Američani niso bili na Luni

2024 Avtor: Seth Attwood | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 16:16

Zdaj Američani letijo na ruske rakete in nihče se ne sprašuje, zakaj »veliki« ameriški imperij z uporabo raket sovražnika, poraženega v hladni vojni, ne ustvari svojega. Ali bi Jenki sploh lahko ustvarili raketo, ki bi lahko pristala ljudi na Luni?

Brez rakete, brez vesoljskega potovanja

V odpravah s posadko na Luno je ključni kamen, ki je mimogrede naletel na sovjetski lunarni program s posadko, nosilna raketa. Ta raketa je zasnovana za izvajanje celotnega programa letenja po t.i. Shema "enojnega izstrelitve" bi morala po najskromnejših, teoretično minimalnih dovoljenih izračunih tovor spraviti v nizko ("referenčno") orbito blizu Zemlje. 140ton uporabne mase. Več je bolje. Ravno tako je, ko je vsak gram, da o kilogramih ali centnerjih sploh ne govorimo, res »zlato vreden« ali celo za red dražji.

Torej, če takšne rakete ni mogoče ustvariti, pravzaprav ni več o čem govoriti.

Nadaljnjo predstavitev tega razdelka bi lahko nadomestil z raziskavo "Mimoidoči" (Arkady Veliurov) o neverjetni usodi rakete "Saturn-5", ki ga zaradi popolnosti zelo priporočam v branje. Ker pa je namen tega dela široka pokritost gradiva in se na tej stopnji ne osredotočam na podrobnosti, bomo za zdaj orisali le glavne trenutke v veličastni zgodovini rakete. "Saturn-5"poln zgodb in zapisov v duhu barona Munchhausen.

Obstajajo zelo protislovne informacije o testnih letih te fantastične rakete. Da, poskus je bil ustvariti. Nasprotno, v vsem … dvetestnih letov so bili izvedeni poskusi testiranja močnih kisikovo-vodikovih motorjev J-2 različnih stopenj, ki so se vedno končali neuspešno. Poskušam pokazati nekaj "dosežkov" v procesu letnih testov te rakete, NASAse ukvarjal z običajnim indeksi … Pri preverjanju teh so se pojavile skrajno neprijetne (za uradno različico) nedoslednosti, ki jih je Nasa celo poskušala razložiti s tem, da je v orbito spravila … 9-tonsko kovinsko suro!

Na koncu je, kot že vemo, namesto dodelanih tehničnih rešitev takoj minilo »srečno obdobje« letov na Luno. Po tem pa raketa "Saturn-5"je bil… razstavljena v muzejein ni bil nikoli več uporabljen.

Vzletna teža te rakete, opremljene za let na Luno, je po podatkih Nase bila 3000 ton. In bili so samo pogonski motorji prve stopnje … 5 (pet) … V skladu s tem mora biti potisk vsakega motorja samo za ločitev takšne rakete od izstrelitve najmanj 600 ton (po uradnih podatkih - 690 ton!).

Ta motor je bil opremljen samo z eno šobo (zgorevalna komora), t.j. je bil enokomorni in je bil imenovan F-1 … In tudi nikjer drugje ni bil uporabljen. Danes je najmočnejši vesoljski raketni motor RD-180katerega potisk je - 180 ton … Toda hkrati ima štiri zgorevalne komore, obremenitev na vsaki površini šobe, v kateri je samo 45 ton. In ta motor … Rusija prodaja Združenim državam za uporabo na tamkajšnjih raketah razreda Atlas. In njegov motor večje ali vsaj primerljive moči od 180 ton ZDA še vedno nimajo.

Toda kaj naj rečemo o 180-tonskem motorju, če se je od leta 2011 izkazalo, da ZDA sploh nimajo sredstev za dostavo astronavtov niti v blizu zemeljsko orbito! Po razgradnji (kot ekonomsko neupravičeno) kompleksa "shuttle" dobavo ladij s posadko - naslednic sovjetskega "Salyuta" v blizuzemeljsko orbito na Mednarodno vesoljsko postajo izvajajo izključno rakete-dediči Sovjetski "Sojuz" - "Sojuz-TM", ter tovor in gorivo za zagotavljanje delovanja ISS - dedičev sovjetskega "Progresa" - vesoljskih "tovornjakov", ki jih je v orbito izstrelil raketni naslednik Sovjetske zveze. "proton" … To so pravi vesoljski sistemi, ki zagotavljajo vesoljske polete.

In kaj naredi NASA pošiljati ljudi v vesolje od leta 2012? Nič.

