Montferrandov album razstavljamo v Izakovi katedrali

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Že dolgo sem nameraval to narediti, a mi niso segle vse roke. Bom čim bolj kratek, tam bodo le strani Montferrandovega albuma in označene točke neskladja z realnostjo.

Tako imamo album Montferranda, ki prikazuje faze gradnje Izakove katedrale. Poudaril bi, da je danes od gradiva, ki je na voljo množičnemu uporabniku, to v bistvu edini vizualni dokument. Arhivi žal niso javno dostopni. In zato jih ne le ne moremo primerjati z Montferrandovimi risbami iz njegovega albuma, ampak na splošno ni popolnega zaupanja v samo dejstvo njihovega obstoja. Da, inventar vsebuje inventarne številke z nekaj risbami in načrti, kaj je pravzaprav tam, ni znano. Obstajajo tudi risbe drugih avtorjev, umetnikov, ki pa so zelo blizu risbam iz Montferrandovega albuma, v nekaterih primerih so tako rekoč kopije in je v tem primeru težko ugotoviti, kdo je prvotni vir. Morda so samega Montferranda nekam vodile nečije risbe ali obratno, umetniki so se zanašali na Montferranda. Začaran krog. Tudi fotografij ni, čeprav je bila fotografija že razširjena. Mimogrede, kdo ne ve, album z Montferrandovimi risbami ni izšel v Rusiji, ampak v Parizu. Tam je tudi shranjena. Kar namiguje tudi na nekaj misli.

Najprej vir, da lahko primerjate.

Zemljevid s sklicevanjem na kardinalne točke.

Sledi sam album.

Torej prva slika.

Začnimo s sencami. Montferrand jih riše strogo vzdolž osi, s katero je sonce na jugozahodu. Hkrati so sence kratke, kot poleti junija opoldne. Pravzaprav je to nemogoče, saj je zima narisana. Zdaj pa bodimo pozorni na ljudi, ki vlečejo voziček s kamenčkom. Glede na razmerja se izkaže, da je velikost kamenčka dolga približno 2 metra in visoka približno 1,5 metra, širina ni jasna, če pa je tudi 1,5 metra, se izkaže, da je teža kamenčka 12 ton.. Na šestih lesenih kolesih. Se pravi 2 toni na kolo. In 9 ljudi vleče teh 12 ton za vrv, eden od zadaj pomaga. Prvič, vprašanje je, zakaj jih vlečejo v vozičku na kolesih, če je zima in se ljudje naokoli vozijo na sankah. Na sankah je lažje na ledu in povaljanem snegu. Drugič, zakaj so kolesa majhna? Na vozičkih v vpregi so kolesa velika in to je logično, saj je velikost koles sorazmerna vlečnemu naporu pri premikanju. Večja kot so kolesa, lažje ga je vleči. In tukaj je iz nekega razloga drugače. In na splošno, zakaj naj kmetje vlečejo kamenček, če so konji? V ozadju vidimo skladišče takšnih kamnov in na njih so možje s sekirami, očitno obdelujejo kamenje. Ali je drobljen kamen zdrobljen? Na levi strani sem v dveh krogih obkrožil nekaj polic, jasno je, da je desna že delno obložena z marmorjem, leva pa je nerazumljive oblike. Če potegnemo proporcionalno črto, se izkaže, da bo pediment majhne kolonade (videti ga je kot trikotnik) vdolbljen v fasado (steno). V praksi ni nič takega. Pediment majhne kolonade ima obliko prizidka k glavnemu okvirju stavbe brez vdolbine. Naredil sem še en krog okoli loka. Res ima prostor v zadku velike kolonade, vendar ga Montferrand iz nekega razloga ni natančno upodobil. Na svoji figuri ima majhen pedimentni greben v ravni z vrhom loka, a v resnici ni tako. Vrhovi vseh pedimentov v katedrali so na isti ravni, to je lok spodaj. Opozoril bi tudi na dejstvo, da Montferrand iz nekega razloga ni narisal stebrov v vrzeli gozdov, ampak je nategnil vrvi, privezane na zgornje stebre, očitno zato, da jih veter ne bi odnesel. Prav tako ni narisal mehanizma, ki bi omogočil navpično namestitev stebrov. Tisti, ki je narisan, služi za dvig stebrov od spodaj. Izkazalo se je, da so potegnili vrv, steber in vstali.

