Kako so bili preizkušeni lovci za nabijanje iz druge svetovne vojne?

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Med drugo svetovno vojno so bili ustvarjeni popolnoma nori stroji za uničenje sovražnikove opreme, utrdb in delovne sile. Eno najbolj nenavadnih, a hkrati zelo zanimivih smeri lahko štejemo za poskus ustvarjanja borcev. Zasnova teh majhnih strojev je vključevala neposredno nabijanje sovražnikovih letal na nebu. Najpogosteje je moral pilot udariti v repno enoto sovražnikovega vozila.

1. Združene države Amerike - XP-79

Razvoj lovca XP-79 se je začel v oblikovalskem biroju pod vodstvom D. K. Northropa. Že na samem začetku je bilo predvideno, da bo novost zabila letala v repni del. Za to sta bila pri oblikovanju letala široko uporabljena debela koža in jeklo za povečanje moči letala. Ni treba posebej poudarjati, da bi moral XP-79 imeti odlično manevriranje in hitrost. Razvoj se je začel leta 1942. Leta 1943 je oblikovalski biro predstavil 3 delujoče prototipe. Sprva je bilo letalo opremljeno z raketnim motorjem Aerojet-General s potiskom 850 kgf, nato pa so ga zamenjali z dvema enotama Westinghouse.

Prvi testi so bili izvedeni leta 1945. Končale so se s katastrofo. Zaradi tega je bil projekt zaprt.

Specifikacije

Posadka: 1 oseba

Motor: 2x J30 700 kgf vsak

Največja hitrost: 880 km / h

Domet leta: 1.590 km

Servisni strop: 12 200 m

Dimenzije (dolžina, višina, razpon kril): 4,27x2,13x11,58 m

Teža prazne: 2 649 kg

Največja vzletna teža: 3 932 kg

Oborožitev: x4 12,7 mm mitraljez

2. Nemčija - Zeppelin Rammer

Nemški projekt nabijalnega lovca "Zeppelin Rammer" ("Hammer") se je začel v konstruktorskem biroju podjetja "Zeppelin" leta 1944. Predvideva se, da bo to vozilo dostavljeno na območje boja z vlečnim letalom, ki naj bi ga uporabljal Bf-109. Pred napadom se je borec oprijel hrbta in vklopil pohodno enoto.

Nemški lovec je pred napadom spustil nov objem in sovražno letalo "zalil" točo nevodenih raket. Če je bil napad neuspešen, je moral pilot sovražnika zabiti z udarcem v rep. Hammer naj bi napadli sovražni bombniki. Projekt ni bil nikoli v celoti izveden.

Specifikacije

Posadka: 1 oseba

Motor: 1x reaktivni motor "Schmidling" s potiskom 500 kgf

Največja hitrost: 970 km / h

Obseg letenja: ni podatkov

Praktični strop: ni podatkov

Dimenzije (dolžina, višina, razpon kril): 5,1x1,2x4,9

Teža prazne: ni podatkov

Največja vzletna teža: 860 kg

Oborožitev: 14 nevodenih 55 mm raket R4M

3. Nemčija - Ba-349

Od samega začetka je bil Ba-349 Nutter zasnovan kot zelo preprost in poceni lovec za podporo sistemov zračne obrambe. Projekt se je začel leta 1944. Za razliko od predhodno razvitega "Hammerja" so želeli tega lovca izstreliti s posebnim katapultom in tirnico dolžine 24 metrov s pomočjo smodnih ojačevalcev, ki naj bi se sprožili po 10 sekundah leta na višini 200 metrov. Avtopilot letala je deloval, dokler se letalo ni premaknilo 1,3-3 kilometre od tal.

Napad na cilj Ba-349 "Nutter" je bil enak paket raket. Če je bil napad neuspešen, je bil pilot dolžan iti do ovna. Res je, zdaj je moral pilot katapultirati takoj, ko je avto usmeril na smer trka. Letalo je bilo testirano oktobra 1944 in se je končalo z neuspehom.

Specifikacije

Posadka: 1 oseba

Motor: 1x HWK-509C-1 2000 kgf potiska + 4x 500 kgf potiska RDTG

Največja hitrost: 990 km / h

Domet leta: 57-40 km

Strop: 11500 m

Dimenzije (dolžina, višina, razpon kril): 6,5x2,24x3,95 m

Teža prazne: 880 kg

Največja vzletna teža: 1769 kg

Oborožitev: 24 x nevodenih 73 mm raket Henschel He.217 ali 33 x 55 mm raket R4M