Če bi bil potisni motor 690 ton, bi to korenito spremenilo celotno astronavtiko s posadko. Za ustvarjanje vesoljskih postaj s posadko v orbiti blizu Zemlje bi zadostovale dve ali tri izstrelitve super težkih raket z izstrelitvijo koristnega tovora v orbito. 140 ton, ne 10-15 ton - največ 24 ton (s pomočjo »shutla«), kot se je prisiljeno dogajati še danes.

Poleg tega minimalno 10-15% celotna masa posameznih vesoljskih plovil bi morala biti priklopne postaje, prehodi, komore zračnih zapor. Zaradi tega množica neuporabnih priklopnih prehodov na velikih postajah (kot sta Mir ali ISS) doseže 25% od skupne mase celotnega kompleksa, ki jo je treba občasno dodatno pospeševati, z uporabo dodatnih ton goriva, nenehno hlajenjem, nadzorovano tesnostjo itd.

Na podlagi tako neverjetnih odpadkov Nase, ki je zakopala edinstveno raketo in prav tako edinstven motor, so raziskovalce vedno zelo zanimale tehnične lastnosti obeh. Izkazalo se je veliko zanimivih stvari … Med drugim, na primer, da je material šob motorjev F-1 ne more vzdržati deklariranih tlačnih in temperaturnih obremenitev, ki nastanejo v načinu delovanja njegove uporabe. Ta material bi pod takšnimi obremenitvami preprosto razletel na koščke.

Konec 60. let prejšnjega stoletja je bilo o tem mogoče obesiti testenine na ušesa celo celemu svetu, toda v zadnjih 40 letih je znanost o materialih dosegla tako raven, da je zgornje informacije mogoče preprosto in enostavno preveriti s pomočjo specializiranih referenc. knjige in programi. A o tem vam v novicah seveda ne bo nihče povedal, le leti »nibega nikjer…«.

Same neuporabljene rakete "Saturn-5"nenadoma se je začelo prenašati v muzeje … rja … Jasno je, da materiali, ki se uporabljajo v vesoljskem raketiranju, po definiciji ne morejo rjaveti, ker niso izdelani iz nizko kakovostnega jekla ali železa. Toda shranjevanje raket Saturn-5 je zahtevalo popravilo in barvanje, tako da je bila legenda še ena zmota NASA ni bil opazen niti za obiskovalce muzeja.

Toda kakšne rakete so bile izstreljene "na Luno" v prisotnosti velike množice javnosti?

Oh, baron Munchausen, kot se spominjamo, ni bil le najbolj pogumen in najmočnejši, ampak izjemno iznajdljiv! Brez prave meje iznajdljivosti - na meji osredotočenosti - in tukaj to ni bilo storjeno.

Ko so se pojavila sodobna napredna orodja za analizo video posnetkov, posnetih na začetku "lunarnih" odprav na raketi "Saturn-5", je postalo jasno sočne podrobnosti začetnih fazah teh letov.

Prvič, danes je nemogoče ločiti, kateri motorji delujejo na teh raketah - raketni motorji F-1, Saturn-1B ali kateri koli drugi kisik-kerozinski motorji, ki jih je imela NASA takrat pri roki; na primer od nekaterih ICBM, izposojenih ob tej priložnosti od vojske.

Drugič, različni raziskovalci, med katerimi so imena akademika Pokrovskega, dr. Popov in drugi so bile neodvisne ocene hitrosti te rakete narejene v različnih trenutkih leta in na različnih višinah na podlagi razpoložljivega uradnega Nasinega video materiala in amaterskega snemanja. Za to so bile uporabljene metode za oceno hitrosti po kotu Machovega stožca, po dinamiki deformacije eksplozivnega oblaka v trenutku zaključka prve stopnje, do trenutka, ko je raketa dosegla višinsko plast. cirusni oblaki, po kotni velikosti rakete in nekateri drugi.

Vse te metode kažejo dobro konvergenco rezultatov, kar samo po sebi potrjuje pravilnost zastavljenih nalog in zadostno natančnost njihovih rešitev. Torej, na opazovanih območjih letenja raket "Saturn-5" med uradno napovedanimi Nasinimi izstrelitvami odprav "na Luno" hitrost ni bila manjša od 2-krat manjkot uradni podatki Nase o pospešku.