Gremo dalje. Druga slika.

Iz drugega zornega kota in že brez snega. Sodeč po bujnem listju na balkonu na desni, je poletje ali zgodnja jesen. Spet vidimo kratke sence, kot so junija opoldne, vendar je uganka v tem, da je vir svetlobe, torej sonce, strogo na zahodu. Tudi junija to ne more biti. Sonce na zahodu tudi junija ni višje od 27 stopinj. To pomeni, da mora biti dolžina sence več kot tri in pol višine predmeta. Tukaj lahko izračunamo azimut sonca.

Tretja slika.

Tudi tukaj s sencami ni vse normalno. Sedeči moški, kjer je puščica v redu, in stoječi moški desno od puščice ni normalen. Upoštevajte tablo pod sredinsko puščico. Senca ga običajno zapusti, kot da bi svetloba padla, ko je puščica usmerjena. Nadalje. Ni jasno, kaj kamniti mož polaga na nagnjeni ravnini. Najbolj nerazumljivo pa je, za kakšno nagnjeno ravnino gre? Kolonadni pediment? Ne, previsok in nerazumljiv lok na desni. Na strehi katedrale so vse nagnjene ravnine usmerjene proti kupoli, vendar tam ni obokov. Na tej sliki ne vidimo nobenega premika proti kupoli, niti ničesar, kar bi pomagalo prepoznati to mesto. In tudi če bi bilo takšno mesto mogoče določiti, se porajajo vprašanja o polaganju opeke v lok. Običajno je grajska oblika izdelana v primeru izdelave kamnitih blokov. Pri opečni zidavi loka se zaradi pomanjkanja takšne potrebe običajno ne izdelujejo zaklepni, dušilni ali vgrajeni elementi (tehnologija je drugačna). Tu so opeke položene kot ključni kamni v obliki trapeza z nerazumljivimi vložki, en vložek sem obkrožil. Ste preveč leni za vleko kamnov? Toda kmetje polagajo kamenje. Toda najbolj zanimivo - kje je Bronasti jezdec in most? Tako spomenik kot most stojita že od Katarine in še dolgo po Montferrandu. Tukaj je slika.

Pravite, da sta bila most in spomenik levo? In Montferrand jih ni slikal za to? mogoče. Toda v tem primeru bi bili deleži parka drugačni. Če sprejmemo realna razmerja velikosti parka, bi morala biti narisana tako spomenik kot most.

Naslednja je četrta slika.

Težko je tukaj kaj opaziti, preprosto zato, ker ni s čim primerjati. Zdaj so kovinski nosilci zazidani. Vendar glede na dejstvo, da so pritrdilni elementi, obkroženi v krogih, različni, je mogoče domnevati, da je Montferrand risal iz življenja. Če pa sem risal iz narave, potem ni jasno, zakaj niso narisane zakovice na stopnicah. Ali obstaja varjenje? Ali druga oblika pritrditve?

Nadalje. Peta slika.

Tu Montferand pomeni dva vira svetlobe. Je mogoče. Toda sence je treba narisati drugače. V sredini vidimo desko, naslonjeno na poloblo. Pravilno je senca prikazana s pikčasto črto, smer svetlobe pa s puščicami. Zraven deske je steber. Iz njega je bila Montferrandova senca na splošno preveč lena, da bi jo narisal. Če predpostavimo pravilen svetlobni vir pri stebru na desni, potem mora biti na stebru iz kardinalne smeri svetlobni trak vzdolž celotne višine stebra. Tudi temu ni tako. Na opečnem stebru spet vidimo nekaj vstavljenih elementov, očitno iz kamna. Zakaj so - ni jasno. Zdaj je leseno stopnišče in dva moža na njem. Zadaj stopnišče ne sloni na ničemer, se ne upogne pod težo dveh ljudi, in da bi se moškim, ko padejo skozi razpoko v glavi, dali malo pameti, so podložili okroglo hlod stopnice spredaj.

Slika 6.

