Pilotska oprema, čemu služi svileni šal?

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Od nastanka letalstva je pilot letala bil in ostaja eden najbolj romantičnih poklicev. Na zori 20. stoletja so letalce v družbi na splošno dojemali kot prave junake. Poleg tega so bili nekateri najbolj primerni snubci vseh časov! Takrat je bel svileni šal postal eden najpomembnejših elementov romantične podobe pilota. Čas je, da ugotovimo, od kod prihaja in zakaj je potreben.

Prva svetovna vojna je bil prvi resen vojaški spopad, v katerega so bila vpletena vojaška letala. Letalstvo je bilo takrat v vseh državah v začetnem položaju in marsikaj v letu še vedno ni bilo pripeljano do konca, ne do popolnosti, ampak vsaj na pamet. Osupljiv primer tega je bila letalska oprema, ki jo je bilo treba večkrat izpopolniti. Zanimivo je, da je takratna pobuda pogosto prihajala od spodaj.

Pilotske kabine prvega letala niso imele popolne zasteklitve. Letalskih oblek, ki bi prevzele vlogo pilotovega sistema za vzdrževanje življenja, ni bilo. Kljub temu je tudi na ne zelo visokih nadmorskih višinah postalo zelo hladno. Problem je bil rešen z metodami, ki so bile na voljo v začetku 20. stoletja. Piloti so imeli topla oblačila, izolirane čelade, očala za zaščito oči pred vetrom, pa tudi usnjene jakne ali dežne plašče z ovratnikom, ki naj bi telo in roke ščitili pred sunki mrzlega vetra.

Edina težava je bila, da so bila oblačila z visokim ovratnikom izjemno nepraktična za boj v zraku. Ker takrat še ni bilo visokotehnoloških orodij za odkrivanje, so se piloti lahko zanesli le na vizualno opazovanje tal in sovražnika na nebu. Veliko sem moral zvijati z glavo. Toliko, da niti našit ovratnik ni rešil. Pilot si je lahko v dobesedno enem letu obrisal vrat v kri.

Takrat so francoski piloti prvi pomislili na svilene rute. Piloti so preprosto začeli rezati šale iz zalog tkanine za padala. In iz svile so takrat izdelovali padala. Rezultat ni le uporabna zaščita za vrat, ampak tudi moden dodatek. Poveljstvo je hitro odobrilo častniško pobudo in kmalu je svileni šal postal obvezen kos opreme v mnogih enotah. In po prvi svetovni vojni je bela ruta postala tudi eden od simbolov pilotov.

Do druge svetovne vojne so bili z razvojem profesionalne opreme letalski šali postopoma pozabljeni. Čeprav so jih še vedno uporabljali v številnih enotah in divizijah, tudi v Sovjetski zvezi. Danes, v dobi nepremočljivih oblek iz sodobnih materialov, šali niso potrebni. Kljub temu so v številnih državah del tradicionalne in ceremonialne garderobe pilotov letalskih sil. Na primer, na Švedskem svilene rute različnih barv označujejo, da piloti pripadajo različnim eskadriljam.

Za zaključek velja omeniti, da na internetu obstaja tudi mit, da naj bi svilene rute uporabljali za določanje hitrosti letala zaradi dejstva, da avtomobili iz prve svetovne vojne niso imeli pilotske kabine. Takšne trditve so neutemeljene. Oprema je bila precej skromnejša od strojev druge svetovne vojne, a so senzorji hitrosti in tlaka že obstajali. Samo poglejte fotografijo pilotske kabine letala z začetka 20. stoletja.