Z drugimi besedami, opažene rakete Saturn-5 v prvih minutah njihovega leta, pred in po ločitvi prve stopnje, sploh ne leti v vesolje, saj ne pride do pridobitve prve kozmične hitrosti. Video posnetki kažejo, da so ostanki rakete po dokončanju motorjev prve stopnje (ki se je vedno končala z močno eksplozijo nerazumljive narave) leteli po prosti balistični poti proti vzhodu od kozmodroma NASA, ki se nahaja na zahodni obali Atlantski ocean. Hkrati je bila hitrost gibanja te zabavne rakete v tistem trenutku približno 1100 m/s (ali ~ 4000 km/h).

Hkrati pa uradni podatki, ki so navedeni tudi v Wikipediji, glasijo: »V dveh minutah in pol delovanja je pet motorjev F-1 dvignilo ojačevalnik Saturn-5 na višino 68 km in mu dalo hitrost od 9 920 km / h … To je laž.

Oglejmo si kratek odlomek iz dokumentarca Moonwalk One Izdaja iz leta 1970, v kateri je bil posnet trenutek ločitve prve stopnje rakete Saturn-5 (glej video tukaj).

V komentarju tega videa bi vas najprej želel opozoriti na trenutek čudne prekinitve delovanja motorjev, ki se zgodi 20 sekund pred ločitvijo stopenj. Pri resničnih vesoljskih poletih se nič takega ne zgodi. Raketni motorji ne delujejo občasno kot motor v avtomobilu s slabo nastavljenim uplinjačjem. Ker pa je taka prekinitev očitna, moramo priznati, da ima prav ta raketa milo rečeno nekaj tehničnih težav, na primer s črpalkami, ki dovajajo pogonske komponente v zgorevalno komoro.

Nato nastopi trenutek "ločitve" prve stopnje "Saturn-5" v obliki neverjetno močne eksplozije, ki iz leteče rakete vrže oblake plinov daleč naprej (!), po kateri se jasno in jasno vidi da ne pride do vklopa motorjev naslednje stopnje rakete. Namesto tega se po nekaj deset sekundah zavržejo obročasti adapter in del opreme na sprednjem delu rakete, ki simulira SAS. Hkrati je v trenutku ločitve SAS jasno vidno, da raketa še naprej leti v precej gostih plasteh atmosfere, saj se po izstrelitvi SAS takoj postopoma odpihne nazaj, kot obročni adapter.

Če bi pri tej raketi res delovali motorji druge stopnje, bi se obročasti adapter z dovolj visokim pospeškom vrgel nazaj in bi dobesedno v sekundi izginil iz okvirja. Enako velja za SAS, izstreljen s sprednjega dela rakete, ki dolgo leti vzporedno z raketo in postopoma zaostaja za njo. Navsezadnje ima raketa, ki ima obliko krogle, najboljše aerodinamične lastnosti, zato je njeno upočasnitev v zgornji atmosferi nekoliko počasnejša kot pri adapterju in ostankih SAS.

Povsem predvidljivo se video konča tukaj, saj so bili preveč sramežljivi, da bi prikazali let preproste slepe, v kateri že dolgo ne delujejo raketni motorji. Dejstvo je, da je za izstrelitev tovora v nizko zemeljsko orbito po uradni različici Nase morala raketa Saturn-5 v celoti delovati prva stopnja (in vidimo, da se po očarljivem streljanju prva faza nadaljuje z motorji - kakšna čudna ekstravaganca in nepremišljenost!?), nato - popolnoma druga stopnja, nato pa še delno tretji korak!

Šele po tem bi bili Eagle, lunarna pristajalna platforma, poveljniški modul Columbia in tretja stopnja rakete v referenčni nizkozemeljski orbiti.

A omembe vredni norci iz MCC-ja, oblečeni sumljivo enako, s slušalkami iz 60-ih let, pritisnjenimi na glavo, tega verjetno ne vedo. Na splošno ne razumejo, kaj počnejo: obračajo glave, nenehno si prizadevajo skočiti s sedežev - skratka, ni iluzije koncentracije in neverjetnega bremena odgovornosti …

Pomenljivo je, da so takoj po tem, ko so ostanki rakete zapustili vidno polje, ko je bila ločena le prva stopnja, "specialisti" MCC oziroma igralci, ki jih posnemajo, skupaj s samim Wernerjem von Braunom opustili vse svoje dejavnosti (ki so se do takrat skrčile na posedanje za monitorje in opazovanje rakete z daljnogledom), začeli vstajati, se zelo veseliti in si čestitati, kot da bi se astronavti že vrnili na Zemljo z Lune, in izhod samo v orbito blizu Zemlje se ni nadaljeval …

Toda takšno veselje in brezskrbnost je razumljiva, če to veš na tem je celoten "let" končan, nato pa preprosto vključil vnaprej sestavljen posnetek pogovorov med posadko in MCC, t.j. Luna, lahko mirno rečemo, pojutrišnjem je že "osvojena" …

Torej, potem vsi ostanki rakete še naprej letijo po prosti balistični poti. Zagotovo se po letu nad Atlantikom ob vstopu v gostejše plasti ozračja zunanja ovojnica sprednje strani navidezne rakete poruši (po možnosti tudi na silo, kot je bila izstreljena prva stopnja), spuščajoče se vozilo pa malo zagori in pade v vodo.