Prva stvar, ki pade v oči, je pomanjkanje perspektive. Višina in lokacija ljudi morata biti v delti zelenih črt. Izkazalo se je, da stolpec vlečejo palčki s premikom v prostoru. Za takšne napake tudi v 1. razredu umetniške šole dajo dve oceni. Nejasni tehnološki elementi so označeni z rdečimi krogi. V osrednjem krogu je element podoben zazidani obokani odprtini. V stavbah preteklih stoletij je veliko obokanih stropov, oziroma so edini. Ampak jaz osebno še nisem videl tako položenih "oken". Ovalni navpični rdeči krogi kažejo, da v tem primeru ni vgrajenih blokirnih elementov. Videli smo jih na prvih slikah. Toda označeno na velikem obokanem oboku (vodoravni krog). Zdaj pa pojdimo na gozdove, po katerih vlečejo kolono navzgor. Razmerje stranic trikotnika ni manjše od 1: 3, najverjetneje več, slika se zlomi. To pomeni le, da se teža stebra pri vzponu v hrib porazdeli približno v enakem razmerju. To pomeni, da se tretjina ali celo manj mase porazdeli na oder, 70 +% pa na vrvi. Mimogrede, teža teh stolpcev je 64 ton. Železniška cisterna s kavljem. Plus sila trenja. Iz slike ni razvidno, kakšna je lesena talna obloga, na kateri je železniška cisterna. In kako so jo tam vzgajali. Očitno enako, z vrvmi in brez ovratnic za vitlo. Konec koncev na sliki ni vitla.

Slika 7.

Tukaj je spet preskok s sencami. Primerjaj sence ljudi v obliki na levi in podlage iz stolpcev na desni. In zdaj od dveh stoječih ljudi bližje centru. V treh primerih imamo drugačen vir svetlobe. Spet ne vidimo mostu čez Nevo. Res je, Montferrand je naslikal spomenik Petru, čeprav hvala za to. Zdaj pa bodimo pozorni na to, kaj počnejo moški. Vsi nekaj kladijo. Na desni je videti, kot da izrezujejo okrogle podlage za stebre. V hangarju je nekakšno Brownovsko gibanje. Nekdo vdolbi, nekdo drgne (melje). Iz besede sploh ni mehanizmov. Izrastki so dobro vidni tudi na sprednjem stebru. Zanima me, kako se naredijo te izbokline. Chopiki vstavljeni v luknje? Ali levo, ko so iz bloka oblikovali kolono? Nadalje. Bodite pozorni na obliko podstavkov stebrov. To sta dva kroga v ospredju. Zdaj primerjajte s pravo osnovo stebrov, kakšne oblike so v resnici.

Da, in da bo jasno, je desno od dveh podstavkov v samem kotu narisana bronasta okrasna prevleka na podstavku, očitno kot kalup, šablona.

Slika 8.

Tukaj je narisan nekakšen mehaniziran postopek. Podobno kot bi nekaj mletega. Potem se to nekaj zdrobljenega zmeša z vodo in steče po žlebu v kopel, iz katere možje na nosilih vse nekam nosijo. V podpisih na album Montferrand piše, da gre za pripravo cementa. Vendar to ni nujno tako. Možno je, da se to naredi s polirno pasto. In morda še kaj. Nekakšna glina, kreda, mavec ali apno. Na splošno ne vemo zagotovo. Popolnoma nejasno je tudi, kako se voda oskrbuje. Posoda z vodo ni vidna. Mlin, ki oskrbuje vodo in (ali) kamnino, prav tako ni viden. In tudi zaloge drobljenega se ne vidijo.

Slika 9.

Preštejemo število kvadratov na tleh stebrišča. Montferrand ima 7 vrstic, pravzaprav 6 vrstic.

Slika 10.

Na tej sliki je podrobnosti težko razbrati. Upoštevajte, da so sence narisane blizu resničnih. Pod pogojem, da je junij, se načeloma da kaj podobnega tolerirati. Drugo vprašanje je, da moški spet valjajo nekakšen kamniti blok na hlode. Za kakšen namen ga potrebujejo v praktično dokončani zgradbi, je težko razumeti. Po teži, če primerjamo v razmerjih, bi moral ta blok z dimenzijami višine 0, 7, dolžine 2 in širine 1 meter tehtati skoraj 4 tone. 650 kg na smrček. In očitno še kasneje in navzgor. Očitno so bili v tistih časih moški bolj mužikasti.

