnjo "posodobljeno" različico T. -34 - T-34M, ki je po mnenju strokovnjakov postal tako rekoč nov avtomobil. Vodstvu države je bil T-34M všeč in so ga želeli nujno spraviti v proizvodnjo, vendar je bila zaradi vojne praktična modernizacija odložena za prihodnost.

Septembra 1941 se je zaradi kritičnih razmer na fronti začela evakuacija proizvodnje KhPZ iz Harkova v Nižni Tagil. Tam je na podlagi Uralvagonzavoda, ob upoštevanju zmogljivosti KhPZ, nastala tovarna Ural tankov št. 183. Njegov oblikovalski biro (ohranil šifrirano ime OKB-520) je vodil Aleksander Morozov.

Sovjetski tanki med napadom na desni breg Dnepra RIA Novosti

Tank T-34 je revolucioniral tankarstvo. Nemci, ki so se z njim soočili leta 1941, niso verjeli, da bi v ZSSR lahko imeli čas, da bi zasnovali in začeli proizvajati nekaj podobnega. Nacisti so bili šokirani. Vendar se Morozov pri tem ni ustavil. Imel je svojo ločeno fronto. Ob upoštevanju pripomb in predlogov, ki so prihajali iz bojnih enot, je na podlagi T-34 ustvaril tank, ki bi lahko vzdržal nemško opremo z izboljšanim oklepom. Tako se je pojavil T-34-85 s topom kalibra 85 mm,« je v intervjuju za RT povedal vojaški zgodovinar Jurij Knutov.

Po besedah Andreja Kupareva se je ves oblikovalski talent Morozova v celoti pokazal v Nižnem Tagilu. Obstajajo informacije, da je Stalin osebno nadzoroval delo svojega oblikovalskega biroja. Morozov je moral poročati o napredku dela vsake tri ure. Varovan je bil 24 ur na dan, zagotovljen je bil osebni avtomobil s telesnim stražarjem, sprehodi na svežem zraku pa so bili omejeni na minimum, «je dejal strokovnjak.

Leta 1943 je Aleksander Morozov prejel naziv heroja socialističnega dela, leta 1945 pa vojaški čin generalmajorja. Poleg T-34 je na Uralu delal na bistveno novih tankih - T-44 in T-54. Slednji je bil zaradi številnih uspešnih tehničnih rešitev v proizvodnji približno 30 let, kar je rekord za sodobne tanke.

»Po mnenju mnogih strokovnjakov sta bila T-34 in T-34-85 najboljša srednja tanka na svetu svojega časa. Imeli so izjemen vpliv na potek velike domovinske vojne, «je poudaril Jurij Knutov.

V službi družbe

Leta 1951 se je Aleksander Morozov vrnil v Harkov v svoj domači KhPZ in se takoj lotil projekta T-64, ki je postal osnova za večino poznejših sovjetskih tankov.

Leta 1958 je bil Morozov izvoljen za poslanca Vrhovnega sovjeta ZSSR. Po spominih glavnega oblikovalca Uralvagonzavoda Leonida Kartseva je bil oblikovalec izjemen po svoji neverjetni skromnosti, vendar se ni bal ostro kritizirati zaslug svojih nadrejenih. Kot piše Kartsev v knjigi "Spomini glavnega konstruktorja tankov", je Morozov idejo o ustvarjanju rezervoarja z zračno blazino odkrito označil za "sranje", ki je po njegovem vodstvu prišla od Nikite Hruščova. Tudi kot poslanec vrhovnega sovjeta je šel na dopust kot divjak, saj se ni hotel ponižati in prositi nekoga, naj mu da elitno vstopnico.

Leta 1974 je Morozov za izjemne zasluge pri razvoju domače tankogradnje prejel drugo zvezdo Heroja socialističnega dela. Postal je tudi nagrajenec Leninove in državne nagrade, prejel je vrsto visokih nagrad, vključno s čisto vojaškimi - Redom Rdeče zvezde, Kutuzova in Suvorova.

Spomenik na grobu A. A. Morozov v Harkovu © Wikimedia Commons

Leta 1976 je bil Aleksander Morozov zaradi zdravstvenih razlogov prisiljen zapustiti mesto vodje oblikovalskega biroja, vendar je do njegove smrti 14. julija 1979 ostal pri njem kot svetovalec.

V različnih mestih ZSSR so postavljeni spomeniki Morozovu. Po njem sta bili poimenovani oblikovalski biro, ki ga je vodil, in ulica v Harkovu.

»Alexander Morozov je edinstvena oseba, ki združuje ustvarjalne in organizacijske sposobnosti. Njegov prispevek tako k zmagi v veliki domovinski vojni kot k razvoju domačih oklepnikov je zelo velik, «je zaključil Jurij Knutov.