Zgovorna potrditev zgornjega so fotografije izstrelitve Saturna-5. Po uradni postavitvi rezervoarjev za gorivo v različnih stopnjah te rakete naj bi druga in tretja stopnja delovali izključno na kriogene komponente goriva - utekočinjen kisik in vodik. Vendar se med izstrelitvijo jasno vidi, da je utekočinjen plin le v prvi - spodnji - stopnji rakete, saj je "prevleka" atmosferske vodne pare, zamrznjene na površini prve stopnje, popolnoma odsotna na površinah rakete. druga in tretja stopnja, kjer menda ne brizga ne več ne manj 1 253 200 litrov tekočega vodika in 423 350 litrov tekočega kisika!

Po prejemu in analizi vsaj enega neprekinjenega videoposnetka izstrelitve raket "Saturn-5", bi lahko vsak kompetenten balističar z zadostno stopnjo natančnosti izračunal pričakovano mesto padca zgornjega dela takšne rakete, kar so v poznih 60. letih izvedli sovjetski strokovnjaki. Iz tega se je izšlo posebna zanimiva zgodba o tem v naslednjem razdelku. Vmes pa se vrnimo k opisu stopnje iznajdljivosti munchauzenskih baronov iz NASA.

Po "vrnitvi z Lune" je bilo treba javnosti, osupli nad velikimi "uspehi" pri osvajanju Lune, - vsaj mimogrede - pokazati spustno vozilo, na katerem se je zdelo, da so se vrli astronavti pravkar vrnili. na Zemljo. Kapsula tega aparata bi morala imeti značilne poškodbe zaradi gorenja v visokotemperaturni plazmi med upočasnjevanjem v atmosferi: ablativna zaščita bi morala delno pregoreti, majhni štrleči deli bi morali biti zogleljeni ali stopljeni.

Da ne bi ponovili istih napak (kot pri kapsulah Dvojčka, na katerem so se po padcu "iz vesolja" ponosno šopirile antene in napisi, sveže pobarvani v belo), NASA Odločili so se, da bodo na en mah ubili dve muhi: širši javnosti pokazali raketo, ki leti na Luno, hkrati pa v gostih plasteh atmosfere spržili spuščajoče se vozilo, ki ga še niso našli v vodah vzhodni Atlantik s pomočjo velikega števila ameriških vojaških ladij in podmornic.

Težko je reči, koliko bi bilo mogoče s pomočjo takšne rakete v ozračju ocvrti model spuščajočega se vozila. Zato je možno, da je bilo to delo nekoliko zaključeno kar na tleh.

Nato so to spustno vozilo prepeljali do kraja vrnitve odprave "z lune", ga zataknili na padalo in spustili iz helikopterja ter posneli "zadnje minute" veličastne lunine odprave. Na tej točki je celoten vojaški propagandni stroj ZDA je bil izjemno pošten in iskren in je v zraku prikazal vrnitev naslednjih junakov na Zemljo! Ljudje so jokali od preobilice čustev …

Sovjetski raketoplani so se začudeno praskali po glavi. Na žalost je takrat "železna zavesa" še delovala, tako da verjetni sovražnik praktično ni prejel nobenih informacij. No, leteli smo na pravo mesto. To je vse. A če so takrat na sovjetski televiziji prikazali vsaj posnetek srečanja astronavtov, ki jih odstranjujejo iz kapsule, ki je pravkar pljusknila (da ne omenjam marsičesa), nič drugega kot homerski smeh, ta komedija ni mogla povzročiti.

Oseba, ki je preživela upočasnitev v zemeljskem ozračju po shemi z enim rezervoarjem iz druge kozmične hitrosti z najmanj G-silami 12G - največ 40G, kot da se ne bi mogel veselo nasmehniti, mahati z rokami in tekati po krovu letalonosilke. Potreboval bi vsaj nujno pomoč pri oživljanju, največ pa bi bili ostanki astronavtov že dolgo postrgani iz notranjosti kapsule. No, razen da bi bili s prišito rit in hermetično zaprtim skafanderom ostanki v nekakšnih vrečah …