Slika 11.

Torej je bila vrsta stolpca minirana. Tukaj ne vidimo popolnoma nobenih mehanizmov. Montferrand pomeni izključno ročno delo. Kljub temu, da so mehanizmi za mehansko obdelavo kamna obstajali že v 19. stoletju. Naj marmor, ki je veliko mehkejši, čeprav manjši, a kljub temu. Ta fotografija je iz 20. stoletja, a bistvo je isto.

Ok, gremo naprej. Naslednji nerazumljiv trenutek. Pri Montferrandu vidimo, da je stolpec ujet v kamnite bloke. Kako ga izvleči in povleči, recimo v vodo? Hkrati brez poškodb. Kje je mehka blazina, krovi, vitli, vitli (kapstani) itd.? Kje je privez za ladje?

Slika 12.

Ista serija vprašanj. Kje so mehanizmi, vsaj žage ali s čim vrtati? In zakaj je množica moških zgoraj tako daleč od roba? Naenkrat so odrezali tla gore? In potem so ga razrezali na kose za stebre? Mimogrede, kako kasneje spraviš stebre iz jame? Montferrand ni narisal rahlega pobočja, da bi razvaljal kolono.

Slika 13.

Sodeč po tem, da je Montferrand namerno določil kupolo Admiraliteta (levi krog), je narisal križ glavne kupole. Je pa križ na glavni kupoli povsem drugačen. Tukaj je.

Pod križem ni žoge in nima lukenj. Obstajajo pa majhni križi majhnih kupol. Res so z luknjami in skoraj enake oblike. Skoraj zato, ker luknjice na dnu niso do poševne palice (kot pri Montferrandu), z obrobo (brez Montferranda) in so vse luknje enake velikosti (pri Montferrandu je osrednja večja). Tako kot križ glavne kupole imajo tudi žogo.

Slika 14.

V ospredju so dekorativni elementi očitno nekaj starodavnega.

Slika 15.

Ponovno pogledamo sence. Levo od konja, v ospredju ljudje in kamni, desno od stebra. Vir svetlobe je strogo na severu. V resnici to ne more biti. Ladja ima na krovu konvoj. Iz njega so, po sliki sodeč, pravkar raztovorili še enega. Upoštevajte, da osrednji jambor prekriva kolono (rdeči krog), to pomeni, da je kolona na levi strani in se mora plovilo za raztovarjanje obrniti. Vsak stolpec ima 114 ton, dva stolpca pa 228 ton. Obstajajo skoraj 4 železniške cisterne. Glede na risbo stebra na ladji je gladina vode precej višja, pravzaprav na nivoju obale, kar je približno 2,5 metra. Da je čoln stabilen, mora imeti ustrezno težo pod vodno črto. To pomeni, da morate k masi plovila dodati vsaj enako težo balasta kot dva stolpca. In ob upoštevanju jader - še več. Dimenzije plovila glede na sliko so zelo skromne, kar pomeni, da bo ugrez takšnega plovila velik (ne pozabite na kobilico). Potem je naslednje vprašanje – kako je ta jadrnica plula po zalivu Neva? Globina tam ne presega 3 metrov. Ne presegajo, saj jih je večina še manj. Morski kanal je bil izkopan šele leta 1885. Upoštevajte tudi, da na stebru, ki smo ga videli na sliki 7, ni nobenih izboklin (kotličkov).

Slika 16.

Za vlečenje stebra je bilo položenih 7 tirnic. Če predpostavimo, da bo kontaktna površina stebra na obližu 10x50 cm, bo tlak približno 32 kg na 1 kvadratni centimeter. To je veliko, vendar sprejemljivo. Na primer, v sodobni paleti opeke iz palčne plošče na gradbiščih je tlak 2,0-2,5 kg na kvadratni meter. glej, vendar spet obstajajo številne nedoslednosti. Začnimo s tem, da na ležečem stebru spet ne vidimo čopikov na stebru, ki so bili na sliki 7. Toda te čopike lahko vidimo na stebru, ki ga dvigujemo. Poglej pobližje. Nadalje. Montferrand je narisal, kako zakotaliti kolono na nadvoz. Ni pa narisal, kako bi ga raztegnili v gozd. Kje so pragovi, kje so tirnice, kje so vitli? V notranjosti odra vidimo pripravljene odprtine, kamor bodo vstavljeni stebri. In vidimo, kako se stolpec dviga. S tankega konca in najbolj oddaljenega od nas jih dvigujejo vrvi. Zdaj pa si predstavljajmo, da prvi stolpec že stoji. In zdaj vlečejo drugo kolono, tisto, ki jo je narisal Montferrand. Tudi njen tanek konec je oddaljen od nas. Kako dvigniti drugi stolpec? Konec koncev, da bi zavzel svoje običajno mesto v luknji, mora podreti, potisniti, nasloniti na prvi stolpec. Ali pa je bil steber obešen na vrvi in je bil viseči pomaknjen na stran? Ali sta bili dve železniški cisterni obešeni na vrvi? Zdaj to zmorejo samo mostni žerjavi tretje kategorije. Druge vrste žerjavov ne bodo mogle dvigniti in premakniti takšnega tovora. Na splošno, če bi bili ti stebri dvignjeni tudi s takšno tehnično rešitvijo, je Montferrandova risba skrajno nepismena in ne odraža pravega procesa. Nadalje. V zgornjem desnem kotu slike vidimo ruševine. Domnevno je to tisto, kar je ostalo od katedrale projekta Rinaldi. Domnevno oltarni del. Katedralo naj bi razstavili in pustili stene oltarnega dela. Toda zakaj je tam pobarvana streha? Montferrand je naslikal polnopravno streho čez kos stene. kakšen je? Celotna katedrala je bila razstavljena, kljub temu, da je bila streha monolitna, nad kosom stene pa je ostala običajna večkapna streha. Nad ruševino na desni je viden tudi kos strehe. Je to res lahko? Osebno lahko to razumem le, če je bila streha narejena nova, vendar je smotrnost takšne strehe povsem nerazumljiva. No, spodaj v desnem kotu slike spet vidimo osnovo stolpca. Razlikuje se od tistega na sliki 7, pa tudi od tistega v resnici.

Slika 17.

Tukaj je prvo vprašanje - kje so stolpci? Kot smo videli na prejšnji sliki, številka 16 po Montferrandovi različici, se je gradnja katedrale začela s postavitvijo stebrov. Tukaj vidimo že pripravljeno gradbeno škatlo, vendar ni stolpcev. Nadalje, glede na to sliko lahko s popolnim zaupanjem trdimo, da se ne izvaja gradnja, ampak bodisi demontaža ali obnovitvena dela. Prej gre za restavriranje, saj pri demontažnih delih v kleti ni bilo Brownovskega mešanja. Zdaj pa k rdečim krogom. V zgornjem levem krogu je prikazana obokana opečna odprtina brez vgrajenih in zaklepnih elementov. A smo jih videli že prej, na slikah 3, 5 in 6. Izkaže se kot pri Vinokurju, tukaj beremo, tukaj ne beremo, tukaj pa je bila riba zavita. To ne more biti. Če obstaja en sam načrt, enotna tehnična naloga in enotni tehnični pogoji, bi morala biti tehnološka veriga enaka. Ali so vgrajeni in zaklepni elementi, ali pa niso. V vsakem primeru bi bilo tako zdaj. In nikoli ne bom verjel, da so bili pred 150 leti ljudje bedaki, delovodji in inženirji pa so vse skupaj sestavljali. Vsak delovodja bo stokrat preveril normativno-dokumentarno in oblikovalsko osnovo, preden bo zabil vsaj en žebelj. Sicer pa vse udarce in glava z ramen. No, dva kroga, ki prikazujeta sence od žebljičkov, ki štrlijo iz stene. Če ni pritožb glede levega zatiča, Montferrand očitno namiguje na nekaj z desnim zatičem. Da bi senca padla na ta način, morate imeti zelo velike zahteve do fizike valov.

Slika 18.

Tu spet vidimo popolnoma nasprotno sliko od prejšnje. Stebri so, ni pa gradbene škatle. Vidimo, da so podlage stebrov že oplemenitene z dekorjem in hkrati s parketom. Vprašanje je zakaj? Navsezadnje je pred nami še ogromen obseg dela in tukaj so že pritrjeni dekorji. Spet ne vidimo čopikov na stebrih. Zelo dobro vidimo strehe na ruševinah, menda ostanke oltarnega dela. Tukaj je model domnevno prejšnje katedrale, pokažite mi, kje so te strehe na njej in kje je ozka odprtina med stolpoma. Samo ne recite, da Montferrand ni risal v merilu in ni upošteval razmerij.

Slika 19.

Tukaj vidimo, kako se dviguje nekakšna dolga naprava. Montferrand se je osredotočil na to. Vendar se ni osredotočil na to, kako je bil stolpec nameščen. Kot sem napisal zgoraj, tehta toliko kot železniška cisterna in še en 4-tonski tovornjak za prtljažnik. To je 64 ton. Na sliki ni dvižnih mehanizmov. In na splošno ni urejeno na noben način. Predstavljajte si, recimo, da je nekje nekaj zadelo ali potonilo pod njo in je ta kolona odletela dol. Ja, porušil bo vse na svoji poti.

Slika 20.

Tu je Montferrand ujel namestitev stebrov majhnih stolpov. Vidimo dvižni mehanizem, ki se premika na valjih. Če pa pogledate mehanizem podrobneje, je popolnoma nejasno, od kod prihaja steber znotraj mehanizma, na vseh straneh ima rebra, ki preprečujejo dvig. Izkazalo se je, da je bil zataknjen z enim robom in povlečen tako, da je steber šel znotraj poravnave med tramovi, zadnji del pa se je vlekel po tleh. Teoretično je to mogoče, ti stebri relativno niso težki, le nekaj tovornjakov KAMAZ, v praksi pa … Ti stebri stojijo, kot drugod na Montferrandovih risbah, pogojno. Osebno kot graditelj nikoli ne bi zapustil stebrov in bi jih pritrdil z lesenim jermenom. Poleg tega to sploh ni težko in sploh ni drago. Prav tako ni jasno, kako so se ti stolpci dvignili. V strehi ne vidimo nobene luknje. Če pogledate sliko 2, lahko na njej vidite, da je stavba pravzaprav že v celoti zgrajena, a prav ti stebri, kot tudi sami stolpiči s kupolami, še niso. Izkazalo se je, da so bili ti stebri dvignjeni od zunaj na vrvi? Pravkar zataknjen in potegnil navzgor? In kolona je bingljala kot klobasa v zraku? Kje je žerjav z roko (ogrodje)? Kje so vitli? Kje je protiutež? Ali pa je bilo na zunanji strani tovorno dvigalo? V REDU. Zdaj opazite rdeči krog. Zgodil se je čudež. Montferrand se je spomnil, da obstaja most čez Nevo, in ga je narisal. Spomnite se, da je na sliki 3 pozabil na to. Vendar se spomin na Montferranda ni v celoti vrnil, Petru nikoli ni naslikal spomenika. Toda most čez Nevo je šel točno do spomenika. Na začetku članka sem že pokazal slike z mostom in spomenikom. Mimogrede, položaj senc na tej sliki pomeni, da je sonce strogo na vzhodu, torej ob 6. uri zjutraj. Vendar dolžina senc in število ljudi na ulici nakazujeta drugače.

S tem se zaključuje. To so bile skoraj vse risbe iz Montferrandovega albuma, ki so se nanašale na Izakovo katedralo. Kakšne zaključke je mogoče narediti. Da, na splošno preprosto. Kot se je izkazalo, ni niti ene risbe, na kateri bi bil Montferrand dokumentarno natančen. Na vsaki risbi je nekaj, kar kaže na neskladje. Zdi se, da Montferrand nekaj namiguje. In da bi prikril svoja tajna sporočila, je vse nedoslednosti orisal na drugotnih točkah. Da ne bi bil vpadljiv. Izkazalo se je za nekakšno otroško zabavo iz naše pionirske preteklosti – poiščite deset razlik na sliki. Pravzaprav smo to igro igrali danes.

Za malico pa še slika iz Montferrandovega albuma.

Glede tega se dopustim, hvala vsem.